odotrace

Observações no Reino Unido: 2023 · Ano do grupo: 2019.

Baixa, percentil 10
30 492km
18 947 mi
Típica, mediana
63 743km
39 608 mi
Alta, percentil 90
147 081km
91 392 mi

Nos testes MOT do Reino Unido de 2023, os carros Škoda Octavia de 2019 mostraram tipicamente cerca de 63 743 km (39 608 mi) no conta-quilómetros; os 80% centrais das leituras ficaram entre 30 492 e 147 081 km. Com base em 22 160 leituras do conjunto de dados MOT anonimizado da DVSA (Open Government Licence v3.0).

Como se compara: Škoda Octavia de 2019

As leituras desta página estão mais dispersas: o intervalo do percentil 10 ao 90 é 183% da mediana, contra 130% nos outros modelos de 2019 no OdoTrace (n = 27). A página do ano mais antigo, Škoda Octavia 2018, tem uma mediana mais alta, 77 861 km (22% acima desta). A página do ano mais recente, Škoda Octavia 2020, tem uma mediana mais baixa, 47 490 km (25% abaixo desta). A mediana desta página é 22% mais alta do que a mediana das medianas dos outros modelos de 2019 no OdoTrace (52 101 km, n = 27); este conjunto de comparação não é o parque automóvel do Reino Unido.

Este intervalo histórico não é uma estimativa para o ano em curso. Os carros envelheceram desde 2023; testes repetidos podem contar o mesmo veículo mais de uma vez.

Fonte: Resultados anonimizados dos testes MOT da DVSA, 2023. Agregado gerado: .

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Uma leitura baixa é um motivo para investigar, não uma prova de retrocesso.

Quer verificar um carro em concreto em vez da média do modelo? Verifique o respetivo VIN para ver os dados descodificados e os registos de quilometragem específicos do veículo que existam. O resultado mostra as lacunas quando faltam registos.

Parque automóvel lituano: quilometragem típica

Dados do mercado lituano. Distribuição do conta-quilómetros a partir das inspeções técnicas lituanas (TRANSEKSTA), usando a leitura mais recente de cada carro. Quilómetros.

Ano do grupo: 2018. Nenhum grupo lituano de 2019 chega a 1000 veículos, pelo que é mostrado o grupo disponível mais próximo (2018). Última leitura de cada veículo; as datas de observação não constam deste agregado. É uma amostra diferente das leituras das inspeções do Reino Unido. Agregado gerado: .

Baixa, percentil 10
72 254km
Típica, mediana
146 784km
Alta, percentil 90
236 015km

Com base em N = 1086 veículos lituanos. Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija TRANSEKSTA, através de data.gov.lt, CC BY 4.0.

Em 19 516 carros Škoda Octavia lituanos com duas ou mais leituras de inspeção, 1,4% mostram uma descida superior a 5000 km entre leituras e 29,0% mostram uma leitura posterior inferior a uma anterior, por qualquer valor. Este é contexto ao nível do parque automóvel, a partir do registo de inspeções, e não um veredicto sobre qualquer carro. As datas das inspeções só têm precisão semanal e os erros de introdução de dados inflacionam o valor bruto, pelo que a percentagem de quedas maiores é mostrada primeiro.

Na inspeção técnica inicial, 10,6% dos carros Škoda Octavia de 2019 foram reprovados à primeira (2404 inspeções). Fonte: Dados abertos de inspeção técnica da TRANSEKSTA (conjunto de dados 2721 de data.gov.lt).

Parque automóvel finlandês: quilometragem típica

Dados do registo de veículos da Finlândia (Traficom): a última leitura do conta-quilómetros registada para carros ligeiros de passageiros em circulação na Finlândia, por ano da primeira utilização. Não há data da leitura, só são contados os carros ainda em uso e estão incluídos os usados importados. Quilómetros.

Ano do grupo: 2019. Extração do registo: 30/06/2026. Os anos de primeira utilização mais recentes ficam de fora porque a maioria desses carros ainda não fez inspeção.

As datas diferem: o valor finlandês é a última leitura numa extração do registo de 2026, enquanto os valores do Reino Unido são leituras de testes de 2023, pelo que, no valor finlandês, os carros do mesmo ano de primeira utilização têm vários anos a mais, o que por si só acrescenta dezenas de milhares de quilómetros. Um valor finlandês mais alto ou mais baixo não mostra que os carros finlandeses são mais ou menos conduzidos.

