OdoTrace · Redaktionelle Prüfung: . Die Datumsangaben zu den Quellen werden gesondert aufgeführt.
OdoTrace ist ein kostenloser FIN-Decoder und ein Werkzeug zur Kilometerstand-Prüfung für Gebrauchtwagenkäufer in Europa. Es führt verfügbare amtliche Belege zusammen und markiert mögliche Rückgänge bei vergleichbaren datierten Kilometerständen. Die Abdeckung hängt von Land, Quelle und Fahrzeug ab. Es ist kein vollständiges europäisches Fahrzeughistorien-Register.
Die passenden Belege wählen
| Quelle oder Prüfung | Eingabe | Was sie zeigen kann | Was sie nicht belegen kann |
|---|---|---|---|
| FIN-Entschlüsselung | FIN | Entschlüsselte Fahrzeugmerkmale, soweit Herstellermuster und verfügbare Quellen sie hergeben. Kommt ein FIN-Muster auch im offenen finnischen Fahrzeugregister vor (Traficom, CC BY 4.0, von OdoTrace aggregiert), kann der Bericht ein Modell, den typischen Kraftstoff, Hubraum, Leistung, Karosserie und Elektrifizierung sowie die Jahre ergänzen, in denen solche Fahrzeuge erstmals in Betrieb genommen wurden. | Unfallhistorie, rechtliches Eigentum oder jede Werksausstattung. Die FIN-Entschlüsselung für Europa kann unvollständig sein. Werte aus dem finnischen Register beschreiben Fahrzeuge mit demselben FIN-Muster, nicht dieses Auto, und sind als typisch gekennzeichnet. |
| Britische DVSA MOT | FIN bei OdoTrace | Verfügbare datierte Prüfergebnisse und Kilometerstände. Ablauf für UK. | Fahrten zwischen den Prüfungen, nicht erfasste Vorfälle oder Einträge außerhalb der Abdeckung der Quelle. |
| Optionale britische Kennzeichenabfrage | Britisches Kennzeichen, gesondert eingegeben | Verfügbare MOT-Kilometerstände der DVSA zum angegebenen Kennzeichen, in einem separaten Ergebnis. | Eine Übereinstimmung mit der FIN in Ihrem Bericht. Die Antwort zum Kennzeichen bestätigt diese Identität nicht; prüfen Sie Fahrzeug und Unterlagen mit dem Verkäufer. |
| Optionaler dänischer eSyn-Pilot | FIN und eine ausdrückliche Anforderung der dänischen Prüfung | Verfügbare datierte Prüf-Kilometerstände, die der exakten FIN zugeordnet sind, wenn Pilot und Quelle verfügbar sind. | Eine vollständige dänische Historie oder den aktuellen Kilometerstand. Es ist ein begrenzter Pilot; deaktivierte, nicht verfügbare, durch Ratenbegrenzung blockierte oder nicht zugeordnete Ergebnisse liefern keinen Beleg. |
| Tschechisches Register und ausgewählte STK-Einträge | FIN | Registerangaben und Prüf-Kilometerstände aus den lokal geladenen amtlichen Dateien, wenn zugeordnet. Der Bericht nennt den Zeitraum der geladenen Daten. | Eine vollständige Abdeckung aller Prüfungen über die Lebensdauer. Für rohe STK-Kilometerstände ist keine Einheit veröffentlicht; der Vergleich nimmt Kilometer an. |
| Niederlande: RDW | Niederländisches Kennzeichen zusätzlich zur FIN-Prüfung | Das Kilometerstand-Urteil des Registers und verfügbare niederländische Fahrzeug- und Rückrufangaben. Ablauf für die Niederlande. | Eine öffentliche Zeitleiste Wert für Wert, ein Urteil über den heutigen, nicht übermittelten Kilometerstand oder die Zuordnung von FIN zu Kennzeichen. |
| Norwegisches Register | FIN, wenn diese Quelle aktiviert ist | Verfügbare Angaben zum Fahrzeug und zum Prüfstatus. | Einen Kilometerstand-Verlauf. Die Verfügbarkeit hängt von der Quellenanbindung ab, die im Bericht angezeigt wird. |
| Kilometerstand-Bereiche | Unterstütztes Modell und Jahr | Historische britische Prüfverteilungen, mit ausgewählten litauischen und finnischen Flottenvergleichen, die getrennt angezeigt werden. Ablauf für Litauen. | Den Kilometerstand oder die Ehrlichkeit eines einzelnen Autos. Die britischen Beobachtungen stammen von 2023; die litauische Stichprobe unterscheidet sich; der finnische Wert ist der letzte Kilometerstand im Register für Autos, die noch in Gebrauch sind, ohne Datum der Ablesung. |
| Rückrufregister zum Modell | Marke/Modell | Rückrufaktionen aus verfügbaren Registern als Hinweise, mit Quelle und Stand der Daten. | Ob eine bestimmte FIN betroffen ist oder eine Reparatur abgeschlossen wurde. Fragen Sie den Hersteller. |
Ein Auto mit US-Historie
Für ein Auto, das zuvor in den USA genutzt wurde, kann OdoTrace verfügbare Merkmale der FIN entschlüsseln und verfügbare US-Rückrufinformationen zu Marke, Modell und Jahr zeigen. Wählen Sie im Bericht den US-Kontext, können außerdem passende Crashtest-Bewertungen der NHTSA und Verbrauchsdaten der EPA erscheinen. Das sind Fakten zum Modell oder zur Variante: Sie belegen weder, ob ein Rückruf für diese FIN gilt, noch den Stand der Reparatur oder den Zustand.
