odotrace

Britische Beobachtungen: 2023 · Jahrgang der Stichprobe: 2010.

Niedrig, 10. Perzentil
74.522km
46.306 mi
Typisch, Median
132.474km
82.316 mi
Hoch, 90. Perzentil
205.117km
127.454 mi

In den britischen MOT-Prüfungen 2023 zeigte ein Peugeot 207 von 2010 typischerweise etwa 132.474 km (82.316 mi) auf dem Tacho; die mittleren 80 % der Messwerte lagen zwischen 74.522 und 205.117 km. Grundlage: 39.949 Messwerte im anonymisierten MOT-Datensatz der DVSA (Open Government Licence v3.0).

Peugeot 207 2010: Einordnung

Der Median dieser Seite liegt 28 % niedriger als der Median der Mediane der übrigen Modelle des Modelljahrs 2010 auf OdoTrace (184.877 km; n = 18); diese Vergleichsgruppe ist nicht der gesamte britische Fahrzeugbestand. Teilt man den Median dieser Seite durch das Fahrzeugalter bei den Prüfungen 2023 (Alter in Jahren: 13), ergeben sich etwa 10.200 km pro Jahr; das ist ein einfacher, aus dem Median abgeleiteter Durchschnitt, keine gemessene Jahresfahrleistung. Die Streuung der Messwerte dieser Seite ähnelt der übrigen Modelle des Modelljahrs 2010 auf OdoTrace (n = 18): Die Spanne vom 10. bis zum 90. Perzentil beträgt 99 % des Medians, gegenüber 88 %. Die Seite zum älteren Modelljahr, Peugeot 207 2009, hat einen ähnlichen Median: 133.765 km (Abweichung unter 3 % gegenüber dieser Seite).

Diese historische Spanne ist keine Schätzung für das laufende Jahr. Die Fahrzeuge sind seit 2023 gealtert; wiederholte Prüfungen können dasselbe Fahrzeug mehrfach zählen.

Quelle: DVSA: anonymisierte MOT-Prüfergebnisse 2023. Aggregat erstellt: .

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Geben Sie den Kilometerstand aus einem Inserat ein und vergleichen Sie ihn mit 2010 Peugeot 207.

Kilometer eingeben, zum Beispiel 120000.

Ein niedriger Wert ist Anlass zur Prüfung, kein Beweis für einen Rückgang des Kilometerstands.

Möchten Sie ein einzelnes Auto statt des Modellmittels prüfen? FIN prüfen für entschlüsselte Angaben und verfügbare Kilometerstände dieses Fahrzeugs. Das Ergebnis zeigt auch Lücken.

CO2 und Verbrauch (EU-Typgenehmigung)

EU-Typgenehmigungswerte für Peugeot 207 2010 nach Kraftstoff. Der Verbrauch stammt aus einem Testzyklus und unterschätzt oft die reale Nutzung; Betriebskostenschätzungen sind daher eher eine Untergrenze.

Benzin
147,2g/km CO2
6,15 l/100km (älterer Test)
Diesel
115,8g/km CO2
4,39 l/100km (älterer Test)

Quelle: Europäische Umweltagentur, Typgenehmigung, EEA-Standardrichtlinie zur Weiterverwendung (Namensnennung). Nach Zulassungen gewichteter Mittelwert je Kraftstoff.

EU-Rückrufhinweise für Peugeot 207

Rückrufaktionen auf Modellebene aus EU-Registern. Die Zahlen sind Hinweise je Quelle und werden nie addiert. Sie beziehen sich nicht auf dieses einzelne Auto.

Rückruf-Datenstand erstellt: 2026-10-04. Historischer Datenstand, keine Live-Rückrufprüfung. Aktuelle Betroffenheit und Reparaturstatus beim Hersteller bestätigen.

EU Safety Gate: 4 Rückrufaktionen KBA (DE): 6 Rückrufaktionen

Rückrufe gelten für Produktionszeiträume, nicht allein für Modelljahre.

Britische MOT-Zuverlässigkeit, Referenzdaten der britischen Flotte

Britische MOT-Flottendaten, eine große und gut dokumentierte Referenzflotte. Diese britischen Werte zeigen wir hier nur, weil es zum Modell auch den EU-Hinweis oben gibt.

Von den MOT-Erstprüfungen der Klasse 4 für Peugeot 207 (Jahrgang 2010) im Jahr 2023 (Anzahl: 29.341) wurden 38,7% nicht bestanden. Das ist höher als der Median von 32,5% für gleich alte Autos dieser Flotte. (Unterschied in Prozentpunkten: 6,2)

Quelle: DVSA: anonymisierte MOT-Prüfergebnisse 2023, Open Government Licence v3.0. Ein britischer Flottenvergleich, kein Ergebnis für ein einzelnes Auto. Die britischen MOT-Daten sind eine große, gut dokumentierte Referenzflotte und klar als britische Daten gekennzeichnet, nicht als Daten für Ihren Markt. Sie ersetzen keine Untersuchung.

Kaufen Sie dieses Modell? Prüfen Sie seine FIN vor der Entscheidung.

Was diese Daten zeigen – und was nicht

Diese Zahlen zeigen eine aggregierte Verteilung für viele Peugeot 207 (Jahrgang 2010), berechnet aus britischen DVSA-MOT-Kilometerständen als Flottenvergleich. Die MOT-Daten sind anonymisiert und enthalten weder FIN noch personenbezogene Daten.

Dies ist keine Historie pro FIN. Sie zeigen weder den Kilometerstand eines einzelnen Autos noch, ob dessen Tacho zurückgestellt wurde. Nutzen Sie sie als Plausibilitätsprüfung: Ein Wert weit unter dem typischen Altersbereich ist ein Hinweis zum Nachforschen, für sich allein kein Beweis.

Für ein einzelnes Auto prüfen Sie seine FIN für entschlüsselte Angaben und verfügbare Kilometerstände, einschließlich einer RDW-Bewertung mit niederländischem Kennzeichen. Die Berechnung und alle Quellen erklärt die Datenmethodik.

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