odotrace

Observations britanniques : 2023 · Année de la cohorte: 2015.

Bas, 10e centile
31 092km
19 320 mi
Typique, médiane
67 021km
41 645 mi
Haut, 90e centile
121 048km
75 216 mi

Lors des contrôles MOT britanniques de 2023, le modèle Fiat Panda 2015 affichait en général environ 67 021 km (41 645 mi) au compteur ; 80 % des relevés, au centre de la répartition, se situaient entre 31 092 et 121 048 km. Sur la base de 9 487 relevés du jeu de données MOT anonymisé de la DVSA (Open Government Licence v3.0).

Comparaison pour le modèle Fiat Panda 2015

La médiane de cette page est inférieure de 37 % à la médiane des médianes des autres modèles de 2015 sur OdoTrace (106 725 km, n = 27) ; cet ensemble de comparaison n’est pas le parc britannique. Les relevés de cette page sont plus dispersés : l’écart entre le 10e et le 90e centile représente 134 % de la médiane, contre 107 % pour les autres modèles de 2015 sur OdoTrace (n = 27). La page plus ancienne (Fiat Panda 2014) a une médiane plus élevée, 78 462 km (17 % de plus que celle-ci). En divisant la médiane de cette page par l’âge de la voiture lors des contrôles de 2023 (âge en années : 8), on obtient environ 8 400 km par an : une moyenne simple dérivée de la médiane, et non une distance annuelle mesurée.

Cette fourchette historique n’est pas une estimation pour l’année en cours. Les voitures ont vieilli depuis 2023 ; des contrôles répétés peuvent compter plusieurs fois le même véhicule.

Source: Résultats anonymisés des contrôles MOT de la DVSA, 2023. Agrégat généré: .

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Saisissez des kilomètres, par exemple 120000.

Un relevé bas est une raison d’enquêter, pas la preuve d’un retour en arrière.

Vous voulez vérifier une voiture précise plutôt que la moyenne du modèle ? Vérifiez son VIN pour voir ses caractéristiques décodées et les relevés de kilométrage propres au véhicule qui sont disponibles. Le résultat montre les lacunes lorsque des enregistrements manquent.

CO2 et consommation (réception par type UE)

Valeurs de réception par type de l’UE pour le modèle Fiat Panda 2015, par carburant. La consommation est une valeur de cycle d’essai et sous-estime l’usage réel ; toute estimation du coût d’utilisation doit donc être lue comme un plancher.

Essence
112,5g/km CO2
4,7 l/100km (test plus ancien)
Diesel
115,9g/km CO2
4,39 l/100km (test plus ancien)

Source: Agence européenne pour l’environnement, réception par type, Politique de réutilisation standard de l’AEE (attribution). Moyenne pondérée par les immatriculations, pour chaque carburant.

Signaux de rappel dans l’UE pour le modèle Fiat Panda

Activité de rappel au niveau du modèle d’après les registres du marché de l’UE. Les nombres sont indicatifs et présentés par source, jamais additionnés. Ils ne concernent pas spécifiquement cette voiture.

Instantané des rappels généré: 2026-10-04. Instantané historique, et non une vérification des rappels en temps réel. Confirmez auprès du constructeur si le rappel s’applique encore et où en est la réparation.

EU Safety Gate: 11 campagnes KBA (DE): 29 campagnes Rappels ouverts RDW NL: 1,6% du parc

Rappels ouverts RDW NL: 1,6% · Fiat Panda · . Les rappels s’appliquent à des périodes de production, pas seulement à des années-modèle. Voir le détail complet par source, avec les dates et le risque signalé : Fiat Panda (page des rappels).

Fiabilité d’après le MOT britannique : données de référence du parc britannique

Données MOT du parc britannique, un parc de référence vaste et bien documenté. Ce sont des données britanniques, affichées ici uniquement parce que le modèle présente aussi un signal européen ci-dessus.

Sur 7 960 contrôles techniques MOT initiaux (première tentative) de classe 4 pour des Fiat Panda de 2015 en 2023, 20,0 % ont échoué. Ce taux est supérieur à la médiane de 17,6 % observée pour les voitures du même âge dans ce parc. (Écart : 2,4 points de pourcentage)

Source: Résultats anonymisés des contrôles MOT de la DVSA, 2023, Open Government Licence v3.0. Une référence du parc britannique, pas un résultat par voiture. Les données MOT britanniques forment un parc de référence vaste et bien documenté, clairement présenté comme britannique et non comme des données de votre marché. Elles ne remplacent pas une inspection.

Vous achetez ce modèle ? Vérifiez le VIN de la voiture avant de vous engager.

Ce que c’est, et ce que ce n’est pas

Ces chiffres montrent une répartition agrégée pour de nombreuses voitures Fiat Panda de 2015, calculée à partir des relevés du compteur kilométrique des contrôles MOT de la DVSA britannique, utilisés comme référence pour le parc. Le jeu de données MOT est anonymisé et ne contient ni VIN ni données personnelles.

Ce n’est pas un historique par VIN. Il ne peut pas vous dire le kilométrage d’une voiture précise ni si un compteur donné a été reculé. Servez-vous-en comme d’un contrôle de bon sens : un relevé très inférieur à la fourchette typique pour cet âge est un indice à examiner, et ne prouve rien à lui seul.

Pour une voiture précise, vérifiez son VIN pour voir ses caractéristiques décodées et les relevés du compteur disponibles, y compris l’appréciation du RDW néerlandais si vous ajoutez une plaque d’immatriculation. Pour savoir exactement comment cette fourchette est calculée et quelles sources la fondent, consultez la méthodologie des données.

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