Safety Gate
4Γνωστές ενέργειες στην πηγή
Δείτε τις ενέργειεςΣτοιχεία ασφάλειας και ανακλήσεων
Citroen C1
Κατανοήστε τις ανακλήσεις.
Γνωστές και ανοικτές ανακλήσεις για Citroen C1 από μητρώα ΕΕ. Δείτε κάθε πηγή και τις ημερομηνίες παραγωγής και επιβεβαιώστε τι ισχύει για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
Μητρώα αγοράς ΕΕΣτοιχεία ανά μοντέλοΠηγές χωριστά
Επισκόπηση μητρώων
Ανεξάρτητες πηγές · χωρίς άθροισηΔημιουργία στιγμιότυπου ανακλήσεων: . Ιστορικά δεδομένα, όχι ζωντανός έλεγχος ανακλήσεων. Επιβεβαιώστε την εφαρμογή και την επισκευή με τον κατασκευαστή.
Μητρώο KBA
9Γνωστές ενέργειες στην πηγή
Δείτε τις ενέργειεςΑνοικτές ανακλήσεις RDW
11,3%Ποσοστό ταξινομημένων αυτοκινήτων με ανοικτή ανάκληση
Δείτε το πλαίσιο στόλουΜια ενέργεια μπορεί να υπάρχει σε περισσότερα μητρώα. Αυτοί οι αριθμοί είναι ενδεικτικοί, όχι έλεγχος ανάκλησης ανά VIN.
Συχνότητα ανοικτών ανακλήσεων RDW NL
Στο ολλανδικό μητρώο RDW, το 11,3% των 114.095 ταξινομημένων Citroen C1 έχει τουλάχιστον μία ανοικτή ανάκληση στις 23 Σεπ 2026. Πρόκειται για πραγματικό ποσοστό στόλου ΕΕ και την ισχυρότερη ένδειξη συνάφειας σε αυτή τη σελίδα.
Ενέργειες EU Safety Gate
Το σύστημα ταχείας ειδοποίησης της ΕΕ για επικίνδυνα μη εδώδιμα προϊόντα. Για αυτό το μοντέλο καταγράφηκαν 4 ενέργειες.
- 29 Ιαν 2021 Passenger car Κίνδυνος: Injuries. Αναφ. A12/00103/21. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά)
- 29 Μαρ 2019 Passenger car Κίνδυνος: Injuries. Αναφ. A12/0535/19. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά)
- 20 Μαρ 2015 Passenger car Κίνδυνος: Injuries. Αναφ. A12/0363/15. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά)
- 14 Μαρ 2014 Passenger car Κίνδυνος: Injuries. Αναφ. A12/0387/14. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά)
Ενέργειες KBA (Γερμανία)
Το Kraftfahrt-Bundesamt είναι η γερμανική ομοσπονδιακή αρχή οχημάτων. Καταγράφηκαν 9 ενέργειες. Παρουσιάζονται χωριστά από το Safety Gate και δεν αθροίζονται.
- 18 Ιαν 2021 Αναφ. 10432 (Δεν διατίθεται σύνδεσμος πηγής) Κίνδυνος: Aufgrund einer fehlerhaften Vernähung der hinteren Gurtschlösser kann es zu einer erhöhten Verletzungsgefahr bei Eintreten eines Unfalls kommen.. Παραγωγή: 2020 - 2020. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
- 12 Μαρ 2019 Αναφ. 8707 (Δεν διατίθεται σύνδεσμος πηγής) Κίνδυνος: Nichtkonformität des Herstellungsprozesses des Kraftstofftanks kann dazu führen, dass dieser aufbricht und undicht wird.. Παραγωγή: 2018 - 2018. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
- 7 Δεκ 2018 Αναφ. 8358 (Δεν διατίθεται σύνδεσμος πηγής) Κίνδυνος: Es besteht die Möglichkeit, dass sich der Klebstoff, der die Scheibe an der hinteren Tür hält, löst. In diesem Fall ist die Scheibe nur an einem Befestigungspunkt befestigt und könnte in den Verkehrsraum fallen.. Παραγωγή: 2005 - 2013. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
- 29 Ιουν 2016 Αναφ. 6210 (Δεν διατίθεται σύνδεσμος πηγής) Κίνδυνος: Bruch der Lenksäule führt zu Lenkungsausfall.. Παραγωγή: 2014 - 2014. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
- 3 Μαρ 2015 Αναφ. 5089 (Δεν διατίθεται σύνδεσμος πηγής) Κίνδυνος: Bruch der Kolbenstange des vorderen Stoßdämpfers führt zu unkontrollierbarem Fahrverhalten.. Παραγωγή: 2013 - 2013. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
- 5 Μαρ 2014 Αναφ. 4536 (Δεν διατίθεται σύνδεσμος πηγής) Κίνδυνος: Schweißnaht an der Hinterachse wurde nicht korrekt ausgeführt und kann reißen.. Παραγωγή: 2013 - 2013. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
- 14 Μαρ 2013 Αναφ. 4053 (Δεν διατίθεται σύνδεσμος πηγής) Κίνδυνος: Nicht der Spezifikation entsprechende Pleuellager der Kurbelwelle können zu einem Motorausfall führen.. Παραγωγή: 2010 - 2010. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
- 24 Φεβ 2010 Αναφ. 2801 (Δεν διατίθεται σύνδεσμος πηγής) Κίνδυνος: Die Beweglichkeit des Gaspedals kann so schwergängig werden, dass es sich nicht mehr selbsttätig zurückstellt und auch in der Vollgasstellung verharren kann.. Παραγωγή: 2005 - 2009. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
- 14 Αυγ 2009 Αναφ. 2624 (Δεν διατίθεται σύνδεσμος πηγής) Κίνδυνος: Das Gewinde der Radbefestigung an der Radnabe ist möglicherweise fehlerhaft bearbeitet. Das Anzugsdrehmoment der Radschrauben auf der Radnabe ist dann nicht gewährleistet.. Παραγωγή: 2009 - 2009. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
Πώς συγκρίνεται
Ανάμεσα σε 60 μοντέλα με δημοσιευμένη σελίδα ανακλήσεων ΕΕ, το Citroen C1 κατατάσσεται στη θέση #15 με βάση τη συνολική ισχύ ένδειξης. Οι 4 ενέργειές του στο EU Safety Gate είναι κάτω από τη διάμεσο 17 αυτής της ομάδας. Οι 9 ενέργειές του στο KBA είναι κάτω από τη διάμεσο 34. Το ποσοστό ανοικτών ανακλήσεων RDW είναι πάνω από τη διάμεσο 5,9%.
Οι αριθμοί διαφορετικών πηγών δεν είναι συγκρίσιμοι και δεν αθροίζονται: σήμα Safety Gate και ενέργεια KBA μπορεί να αφορούν ίδιο ή διαφορετικά ελαττώματα. Κάθε στοιχείο είναι ένδειξη για περαιτέρω έλεγχο.
Τυπικά χιλιόμετρα για Citroen C1
Συνδυάστε τις ενδείξεις ανάκλησης με την κατανομή χιλιομέτρων του έτους μοντέλου που εξετάζετε:
Vehicle-check coverage · How to check mileage history ((αγγλικά))