Baixa, percentil 10
65 268km
Típica, mediana
116 487km
Alta, percentil 90
194 099km
Škoda Octavia, primeira utilização em 2019: última leitura do conta-quilómetros registada no registo de veículos da Finlândia (Traficom), todos os combustíveis e por combustível. Quilómetros.
Combustível Mediana (km) Percentil 10 (km) Percentil 90 (km) Veículos
Todos os combustíveis 116 487 65 268 194 099 5725
Gasolina 104 330 58 692 163 380 3349
Gasóleo 158 904 89 968 239 959 1120

Os carros a gasolina e a gasóleo diferem muito na quilometragem típica, pelo que os valores de todos os combustíveis se ajustam a cada combustível menos bem do que a sua própria linha. As linhas de gasolina e de gasóleo contam carros não registados como híbridos; a linha de todos os combustíveis inclui também carros híbridos, elétricos e a gás. Mostrado apenas quando cada combustível tem, pelo menos, 1000 veículos.

Com base em N = 5725 veículos finlandeses. Percentis calculados pelo OdoTrace a partir dos dados do registo; não são uma estatística oficial da Traficom. Fonte: Agência Finlandesa dos Transportes e Comunicações Traficom, dados abertos de veículos, CC BY 4.0.

CO2 e consumo (homologação da UE)

Valores de homologação da UE para carros Škoda Octavia de 2019, por combustível. O consumo é um valor de ciclo de teste e fica abaixo do consumo real, pelo que qualquer estimativa de custos de utilização deve ser lida como um mínimo.

Gasóleo
140,6g/km CO2
5,33 l/100km (WLTP)
Gasolina
143,5g/km CO2
6 l/100km (WLTP)
GNC
114,8g/km CO2
sem dados (WLTP)

Fonte: Agência Europeia do Ambiente, homologação, Política-padrão de reutilização da AEA (com atribuição). Média ponderada pelos registos, por combustível.

Sinais de recall na UE para Škoda Octavia

Atividade de recalls ao nível do modelo, a partir de registos do mercado da UE. As contagens são indicativas e mostradas por fonte, nunca somadas. Não são específicas deste carro.

Instantâneo de recalls gerado: 2026-10-04. Instantâneo histórico, não uma verificação de recalls em tempo real. Confirme junto do fabricante se ainda se aplica e em que estado está a reparação.

EU Safety Gate: 17 campanhas KBA (DE): 30 campanhas Recalls em aberto na RDW (NL): 1,1% do parque

Recalls em aberto na RDW (NL): 1,1% · Škoda Octavia · . Os recalls aplicam-se a períodos de produção, e não apenas a anos do modelo. Veja o detalhe completo por fonte, com datas e o risco comunicado, na página Škoda Octavia — recalls.

Fiabilidade nos MOT do Reino Unido: dados de referência do parque britânico

Dados do parque automóvel do MOT britânico, um parque de referência grande e bem documentado. São dados do Reino Unido, mostrados aqui apenas porque o modelo tem também um sinal da UE acima.

Dos 20 190 testes MOT iniciais (primeira tentativa) de classe 4 a carros Škoda Octavia de 2019 em 2023, 10,2% foram reprovados. Esta taxa é superior à mediana de 10,1% para os carros da mesma idade neste parque automóvel. (Diferença: 0,1 pontos percentuais)

Fonte: Resultados anonimizados dos testes MOT da DVSA, 2023, Open Government Licence v3.0. Uma referência do parque britânico, não o resultado de um carro em concreto. O registo MOT britânico é um parque de referência grande e bem documentado, claramente identificado como dados do Reino Unido e não do seu mercado. Não substitui uma inspeção.

Vai comprar este modelo? Verifique o VIN do carro antes de se decidir.

O que isto é, e o que não é

Estes valores mostram uma distribuição agregada de muitos carros Škoda Octavia de 2019, calculada a partir das leituras do conta-quilómetros dos testes MOT da DVSA (Reino Unido), usadas como aproximação do parque automóvel. O conjunto de dados MOT é anonimizado e não contém VIN nem dados pessoais.

Não é o histórico de um VIN. Não consegue indicar a quilometragem de um carro em concreto nem se um determinado conta-quilómetros foi adulterado. Use-o como verificação de bom senso: uma leitura muito abaixo do intervalo típico para a idade é uma pista que vale a pena investigar, mas não prova nada por si só.

Para um carro em concreto, verifique o VIN para ver os dados descodificados e os registos disponíveis do conta-quilómetros, incluindo o veredicto da RDW neerlandesa quando acrescenta uma matrícula. Para saber exatamente como esta faixa é calculada e todas as fontes por trás dela, consulte a metodologia dos dados.

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