odotrace

Britische Beobachtungen: 2023 · Jahrgang der Stichprobe: 2011.

Niedrig, 10. Perzentil
84.469km
52.487 mi
Typisch, Median
139.153km
86.466 mi
Hoch, 90. Perzentil
204.737km
127.218 mi

In den britischen MOT-Prüfungen 2023 zeigte ein Citroën DS3 von 2011 typischerweise etwa 139.153 km (86.466 mi) auf dem Tacho; die mittleren 80 % der Messwerte lagen zwischen 84.469 und 204.737 km. Grundlage: 13.381 Messwerte im anonymisierten MOT-Datensatz der DVSA (Open Government Licence v3.0).

Citroën DS3 2011: Einordnung

Der Median dieser Seite liegt 20 % niedriger als der Median der Mediane der übrigen Modelle des Modelljahrs 2011 auf OdoTrace (174.887 km; n = 14); diese Vergleichsgruppe ist nicht der gesamte britische Fahrzeugbestand. Die Seite zum neueren Modelljahr, Citroën DS3 2012, hat einen niedrigeren Median: 127.865 km (8 % weniger als diese Seite). Teilt man den Median dieser Seite durch das Fahrzeugalter bei den Prüfungen 2023 (Alter in Jahren: 12), ergeben sich etwa 11.600 km pro Jahr; das ist ein einfacher, aus dem Median abgeleiteter Durchschnitt, keine gemessene Jahresfahrleistung. Die Streuung der Messwerte dieser Seite ähnelt der übrigen Modelle des Modelljahrs 2011 auf OdoTrace (n = 14): Die Spanne vom 10. bis zum 90. Perzentil beträgt 86 % des Medians, gegenüber 94 %.

Diese historische Spanne ist keine Schätzung für das laufende Jahr. Die Fahrzeuge sind seit 2023 gealtert; wiederholte Prüfungen können dasselbe Fahrzeug mehrfach zählen.

Quelle: DVSA: anonymisierte MOT-Prüfergebnisse 2023. Aggregat erstellt: .

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Ein niedriger Wert ist Anlass zur Prüfung, kein Beweis für einen Rückgang des Kilometerstands.

Möchten Sie ein einzelnes Auto statt des Modellmittels prüfen? FIN prüfen für entschlüsselte Angaben und verfügbare Kilometerstände dieses Fahrzeugs. Das Ergebnis zeigt auch Lücken.

CO2 und Verbrauch (EU-Typgenehmigung)

EU-Typgenehmigungswerte für Citroën DS3 2011 nach Kraftstoff. Der Verbrauch stammt aus einem Testzyklus und unterschätzt oft die reale Nutzung; Betriebskostenschätzungen sind daher eher eine Untergrenze.

Benzin
143,9g/km CO2
6,02 l/100km (älterer Test)
Diesel
104,3g/km CO2
3,95 l/100km (älterer Test)

Quelle: Europäische Umweltagentur, Typgenehmigung, EEA-Standardrichtlinie zur Weiterverwendung (Namensnennung). Nach Zulassungen gewichteter Mittelwert je Kraftstoff.

EU-Rückrufhinweise für Citroën DS3

Rückrufaktionen auf Modellebene aus EU-Registern. Die Zahlen sind Hinweise je Quelle und werden nie addiert. Sie beziehen sich nicht auf dieses einzelne Auto.

Rückruf-Datenstand erstellt: 2026-10-04. Historischer Datenstand, keine Live-Rückrufprüfung. Aktuelle Betroffenheit und Reparaturstatus beim Hersteller bestätigen.

EU Safety Gate: 8 Rückrufaktionen KBA (DE): 13 Rückrufaktionen Offene Rückrufe bei RDW NL: 10,6% der Flotte

Offene Rückrufe bei RDW NL: 10,6% · Citroën DS3 · . Rückrufe gelten für Produktionszeiträume, nicht allein für Modelljahre. Eine Aufschlüsselung nach Quelle mit Daten und gemeldetem Risiko finden Sie auf der Citroën DS3 Rückrufseite.

Britische MOT-Zuverlässigkeit, Referenzdaten der britischen Flotte

Britische MOT-Flottendaten, eine große und gut dokumentierte Referenzflotte. Diese britischen Werte zeigen wir hier nur, weil es zum Modell auch den EU-Hinweis oben gibt.

Von den MOT-Erstprüfungen der Klasse 4 für Citroën DS3 (Jahrgang 2011) im Jahr 2023 (Anzahl: 9.736) wurden 39,9% nicht bestanden. Das ist höher als der Median von 29,4% für gleich alte Autos dieser Flotte. (Unterschied in Prozentpunkten: 10,5)

Quelle: DVSA: anonymisierte MOT-Prüfergebnisse 2023, Open Government Licence v3.0. Ein britischer Flottenvergleich, kein Ergebnis für ein einzelnes Auto. Die britischen MOT-Daten sind eine große, gut dokumentierte Referenzflotte und klar als britische Daten gekennzeichnet, nicht als Daten für Ihren Markt. Sie ersetzen keine Untersuchung.

Kaufen Sie dieses Modell? Prüfen Sie seine FIN vor der Entscheidung.

Was diese Daten zeigen – und was nicht

Diese Zahlen zeigen eine aggregierte Verteilung für viele Citroën DS3 (Jahrgang 2011), berechnet aus britischen DVSA-MOT-Kilometerständen als Flottenvergleich. Die MOT-Daten sind anonymisiert und enthalten weder FIN noch personenbezogene Daten.

Dies ist keine Historie pro FIN. Sie zeigen weder den Kilometerstand eines einzelnen Autos noch, ob dessen Tacho zurückgestellt wurde. Nutzen Sie sie als Plausibilitätsprüfung: Ein Wert weit unter dem typischen Altersbereich ist ein Hinweis zum Nachforschen, für sich allein kein Beweis.

Für ein einzelnes Auto prüfen Sie seine FIN für entschlüsselte Angaben und verfügbare Kilometerstände, einschließlich einer RDW-Bewertung mit niederländischem Kennzeichen. Die Berechnung und alle Quellen erklärt die Datenmethodik.

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