Þekktar og opnar innköllunaraðgerðir fyrir Volvo XC90 úr skrám á Evrópumarkaði. Skoðaðu hverja heimild, athugaðu framleiðsludagsetningar og staðfestu hvað á við um tiltekinn bíl.
Skrár á EvrópumarkaðiGögn á gerðarstigiHeimildir birtar hver fyrir sig
Yfirlit yfir skrárnar
Óháðar heimildir · aldrei lagðar saman
Afrit af innköllunargögnum útbúið: . Eldra afrit af gögnum, ekki innköllunarathugun í rauntíma. Fáðu staðfestingu hjá framleiðandanum á því hvort innköllunin gildir enn og hver staða viðgerðar er.
Innköllunaraðgerð getur birst í fleiri en einni skrá. Þessar tölur eru ábendingar, ekki innköllunarathugun eftir VIN-númeri.
Algengi opinna innkallana hjá RDW í Hollandi
Í hollensku RDW-skránni eru 1,3% skráðra bíla af gerðinni Volvo XC90 með að minnsta kosti eina opna (ólokna) innköllun (fjöldi bíla í skránni: 32.782; miðað við 4. okt. 2026). Þetta er raunverulegt hlutfall í flota ESB, sterkasta vísbendingin um mikilvægi fyrir markaðinn á þessari síðu.
Innköllunaraðgerðir í Safety Gate ESB
Hraðviðvörunarkerfi ESB fyrir hættulegar vörur sem eru ekki matvæli. Skráð fyrir þessa gerð: 23.
Nýjustu færslur sýndar: 12 af 23.
11. júl. 2025Passenger carÁhætta: Injuries. Tilv. SR/02503/25. Upprunalegur texti heimildar (enska)The vehicle's braking functionality can be disabled while using 'B' mode (in plug-in hybrid cars) or One Pedal Drive (in pure electric cars), after coasting downhill. This can lead to a collision and increase the risk of accidents and injuries. The product does not comply with the Regulation on… Upprunalegur texti heimildar (enska)
22. nóv. 2024Passenger carÁhætta: Injuries. Tilv. A12/03221/24. Upprunalegur texti heimildar (enska)The rod between the brake pedal and the brake booster may not have been assembled correctly. The rod can become detached, leading the brake pedal to dysfunction, increasing the risk of accidents and injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance… Upprunalegur texti heimildar (enska)
23. ágú. 2024Passenger carÁhætta: Environment. Tilv. A12/02342/24. Upprunalegur texti heimildar (enska)The nitrogen oxide (NOx) emissions are above the regulatory limits. Excessive NOx emissions pose a risk to the environment. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate… Upprunalegur texti heimildar (enska)
22. des. 2023Passenger carÁhætta: Injuries. Tilv. A12/03124/23. Upprunalegur texti heimildar (enska)The second row seat belt buckle may have not been tightened to the correct torque. As a result, the seat belt may not provide sufficient protection for the second row passengers in the event of an accident, increasing the risk of injury. The product does not comply with the Regulation on the… Upprunalegur texti heimildar (enska)
3. feb. 2023Passenger carÁhætta: Injuries. Tilv. A12/00184/23. Upprunalegur texti heimildar (enska)A software error in the brake control module can lead to a loss of braking power, creating a risk of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units… Upprunalegur texti heimildar (enska)
13. jan. 2023Passenger carÁhætta: Injuries. Tilv. A12/00059/23. Upprunalegur texti heimildar (enska)Due to a manufacturing defect, there may be a loose item within the steering gear. This can cause the steering to lock while driving, increasing the risk of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers… Upprunalegur texti heimildar (enska)
18. nóv. 2022Passenger carÁhætta: Injuries. Tilv. A12/01606/22. Upprunalegur texti heimildar (enska)The combustion engine may not start, leaving only the high voltage battery to drive on. This can drain the battery and lead to a loss of propulsion when driving, increasing the risk of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor… Upprunalegur texti heimildar (enska)
5. nóv. 2021Passenger carÁhætta: Injuries. Tilv. A12/01491/21. Upprunalegur texti heimildar (enska)There is a risk of turbo charger breakdown, which could damage engine parts and lead to stalling. The product does not comply with the requirements laid down in the Regulation on the approval and market surveillance of Motor Vehicles and their trailers, and of systems, components and separate… Upprunalegur texti heimildar (enska)
1. okt. 2021Passenger carÁhætta: Injuries. Tilv. A12/01385/21. Upprunalegur texti heimildar (enska)The welding connection between the motor’s rotor shaft and the magnet package in the hydraulic unit of the brake system may be partially or fully missing.As a result, the brake boost, the anti-lock braking system (ABS) and the electronic stability control (ESC) could be disabled, resulting in less… Upprunalegur texti heimildar (enska)
18. jún. 2021Passenger carÁhætta: Injuries. Tilv. A12/00894/21. Upprunalegur texti heimildar (enska)The 15A fuse to the low-pressure fuel pump may blow. As a result, the engine could stall and not be able start, increasing the risk of an accident. The product does not comply with the requirements laid down in the Regulation on the approval and market surveillance of Motor Vehicles and their… Upprunalegur texti heimildar (enska)
14. maí 2021Passenger carÁhætta: Injuries. Tilv. A12/00653/21. Upprunalegur texti heimildar (enska)When liquid/droplets are present on the rear seat control display, there´s a risk that the signal to the display is maintained and perceived by the system as a “constant” touch. As a result, the front seat could be inadvertently moved until its end position, increasing the risk of injury. Upprunalegur texti heimildar (enska)
22. jan. 2021Passenger carÁhætta: Injuries. Tilv. A12/00068/21. Upprunalegur texti heimildar (enska)The control unit on the SRS (Supplementary Restraint System) may not be attached to the car body according to the specifications. As a result, the occupant protection function of the SRS could be impaired, increasing the risk of injury in the event of an accident. Upprunalegur texti heimildar (enska)
Innköllunaraðgerðir hjá KBA (Þýskalandi)
Kraftfahrt-Bundesamt, þýska ökutækjastofnunin. Skráð: 42. Sýnt sérstaklega frá Safety Gate, aldrei lagt saman.
