OdoTrace · Relecture éditoriale : . Les dates des sources sont indiquées séparément.
OdoTrace est un décodeur VIN gratuit et un outil de vérification du kilométrage pour les acheteurs de voitures d’occasion en Europe. Il rassemble les éléments officiels disponibles et signale les baisses possibles entre des relevés de compteur comparables. La couverture varie selon le pays, la source et le véhicule. Ce n’est pas un registre européen complet de l’historique des véhicules.
Choisir les éléments dont vous avez besoin
| Source ou contrôle | Donnée à saisir | Ce qu’il peut montrer | Ce qu’il ne peut pas établir |
|---|---|---|---|
| Décodage du VIN | VIN | Les caractéristiques décodées du véhicule, lorsque les structures de VIN des constructeurs et les sources disponibles le permettent. Lorsqu’une structure de VIN figure aussi dans le registre ouvert finlandais des véhicules (Traficom, l’agence finlandaise des transports et des communications, CC BY 4.0, agrégé par OdoTrace), le rapport peut ajouter un modèle, le carburant typique, la cylindrée, la puissance, la carrosserie et l’électrification, ainsi que les années de première mise en service de ces véhicules. | L’historique d’accidents, la propriété légale ou toutes les options d’usine. Le décodage des VIN européens peut être incomplet. Les valeurs du registre finlandais décrivent les véhicules qui partagent la structure du VIN, pas cette voiture, et sont signalées comme typiques. |
| MOT britannique (DVSA) | VIN dans OdoTrace | Les résultats de contrôle datés et les relevés de compteur disponibles. Marche à suivre pour le Royaume-Uni. | La conduite entre deux contrôles, les incidents non enregistrés ou les données hors du périmètre de la source. |
| Recherche facultative par plaque britannique | Plaque britannique saisie séparément | Les relevés MOT de la DVSA disponibles pour la plaque fournie, affichés dans un résultat séparé. | Une correspondance avec le VIN de votre rapport. La réponse obtenue par la plaque ne confirme pas cette identité ; vérifiez le véhicule et les documents avec le vendeur. |
| Projet pilote danois eSyn (facultatif) | VIN et demande explicite du contrôle danois | Les relevés de contrôle datés disponibles, rapprochés du VIN exact, lorsque le pilote et la source sont disponibles. | Un historique danois complet ou le kilométrage actuel. Il s’agit d’un projet pilote limité ; un résultat désactivé, indisponible, limité en fréquence ou sans correspondance ne fournit aucun élément. |
| Registre tchèque et certains enregistrements STK (contrôle technique) | VIN | Les données du registre et les relevés de contrôle issus des fichiers officiels chargés localement, en cas de correspondance. Le rapport indique la plage de dates chargée. | Une couverture complète des contrôles sur toute la vie du véhicule. Les relevés STK bruts n’ont pas d’unité publiée ; la comparaison suppose des kilomètres. |
| RDW, Pays-Bas | Plaque néerlandaise ajoutée à la vérification du VIN | L’appréciation du registre sur le compteur et les détails néerlandais disponibles sur le véhicule et ses rappels. Marche à suivre pour les Pays-Bas. | Une chronologie publique relevé par relevé, une appréciation sur le relevé actuel non transmis, ou la correspondance entre un VIN et une plaque. |
| Registre norvégien | VIN, lorsque cette source est activée | Les données disponibles sur le véhicule et l’état de son contrôle. | Une chronologie du compteur. La disponibilité dépend de la connexion à la source indiquée dans le rapport. |
| Fourchettes de kilométrage | Modèle et année pris en charge | Distributions historiques de contrôles britanniques, avec certaines comparaisons avec le parc lituanien et le parc finlandais affichées séparément. Marche à suivre pour la Lituanie. | Le kilométrage ou l’honnêteté d’une voiture en particulier. Les observations britanniques datent de 2023 ; l’échantillonnage lituanien diffère ; le chiffre finlandais est le dernier relevé de compteur du registre pour les voitures encore en circulation, sans date de relevé. |
| Registres de rappels au niveau du modèle | Marque et modèle | Les campagnes d’information issues des registres disponibles, avec les dates de la source et de l’instantané. | Si un VIN précis est concerné ou si la réparation a été faite. Demandez au constructeur. |
Une voiture au passé américain
Pour une voiture qui a circulé aux États-Unis, OdoTrace peut décoder les caractéristiques disponibles du VIN et afficher les informations de rappel américaines disponibles par marque, modèle et année. Si vous choisissez le contexte américain dans le rapport, il peut aussi afficher les notes de crash-test de la NHTSA et les données de consommation de l’EPA correspondantes. Ce sont des données au niveau du modèle ou de la variante : elles n’établissent ni si un rappel s’applique à ce VIN, ni l’état de la réparation, ni l’état de la voiture.
