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Observaciones del Reino Unido: 2023 · Año de la cohorte: 2016.

Bajo, percentil 10
47.836km
29.724 mi
Habitual, mediana
86.925km
54.013 mi
Alto, percentil 90
140.359km
87.215 mi

En las pruebas MOT británicas de 2023, un BMW 118 de 2016 marcaba normalmente unos 86.925 km (54.013 mi) en el cuentakilómetros; el 80 % central de las lecturas se situó entre 47.836 y 140.359 km. Basado en 15.702 lecturas del conjunto de datos anónimo del MOT de la DVSA (Open Government Licence v3.0).

Cómo se compara BMW 118 2016

La página del año más reciente (BMW 118 2017) tiene una mediana más baja, 73.920 km (15 % por debajo de esta). La mediana de esta página es un 11 % inferior a la mediana de las medianas del resto de modelos de 2016 en OdoTrace (97.286 km, n = 30); este conjunto de comparación no es el parque de vehículos británico. Si se divide la mediana de esta página entre la edad del coche en las pruebas de 2023 (edad en años: 7), salen aproximadamente 12.400 km al año, un promedio simple derivado de la mediana, no una distancia anual medida. Las lecturas de esta página se reparten de forma muy parecida a las del resto de modelos de 2016 en OdoTrace (n = 30): el rango del percentil 10 al 90 es el 106 % de la mediana, frente a 106 %.

Este intervalo histórico no es una estimación para el año en curso. Los coches han envejecido desde 2023; las pruebas repetidas pueden contar el mismo vehículo más de una vez.

Fuente: Resultados anónimos de las pruebas MOT de la DVSA de 2023. Agregado generado: .

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¿Dónde se sitúa este coche?

Introduce la lectura del cuentakilómetros de un anuncio para ver dónde se sitúa respecto al modelo: 2016 BMW 118.

Introduce kilómetros, por ejemplo 120000.

Una lectura baja es un motivo para investigar, no una prueba de retroceso.

¿Quieres comprobar un coche concreto en lugar de la media del modelo? Comprueba su VIN para ver los datos decodificados y los registros de kilometraje de ese vehículo que haya disponibles. El resultado muestra las lagunas cuando faltan registros.

Señales de llamadas a revisión en la UE de BMW 118

Actividad de llamadas a revisión a nivel de modelo en registros del mercado de la UE. Los recuentos son orientativos y se muestran por fuente, sin sumarlos nunca. No son específicos de este coche.

Instantánea de llamadas a revisión generada: 2026-10-04. Instantánea histórica, no una comprobación de llamadas a revisión en tiempo real. Confirma con el fabricante si sigue siendo aplicable y en qué estado está la reparación.

EU Safety Gate: 2 campañas

Las llamadas a revisión se aplican a periodos de producción, no solo a años del modelo.

Fiabilidad según el MOT británico, datos de referencia del parque de vehículos británico

Datos del parque de vehículos del MOT británico, un parque de referencia amplio y bien documentado. Son datos del Reino Unido, que se muestran aquí solo porque el modelo también tiene una señal de la UE más arriba.

Pruebas MOT iniciales (primer intento) de clase 4 de coches BMW 118 de 2016 realizadas en 2023: 13.843. El 14,0 % no se superó. Esa proporción está por debajo de la mediana del 15,7 % de los coches de la misma edad de este parque de vehículos. (Diferencia: 1,7 puntos porcentuales)

Fuente: Resultados anónimos de las pruebas MOT de la DVSA de 2023, Open Government Licence v3.0. Una referencia del parque de vehículos británico, no un resultado por coche. El registro del MOT británico es un parque de referencia amplio y bien documentado, etiquetado claramente como datos del Reino Unido y no de tu mercado. No sustituye a una inspección.

¿Vas a comprar este modelo? Comprueba el VIN del coche antes de decidirte.

Qué es esto y qué no es

Estas cifras muestran una distribución agregada de muchos coches BMW 118 de 2016, calculada a partir de las lecturas del cuentakilómetros del MOT de la DVSA británica como referencia del parque de vehículos. El conjunto de datos del MOT está anonimizado y no contiene VIN ni datos personales.

No es un historial por VIN. No puede decirte el kilometraje de un coche concreto ni si se ha retrocedido un cuentakilómetros determinado. Úsalo como contraste: una lectura muy por debajo de la banda habitual para esa edad es una pista que conviene investigar, no una prueba de nada por sí sola.

Para un coche concreto, comprueba su VIN para ver los datos decodificados y los registros del cuentakilómetros que haya disponibles, incluido un veredicto del RDW neerlandés si añades una matrícula. Para saber exactamente cómo se calcula esta banda y cuáles son todas sus fuentes, consulta la metodología de datos.

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