odotrace

Britische Beobachtungen: 2023 · Jahrgang der Stichprobe: 2014.

Niedrig, 10. Perzentil
72.610km
45.118 mi
Typisch, Median
124.986km
77.663 mi
Hoch, 90. Perzentil
192.178km
119.414 mi

In den britischen MOT-Prüfungen 2023 zeigte ein Land Rover Freelander von 2014 typischerweise etwa 124.986 km (77.663 mi) auf dem Tacho; die mittleren 80 % der Messwerte lagen zwischen 72.610 und 192.178 km. Grundlage: 13.494 Messwerte im anonymisierten MOT-Datensatz der DVSA (Open Government Licence v3.0).

Land Rover Freelander 2014: Einordnung

Die Seite zum älteren Modelljahr, Land Rover Freelander 2013, hat einen höheren Median: 143.753 km (15 % mehr als diese Seite). Teilt man den Median dieser Seite durch das Fahrzeugalter bei den Prüfungen 2023 (Alter in Jahren: 9), ergeben sich etwa 13.900 km pro Jahr; das ist ein einfacher, aus dem Median abgeleiteter Durchschnitt, keine gemessene Jahresfahrleistung. Der Median dieser Seite weicht um weniger als 10 % vom Median der Mediane der übrigen Modelle des Modelljahrs 2014 auf OdoTrace ab (116.874 km; n = 24); diese Vergleichsgruppe ist nicht der gesamte britische Fahrzeugbestand. Die Streuung der Messwerte dieser Seite ähnelt der übrigen Modelle des Modelljahrs 2014 auf OdoTrace (n = 24): Die Spanne vom 10. bis zum 90. Perzentil beträgt 96 % des Medians, gegenüber 102 %.

Diese historische Spanne ist keine Schätzung für das laufende Jahr. Die Fahrzeuge sind seit 2023 gealtert; wiederholte Prüfungen können dasselbe Fahrzeug mehrfach zählen.

Quelle: DVSA: anonymisierte MOT-Prüfergebnisse 2023. Aggregat erstellt: .

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Ein niedriger Wert ist Anlass zur Prüfung, kein Beweis für einen Rückgang des Kilometerstands.

Möchten Sie ein einzelnes Auto statt des Modellmittels prüfen? FIN prüfen für entschlüsselte Angaben und verfügbare Kilometerstände dieses Fahrzeugs. Das Ergebnis zeigt auch Lücken.

CO2 und Verbrauch (EU-Typgenehmigung)

EU-Typgenehmigungswerte für Land Rover Freelander 2014 nach Kraftstoff. Der Verbrauch stammt aus einem Testzyklus und unterschätzt oft die reale Nutzung; Betriebskostenschätzungen sind daher eher eine Untergrenze.

Diesel
174,5g/km CO2
6,61 l/100km (älterer Test)

Quelle: Europäische Umweltagentur, Typgenehmigung, EEA-Standardrichtlinie zur Weiterverwendung (Namensnennung). Nach Zulassungen gewichteter Mittelwert je Kraftstoff.

EU-Rückrufhinweise für Land Rover Freelander

Rückrufaktionen auf Modellebene aus EU-Registern. Die Zahlen sind Hinweise je Quelle und werden nie addiert. Sie beziehen sich nicht auf dieses einzelne Auto.

Rückruf-Datenstand erstellt: 2026-10-04. Historischer Datenstand, keine Live-Rückrufprüfung. Aktuelle Betroffenheit und Reparaturstatus beim Hersteller bestätigen.

EU Safety Gate: 21 Rückrufaktionen KBA (DE): 10 Rückrufaktionen Offene Rückrufe bei RDW NL: 1,4% der Flotte

Offene Rückrufe bei RDW NL: 1,4% · Land Rover Freelander · . Rückrufe gelten für Produktionszeiträume, nicht allein für Modelljahre. Eine Aufschlüsselung nach Quelle mit Daten und gemeldetem Risiko finden Sie auf der Land Rover Freelander Rückrufseite.

Britische MOT-Zuverlässigkeit, Referenzdaten der britischen Flotte

Britische MOT-Flottendaten, eine große und gut dokumentierte Referenzflotte. Diese britischen Werte zeigen wir hier nur, weil es zum Modell auch den EU-Hinweis oben gibt.

Von den MOT-Erstprüfungen der Klasse 4 für Land Rover Freelander (Jahrgang 2014) im Jahr 2023 (Anzahl: 11.684) wurden 15,9% nicht bestanden. Das ist niedriger als der Median von 21,0% für gleich alte Autos dieser Flotte. (Unterschied in Prozentpunkten: 5,1)

Quelle: DVSA: anonymisierte MOT-Prüfergebnisse 2023, Open Government Licence v3.0. Ein britischer Flottenvergleich, kein Ergebnis für ein einzelnes Auto. Die britischen MOT-Daten sind eine große, gut dokumentierte Referenzflotte und klar als britische Daten gekennzeichnet, nicht als Daten für Ihren Markt. Sie ersetzen keine Untersuchung.

Kaufen Sie dieses Modell? Prüfen Sie seine FIN vor der Entscheidung.

Was diese Daten zeigen – und was nicht

Diese Zahlen zeigen eine aggregierte Verteilung für viele Land Rover Freelander (Jahrgang 2014), berechnet aus britischen DVSA-MOT-Kilometerständen als Flottenvergleich. Die MOT-Daten sind anonymisiert und enthalten weder FIN noch personenbezogene Daten.

Dies ist keine Historie pro FIN. Sie zeigen weder den Kilometerstand eines einzelnen Autos noch, ob dessen Tacho zurückgestellt wurde. Nutzen Sie sie als Plausibilitätsprüfung: Ein Wert weit unter dem typischen Altersbereich ist ein Hinweis zum Nachforschen, für sich allein kein Beweis.

Für ein einzelnes Auto prüfen Sie seine FIN für entschlüsselte Angaben und verfügbare Kilometerstände, einschließlich einer RDW-Bewertung mit niederländischem Kennzeichen. Die Berechnung und alle Quellen erklärt die Datenmethodik.

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