17. jan. 2024Tilv. 13440 Áhætta: Nicht der Spezifikation entsprechend befestigtes Gurtschloss der zweiten Sitzreihe kann sich im Falle eines Unfalls lösen und die Schutzwirkung des Gurtsystems beeinträchtigen.. Framleiðsla: 2023 - 2023. Upprunalegur texti heimildar (þýska)
26. jan. 2023Tilv. 12485 Áhætta: Softwarefehler kann zum Ausfall der Bremskraftunterstützung führen.. Framleiðsla: 2022 - 2023. Upprunalegur texti heimildar (þýska)
12. jan. 2023Tilv. 12444 Áhætta: Fertigungsfehler im Lenkgetriebe kann zu einer Blockade der Lenkung führen.. Framleiðsla: 2019 - 2022. Upprunalegur texti heimildar (þýska)
21. des. 2022Tilv. 12301 Áhætta: Ein Fehler im Motorsteuergerät kann dazu führen, dass der Verbrennungsmotor nicht anspringt, sollte dies im Falle einer leeren Antriebsbatterie erforderlich sein. In der Folge kann es zum Antriebsverlust kommen.. Framleiðsla: 2021 - 2022. Upprunalegur texti heimildar (þýska)
25. okt. 2021Tilv. 11289 Áhætta: Es kann zu einem Ausfall des Turboladers, Verlust von Motorleistung und Rauchbildung kommen.. Framleiðsla: 2019 - 2019. Upprunalegur texti heimildar (þýska)
15. okt. 2021Tilv. 11207 Áhætta: Fehler in der Bremsenhydraulik kann zum Ausfall der Bremskraftunterstützung führen. Aktive Bremsunterstützungssysteme sind dann nicht mehr verfügbar und eine höhere Pedalkraft und ein längerer Pedalweg ist erforderlich.. Framleiðsla: 2019 - 2021. Upprunalegur texti heimildar (þýska)
22. júl. 2021Tilv. 10820 Áhætta: Flüssigkeit in der Bedieneinheit des Rücksitzes kann dazu führen, dass dieser in die Endposition fährt und dadurch potentielle Verletzungen verursacht.. Framleiðsla: 2015 - 2019. Upprunalegur texti heimildar (þýska)
Samanburður
Hver skrá er borin saman fyrir sig við þær gerðir sem við birtum innköllunarsíðu í ESB fyrir (fjöldi: 60). Skrárnar eru aldrei sameinaðar í eina einkunn. Fjöldi innköllunaraðgerða í Safety Gate ESB, 23, er yfir miðgildi (17) í þessu safni. Fjöldi innköllunaraðgerða hjá KBA, 42, er yfir miðgildi (34). Hlutfall opinna innkallana hjá RDW er undir miðgildi (5,7%).
Tölur úr ólíkum heimildum eru ekki sambærilegar og eru aldrei lagðar saman: viðvörun í Safety Gate og innköllunaraðgerð hjá KBA geta lýst sama galla eða ólíkum göllum. Líttu á hverja þeirra sem eina ábendingu.
Dæmigerð kílómetrastaða fyrir Volvo XC90
Settu þessi innköllunarmerki í samhengi við dreifingu kílómetrastöðu fyrir þá árgerð sem þú ert að skoða:
Berðu framleiðsludagsetningar innköllunaraðgerðarinnar saman við bílinn og biddu síðan framleiðandann eða viðurkenndan söluaðila að athuga VIN-númerið og staðfesta hvort viðgerð sé lokið. Listi á gerðarstigi getur ekki staðfest það.
Athugaðu tiltekinn bíl af gerðinni Volvo XC90 áður en þú kaupir
Innköllunarlisti er á gerðarstigi. Sláðu inn VIN-númer þessa bíls til að sjá afkóðaðar upplýsingar um hann, tiltækar kílómetrastöður og skýr næstu skref til að athuga innköllunarstöðu.