OdoTrace prüft Kilometerstände aus Prüfungen des New Yorker DMV über die exakte FIN innerhalb des veröffentlichten gleitenden Fünf-Jahres-Fensters, wöchentlich aktualisiert. Das sind Kilometerstand-Belege nur für New York, keine landesweite Abdeckung. Meilen werden in Kilometer umgerechnet; Nullwerte werden ausgeschlossen, weil sie einen fehlenden oder defekten Kilometerzähler bedeuten können. Einträge können Fehler enthalten. Kein Treffer heißt, dass in diesem Fenster keine passende Prüfung in New York erfasst ist. OdoTrace ruft keine Vermerke im US-Title (US-Eigentumsnachweis), Unfall- oder Servicehistorie ab. Spätere europäische Kilometerstände decken nur die gezeigten Quellen und Datumsangaben ab. Der Ratgeber zur Prüfung von US-Importen führt durch die separate Rückrufprüfung per FIN bei der NHTSA, die begrenzten Versicherereinträge des NICB und zugelassene NMVTIS-Anbieter für die Title-Historie. Diese externen Ergebnisse sind nicht Teil eines OdoTrace-Berichts.
Automatisches Ergebnis, manuelle Prüfung oder externer Dienst?
Die optionale britische Kennzeichenprüfung bleibt getrennt von Belegen, die einer FIN zugeordnet sind. Der dänische Pilot läuft nur, wenn Sie ihn ausdrücklich anfordern; er ist keine automatische Hintergrundquelle. Manche Länderprüfungen verlangen ein Kennzeichen, ein Zulassungsdokument oder eine Eingabe auf der Website der Behörde. Ein externer Link ist ein nächster Schritt, kein Beleg, der schon in Ihrem Bericht steht; so funktionieren die amtlichen Abfragen in Litauen und Polen, wie die Ratgeber zu Litauen und Polen erklären. Manche Länderlinks führen zu einer polizeilichen Liste gestohlener Fahrzeuge, zu einer Prüfung des Versicherungsstatus oder zu einer Prüfung der regelmäßigen technischen Untersuchung, betrieben von der Behörde des jeweiligen Landes (zum Beispiel in Bulgarien, Griechenland, Rumänien, Ungarn, Kroatien, Slowenien, Italien und Portugal). Jede antwortet nur aus ihren eigenen Einträgen, manche verlangen eine staatliche Anmeldung oder eine Gebühr, und ein fehlender Treffer belegt nie, dass ein Fahrzeug unbedenklich ist. Externe kostenpflichtige Berichte sind eigene Dienste; Abdeckung und Preis müssen Sie beim Anbieter klären. OdoTrace verspricht keine umfassende Abdeckung von Unfall-, Diebstahl-, Finanzierungs- oder Vorbesitzerhistorie.
Den Status der Quelle lesen, bevor Sie das Ergebnis deuten
- Einträge gefunden: Prüfen Sie Datumsangaben, Einheiten und Land. Eine kurze Zeitleiste kann trotzdem Jahre auslassen.
- Kein Treffer: Diese Quelle hat keinen passenden Beleg geliefert. Das beweist nicht, dass das Auto keine Historie hat.
- Nicht verfügbar oder übersprungen: Die Abfrage hat keinen Beleg geliefert. Nutzen Sie die zuständige amtliche Prüfung und bewahren Sie die Originalunterlagen auf.
Die Sprache der Oberfläche ergänzt nicht die Registerabdeckung des jeweiligen Landes. Lesen Sie die Methodik der Quellen und Lizenzen und die Checkliste zur Untersuchung des Kilometerstands, bevor Sie ein Ergebnis für eine Kaufentscheidung nutzen.