odotrace

Britische Beobachtungen: 2023 · Jahrgang der Stichprobe: 2016.

Niedrig, 10. Perzentil
53.768km
33.410 mi
Typisch, Median
98.810km
61.398 mi
Hoch, 90. Perzentil
165.987km
103.140 mi

In den britischen MOT-Prüfungen 2023 zeigte ein Peugeot 308 von 2016 typischerweise etwa 98.810 km (61.398 mi) auf dem Tacho; die mittleren 80 % der Messwerte lagen zwischen 53.768 und 165.987 km. Grundlage: 17.948 Messwerte im anonymisierten MOT-Datensatz der DVSA (Open Government Licence v3.0).

Peugeot 308 2016: Einordnung

Die Seite zum älteren Modelljahr, Peugeot 308 2015, hat einen höheren Median: 113.874 km (15 % mehr als diese Seite). Teilt man den Median dieser Seite durch das Fahrzeugalter bei den Prüfungen 2023 (Alter in Jahren: 7), ergeben sich etwa 14.100 km pro Jahr; das ist ein einfacher, aus dem Median abgeleiteter Durchschnitt, keine gemessene Jahresfahrleistung. Der Median dieser Seite weicht um weniger als 10 % vom Median der Mediane der übrigen Modelle des Modelljahrs 2016 auf OdoTrace ab (94.796 km; n = 30); diese Vergleichsgruppe ist nicht der gesamte britische Fahrzeugbestand. Die Streuung der Messwerte dieser Seite ähnelt der übrigen Modelle des Modelljahrs 2016 auf OdoTrace (n = 30): Die Spanne vom 10. bis zum 90. Perzentil beträgt 114 % des Medians, gegenüber 106 %.

Diese historische Spanne ist keine Schätzung für das laufende Jahr. Die Fahrzeuge sind seit 2023 gealtert; wiederholte Prüfungen können dasselbe Fahrzeug mehrfach zählen.

Quelle: DVSA: anonymisierte MOT-Prüfergebnisse 2023. Aggregat erstellt: .

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Ein niedriger Wert ist Anlass zur Prüfung, kein Beweis für einen Rückgang des Kilometerstands.

Möchten Sie ein einzelnes Auto statt des Modellmittels prüfen? FIN prüfen für entschlüsselte Angaben und verfügbare Kilometerstände dieses Fahrzeugs. Das Ergebnis zeigt auch Lücken.

CO2 und Verbrauch (EU-Typgenehmigung)

EU-Typgenehmigungswerte für Peugeot 308 2016 nach Kraftstoff. Der Verbrauch stammt aus einem Testzyklus und unterschätzt oft die reale Nutzung; Betriebskostenschätzungen sind daher eher eine Untergrenze.

Diesel
96,9g/km CO2
3,67 l/100km (älterer Test)
Benzin
113,6g/km CO2
4,75 l/100km (älterer Test)

Quelle: Europäische Umweltagentur, Typgenehmigung, EEA-Standardrichtlinie zur Weiterverwendung (Namensnennung). Nach Zulassungen gewichteter Mittelwert je Kraftstoff.

EU-Rückrufhinweise für Peugeot 308

Rückrufaktionen auf Modellebene aus EU-Registern. Die Zahlen sind Hinweise je Quelle und werden nie addiert. Sie beziehen sich nicht auf dieses einzelne Auto.

Rückruf-Datenstand erstellt: 2026-10-04. Historischer Datenstand, keine Live-Rückrufprüfung. Aktuelle Betroffenheit und Reparaturstatus beim Hersteller bestätigen.

EU Safety Gate: 45 Rückrufaktionen KBA (DE): 58 Rückrufaktionen Offene Rückrufe bei RDW NL: 15,5% der Flotte

Offene Rückrufe bei RDW NL: 15,5% · Peugeot 308 · . Rückrufe gelten für Produktionszeiträume, nicht allein für Modelljahre. Eine Aufschlüsselung nach Quelle mit Daten und gemeldetem Risiko finden Sie auf der Peugeot 308 Rückrufseite.

Britische MOT-Zuverlässigkeit, Referenzdaten der britischen Flotte

Britische MOT-Flottendaten, eine große und gut dokumentierte Referenzflotte. Diese britischen Werte zeigen wir hier nur, weil es zum Modell auch den EU-Hinweis oben gibt.

Von den MOT-Erstprüfungen der Klasse 4 für Peugeot 308 (Jahrgang 2016) im Jahr 2023 (Anzahl: 14.903) wurden 21,7% nicht bestanden. Das ist höher als der Median von 15,7% für gleich alte Autos dieser Flotte. (Unterschied in Prozentpunkten: 6,0)

Quelle: DVSA: anonymisierte MOT-Prüfergebnisse 2023, Open Government Licence v3.0. Ein britischer Flottenvergleich, kein Ergebnis für ein einzelnes Auto. Die britischen MOT-Daten sind eine große, gut dokumentierte Referenzflotte und klar als britische Daten gekennzeichnet, nicht als Daten für Ihren Markt. Sie ersetzen keine Untersuchung.

Kaufen Sie dieses Modell? Prüfen Sie seine FIN vor der Entscheidung.

Was diese Daten zeigen – und was nicht

Diese Zahlen zeigen eine aggregierte Verteilung für viele Peugeot 308 (Jahrgang 2016), berechnet aus britischen DVSA-MOT-Kilometerständen als Flottenvergleich. Die MOT-Daten sind anonymisiert und enthalten weder FIN noch personenbezogene Daten.

Dies ist keine Historie pro FIN. Sie zeigen weder den Kilometerstand eines einzelnen Autos noch, ob dessen Tacho zurückgestellt wurde. Nutzen Sie sie als Plausibilitätsprüfung: Ein Wert weit unter dem typischen Altersbereich ist ein Hinweis zum Nachforschen, für sich allein kein Beweis.

Für ein einzelnes Auto prüfen Sie seine FIN für entschlüsselte Angaben und verfügbare Kilometerstände, einschließlich einer RDW-Bewertung mit niederländischem Kennzeichen. Die Berechnung und alle Quellen erklärt die Datenmethodik.

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