OdoTrace consulte les relevés des contrôles du DMV de l’État de New York par VIN exact, sur la fenêtre glissante de cinq ans publiée, mise à jour chaque semaine. Ce sont des éléments de kilométrage limités à l’État de New York, pas une couverture nationale. Les miles sont convertis en kilomètres ; les relevés à zéro sont exclus, car ils peuvent signaler un compteur absent ou en panne. Les entrées peuvent contenir des erreurs. Aucune correspondance signifie aucun contrôle correspondant à New York sur cette période. OdoTrace ne récupère ni les mentions de titre (« title brands »), ni l’historique d’accidents ou d’entretien aux États-Unis. Les éventuels relevés européens ultérieurs ne couvrent que les sources et les dates indiquées. Suivez le guide de vérification d’une voiture importée des États-Unis pour la vérification séparée des rappels par VIN auprès de la NHTSA, les dossiers limités d’assureurs du NICB et les fournisseurs agréés d’historique de titre NMVTIS. Ces résultats externes ne figurent pas dans un rapport OdoTrace.
Résultat automatique, contrôle manuel ou service externe ?
La recherche facultative par plaque britannique reste séparée des éléments rapprochés du VIN. Le pilote danois ne s’exécute qu’après une demande explicite de votre part ; ce n’est pas une source automatique en arrière-plan. Certains contrôles nationaux exigent une plaque, un document d’immatriculation ou une action sur le site de l’autorité elle-même. Un lien sortant est une étape suivante, pas un élément déjà inclus dans votre rapport ; les recherches officielles lituanienne et polonaise fonctionnent ainsi, comme l’expliquent les guides lituanien et polonais. Certains liens nationaux mènent à une liste de véhicules volés de la police, à une vérification de l’état de l’assurance ou à un contrôle technique périodique géré par l’autorité du pays (par exemple en Bulgarie, en Grèce, en Roumanie, en Hongrie, en Croatie, en Slovénie, en Italie et au Portugal). Chacun ne répond qu’à partir de ses propres registres, certains exigent une connexion à un compte officiel ou un paiement, et l’absence de correspondance ne prouve jamais qu’un véhicule est en règle. Les rapports payants externes sont des services distincts ; leur couverture et leur prix sont à vérifier auprès du fournisseur. OdoTrace ne promet pas une couverture exhaustive des accidents, des vols, du financement ni de l’historique des propriétaires.
Lisez l’état de la source avant le verdict
- Enregistrements trouvés : examinez leurs dates, leurs unités et leur pays. Une chronologie courte peut quand même omettre des années.
- Aucune correspondance : cette source n’a renvoyé aucun élément correspondant. Cela ne prouve pas que la voiture n’a aucun historique.
- Indisponible ou ignorée : la recherche n’a fourni aucun élément. Essayez le contrôle officiel concerné et conservez les documents originaux.
La langue de l’interface n’ajoute pas la couverture des registres de ce pays. Lisez la méthodologie et les licences des sources et la liste de contrôle pour enquêter sur le kilométrage avant d’utiliser un résultat dans une décision d’achat.