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Observations britanniques : 2023 · Année de la cohorte: 2013.

Bas, 10e centile
46 973km
29 188 mi
Typique, médiane
93 916km
58 357 mi
Haut, 90e centile
158 578km
98 536 mi

Lors des contrôles MOT britanniques de 2023, le modèle Toyota Yaris 2013 affichait en général environ 93 916 km (58 357 mi) au compteur ; 80 % des relevés, au centre de la répartition, se situaient entre 46 973 et 158 578 km. Sur la base de 34 545 relevés du jeu de données MOT anonymisé de la DVSA (Open Government Licence v3.0).

Comparaison pour le modèle Toyota Yaris 2013

La médiane de cette page est inférieure de 27 % à la médiane des médianes des autres modèles de 2013 sur OdoTrace (129 327 km, n = 18) ; cet ensemble de comparaison n’est pas le parc britannique. La page plus récente (Toyota Yaris 2015) a une médiane plus basse, 75 312 km (20 % de moins que celle-ci). Les relevés de cette page sont plus dispersés : l’écart entre le 10e et le 90e centile représente 119 % de la médiane, contre 96 % pour les autres modèles de 2013 sur OdoTrace (n = 18). En divisant la médiane de cette page par l’âge de la voiture lors des contrôles de 2023 (âge en années : 10), on obtient environ 9 400 km par an : une moyenne simple dérivée de la médiane, et non une distance annuelle mesurée.

Cette fourchette historique n’est pas une estimation pour l’année en cours. Les voitures ont vieilli depuis 2023 ; des contrôles répétés peuvent compter plusieurs fois le même véhicule.

Source: Résultats anonymisés des contrôles MOT de la DVSA, 2023. Agrégat généré: .

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Un relevé bas est une raison d’enquêter, pas la preuve d’un retour en arrière.

Vous voulez vérifier une voiture précise plutôt que la moyenne du modèle ? Vérifiez son VIN pour voir ses caractéristiques décodées et les relevés de kilométrage propres au véhicule qui sont disponibles. Le résultat montre les lacunes lorsque des enregistrements manquent.

Parc finlandais : kilométrage typique

Données du registre finlandais des véhicules (Traficom) : dernier relevé du compteur enregistré pour les voitures particulières en circulation en Finlande, par année de première mise en circulation. Il n’y a pas de date de relevé, seules les voitures encore en circulation sont comptées, et les importations d’occasion sont incluses. Kilomètres.

Année de la cohorte: 2013. Extrait du registre : 30 juin 2026. Les années de première mise en circulation les plus récentes sont omises, car la plupart de ces voitures n’ont pas encore passé de contrôle.

Les dates diffèrent : la valeur finlandaise est le dernier relevé d’un extrait du registre de 2026, alors que les chiffres britanniques sont des relevés de contrôles de 2023 ; des voitures de la même année de première mise en circulation ont donc plusieurs années de plus dans le chiffre finlandais, ce qui ajoute à lui seul des dizaines de milliers de kilomètres. Un chiffre finlandais plus haut ou plus bas ne montre pas que les voitures finlandaises roulent plus ou moins.

Bas, 10e centile
63 936km
Typique, médiane
130 536km
Haut, 90e centile
216 511km

Sur la base de N = 2 662 véhicules finlandais. Centiles calculés par OdoTrace à partir des enregistrements du registre ; ce n’est pas une statistique officielle de Traficom. Source : Agence finlandaise des transports et des communications Traficom, données ouvertes sur les véhicules, CC BY 4.0.

CO2 et consommation (réception par type UE)

Valeurs de réception par type de l’UE pour le modèle Toyota Yaris 2013, par carburant. La consommation est une valeur de cycle d’essai et sous-estime l’usage réel ; toute estimation du coût d’utilisation doit donc être lue comme un plancher.

Essence
114,4g/km CO2
4,78 l/100km (test plus ancien)
Diesel
105,1g/km CO2
3,98 l/100km (test plus ancien)
Autre carburant
105,2g/km CO2
pas de données (test plus ancien)

Source: Agence européenne pour l’environnement, réception par type, Politique de réutilisation standard de l’AEE (attribution). Moyenne pondérée par les immatriculations, pour chaque carburant.

Signaux de rappel dans l’UE pour le modèle Toyota Yaris

Activité de rappel au niveau du modèle d’après les registres du marché de l’UE. Les nombres sont indicatifs et présentés par source, jamais additionnés. Ils ne concernent pas spécifiquement cette voiture.

Instantané des rappels généré: 2026-10-04. Instantané historique, et non une vérification des rappels en temps réel. Confirmez auprès du constructeur si le rappel s’applique encore et où en est la réparation.

EU Safety Gate: 30 campagnes KBA (DE): 42 campagnes

Les rappels s’appliquent à des périodes de production, pas seulement à des années-modèle. Voir le détail complet par source, avec les dates et le risque signalé : Toyota Yaris (page des rappels).

Fiabilité d’après le MOT britannique : données de référence du parc britannique

Données MOT du parc britannique, un parc de référence vaste et bien documenté. Ce sont des données britanniques, affichées ici uniquement parce que le modèle présente aussi un signal européen ci-dessus.

Sur 28 827 contrôles techniques MOT initiaux (première tentative) de classe 4 pour des Toyota Yaris de 2013 en 2023, 20,4 % ont échoué. Ce taux est inférieur à la médiane de 24,3 % observée pour les voitures du même âge dans ce parc. (Écart : 3,9 points de pourcentage)

Source: Résultats anonymisés des contrôles MOT de la DVSA, 2023, Open Government Licence v3.0. Une référence du parc britannique, pas un résultat par voiture. Les données MOT britanniques forment un parc de référence vaste et bien documenté, clairement présenté comme britannique et non comme des données de votre marché. Elles ne remplacent pas une inspection.

Vous achetez ce modèle ? Vérifiez le VIN de la voiture avant de vous engager.

Ce que c’est, et ce que ce n’est pas

Ces chiffres montrent une répartition agrégée pour de nombreuses voitures Toyota Yaris de 2013, calculée à partir des relevés du compteur kilométrique des contrôles MOT de la DVSA britannique, utilisés comme référence pour le parc. Le jeu de données MOT est anonymisé et ne contient ni VIN ni données personnelles.

Ce n’est pas un historique par VIN. Il ne peut pas vous dire le kilométrage d’une voiture précise ni si un compteur donné a été reculé. Servez-vous-en comme d’un contrôle de bon sens : un relevé très inférieur à la fourchette typique pour cet âge est un indice à examiner, et ne prouve rien à lui seul.

Pour une voiture précise, vérifiez son VIN pour voir ses caractéristiques décodées et les relevés du compteur disponibles, y compris l’appréciation du RDW néerlandais si vous ajoutez une plaque d’immatriculation. Pour savoir exactement comment cette fourchette est calculée et quelles sources la fondent, consultez la méthodologie des données.

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