odotrace

Observaciones del Reino Unido: 2023 · Año de la cohorte: 2015.

Bajo, percentil 10
46.100km
28.645 mi
Habitual, mediana
89.478km
55.599 mi
Alto, percentil 90
146.371km
90.951 mi

En las pruebas MOT británicas de 2023, un Dacia Sandero de 2015 marcaba normalmente unos 89.478 km (55.599 mi) en el cuentakilómetros; el 80 % central de las lecturas se situó entre 46.100 y 146.371 km. Basado en 19.315 lecturas del conjunto de datos anónimo del MOT de la DVSA (Open Government Licence v3.0).

Cómo se compara Dacia Sandero 2015

La mediana de esta página es un 16 % inferior a la mediana de las medianas del resto de modelos de 2015 en OdoTrace (106.725 km, n = 27); este conjunto de comparación no es el parque de vehículos británico. La página del año más antiguo (Dacia Sandero 2014) tiene una mediana más alta, 102.290 km (14 % por encima de esta). La página del año más reciente (Dacia Sandero 2016) tiene una mediana más baja, 75.375 km (16 % por debajo de esta). Si se divide la mediana de esta página entre la edad del coche en las pruebas de 2023 (edad en años: 8), salen aproximadamente 11.200 km al año, un promedio simple derivado de la mediana, no una distancia anual medida.

Este intervalo histórico no es una estimación para el año en curso. Los coches han envejecido desde 2023; las pruebas repetidas pueden contar el mismo vehículo más de una vez.

Fuente: Resultados anónimos de las pruebas MOT de la DVSA de 2023. Agregado generado: .

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Una lectura baja es un motivo para investigar, no una prueba de retroceso.

¿Quieres comprobar un coche concreto en lugar de la media del modelo? Comprueba su VIN para ver los datos decodificados y los registros de kilometraje de ese vehículo que haya disponibles. El resultado muestra las lagunas cuando faltan registros.

CO2 y consumo (homologación de la UE)

Cifras de homologación de la UE de Dacia Sandero 2015, por combustible. El consumo es una cifra de ciclo de pruebas y queda por debajo del uso real, así que trata cualquier estimación del coste de uso como un mínimo.

Gasolina
125g/km CO2
5,23 l/100km (prueba anterior)
Diésel
100,6g/km CO2
3,81 l/100km (prueba anterior)
GLP
118g/km CO2
7,09 l/100km (prueba anterior)

Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, homologación, Política estándar de reutilización de la AEMA (atribución). Media ponderada por matriculaciones para cada combustible.

Señales de llamadas a revisión en la UE de Dacia Sandero

Actividad de llamadas a revisión a nivel de modelo en registros del mercado de la UE. Los recuentos son orientativos y se muestran por fuente, sin sumarlos nunca. No son específicos de este coche.

Instantánea de llamadas a revisión generada: 2026-10-04. Instantánea histórica, no una comprobación de llamadas a revisión en tiempo real. Confirma con el fabricante si sigue siendo aplicable y en qué estado está la reparación.

EU Safety Gate: 13 campañas KBA (DE): 16 campañas Llamadas a revisión abiertas del RDW NL: 0,0% del parque de vehículos

Llamadas a revisión abiertas del RDW NL: 0,0% · Dacia Sandero · . Las llamadas a revisión se aplican a periodos de producción, no solo a años del modelo. Consulta el desglose completo por fuente, con las fechas y el riesgo notificado, en la página de llamadas a revisión de Dacia Sandero (llamadas a revisión).

Fiabilidad según el MOT británico, datos de referencia del parque de vehículos británico

Datos del parque de vehículos del MOT británico, un parque de referencia amplio y bien documentado. Son datos del Reino Unido, que se muestran aquí solo porque el modelo también tiene una señal de la UE más arriba.

Pruebas MOT iniciales (primer intento) de clase 4 de coches Dacia Sandero de 2015 realizadas en 2023: 14.879. El 31,5 % no se superó. Esa proporción está por encima de la mediana del 17,6 % de los coches de la misma edad de este parque de vehículos. (Diferencia: 13,9 puntos porcentuales)

Fuente: Resultados anónimos de las pruebas MOT de la DVSA de 2023, Open Government Licence v3.0. Una referencia del parque de vehículos británico, no un resultado por coche. El registro del MOT británico es un parque de referencia amplio y bien documentado, etiquetado claramente como datos del Reino Unido y no de tu mercado. No sustituye a una inspección.

¿Vas a comprar este modelo? Comprueba el VIN del coche antes de decidirte.

Qué es esto y qué no es

Estas cifras muestran una distribución agregada de muchos coches Dacia Sandero de 2015, calculada a partir de las lecturas del cuentakilómetros del MOT de la DVSA británica como referencia del parque de vehículos. El conjunto de datos del MOT está anonimizado y no contiene VIN ni datos personales.

No es un historial por VIN. No puede decirte el kilometraje de un coche concreto ni si se ha retrocedido un cuentakilómetros determinado. Úsalo como contraste: una lectura muy por debajo de la banda habitual para esa edad es una pista que conviene investigar, no una prueba de nada por sí sola.

Para un coche concreto, comprueba su VIN para ver los datos decodificados y los registros del cuentakilómetros que haya disponibles, incluido un veredicto del RDW neerlandés si añades una matrícula. Para saber exactamente cómo se calcula esta banda y cuáles son todas sus fuentes, consulta la metodología de datos.

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