odotrace

Observations britanniques : 2023 · Année de la cohorte: 2016.

Bas, 10e centile
85 485km
53 118 mi
Typique, médiane
165 429km
102 793 mi
Haut, 90e centile
336 291km
208 962 mi

Lors des contrôles MOT britanniques de 2023, le modèle Mercedes-Benz Vito 2016 affichait en général environ 165 429 km (102 793 mi) au compteur ; 80 % des relevés, au centre de la répartition, se situaient entre 85 485 et 336 291 km. Sur la base de 7 689 relevés du jeu de données MOT anonymisé de la DVSA (Open Government Licence v3.0).

Comparaison pour le modèle Mercedes-Benz Vito 2016

La médiane de cette page est supérieure de 75 % à la médiane des médianes des autres modèles de 2016 sur OdoTrace (94 796 km, n = 30) ; cet ensemble de comparaison n’est pas le parc britannique. Les relevés de cette page sont plus dispersés : l’écart entre le 10e et le 90e centile représente 152 % de la médiane, contre 106 % pour les autres modèles de 2016 sur OdoTrace (n = 30). En divisant la médiane de cette page par l’âge de la voiture lors des contrôles de 2023 (âge en années : 7), on obtient environ 23 600 km par an : une moyenne simple dérivée de la médiane, et non une distance annuelle mesurée. La page plus récente (Mercedes-Benz Vito 2017) a une médiane similaire, 162 109 km (à moins de 3 % de celle-ci).

Cette fourchette historique n’est pas une estimation pour l’année en cours. Les voitures ont vieilli depuis 2023 ; des contrôles répétés peuvent compter plusieurs fois le même véhicule.

Source: Résultats anonymisés des contrôles MOT de la DVSA, 2023. Agrégat généré: .

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Un relevé bas est une raison d’enquêter, pas la preuve d’un retour en arrière.

Vous voulez vérifier une voiture précise plutôt que la moyenne du modèle ? Vérifiez son VIN pour voir ses caractéristiques décodées et les relevés de kilométrage propres au véhicule qui sont disponibles. Le résultat montre les lacunes lorsque des enregistrements manquent.

CO2 et consommation (réception par type UE)

Valeurs de réception par type de l’UE pour le modèle Mercedes-Benz Vito 2016, par carburant. La consommation est une valeur de cycle d’essai et sous-estime l’usage réel ; toute estimation du coût d’utilisation doit donc être lue comme un plancher.

Diesel
164,2g/km CO2
6,22 l/100km (test plus ancien)

Source: Agence européenne pour l’environnement, réception par type, Politique de réutilisation standard de l’AEE (attribution). Moyenne pondérée par les immatriculations, pour chaque carburant.

Signaux de rappel dans l’UE pour le modèle Mercedes-Benz Vito

Activité de rappel au niveau du modèle d’après les registres du marché de l’UE. Les nombres sont indicatifs et présentés par source, jamais additionnés. Ils ne concernent pas spécifiquement cette voiture.

Instantané des rappels généré: 2026-10-04. Instantané historique, et non une vérification des rappels en temps réel. Confirmez auprès du constructeur si le rappel s’applique encore et où en est la réparation.

EU Safety Gate: 48 campagnes KBA (DE): 94 campagnes Rappels ouverts RDW NL: 36,8% du parc

Rappels ouverts RDW NL: 36,8% · Mercedes-Benz Vito · . Les rappels s’appliquent à des périodes de production, pas seulement à des années-modèle. Voir le détail complet par source, avec les dates et le risque signalé : Mercedes-Benz Vito (page des rappels).

Fiabilité d’après le MOT britannique : données de référence du parc britannique

Données MOT du parc britannique, un parc de référence vaste et bien documenté. Ce sont des données britanniques, affichées ici uniquement parce que le modèle présente aussi un signal européen ci-dessus.

Sur 6 377 contrôles techniques MOT initiaux (première tentative) de classe 4 pour des Mercedes-Benz Vito de 2016 en 2023, 24,3 % ont échoué. Ce taux est supérieur à la médiane de 15,7 % observée pour les voitures du même âge dans ce parc. (Écart : 8,6 points de pourcentage)

Source: Résultats anonymisés des contrôles MOT de la DVSA, 2023, Open Government Licence v3.0. Une référence du parc britannique, pas un résultat par voiture. Les données MOT britanniques forment un parc de référence vaste et bien documenté, clairement présenté comme britannique et non comme des données de votre marché. Elles ne remplacent pas une inspection.

Vous achetez ce modèle ? Vérifiez le VIN de la voiture avant de vous engager.

Ce que c’est, et ce que ce n’est pas

Ces chiffres montrent une répartition agrégée pour de nombreuses voitures Mercedes-Benz Vito de 2016, calculée à partir des relevés du compteur kilométrique des contrôles MOT de la DVSA britannique, utilisés comme référence pour le parc. Le jeu de données MOT est anonymisé et ne contient ni VIN ni données personnelles.

Ce n’est pas un historique par VIN. Il ne peut pas vous dire le kilométrage d’une voiture précise ni si un compteur donné a été reculé. Servez-vous-en comme d’un contrôle de bon sens : un relevé très inférieur à la fourchette typique pour cet âge est un indice à examiner, et ne prouve rien à lui seul.

Pour une voiture précise, vérifiez son VIN pour voir ses caractéristiques décodées et les relevés du compteur disponibles, y compris l’appréciation du RDW néerlandais si vous ajoutez une plaque d’immatriculation. Pour savoir exactement comment cette fourchette est calculée et quelles sources la fondent, consultez la méthodologie des données.

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