OdoTrace · Revisão editorial: . As datas das fontes são indicadas em separado.
Entre os 19 grupos de 2010 do Reino Unido publicados nesta análise, as leituras medianas do conta-quilómetros vão de 96 811 km para o Kia Picanto a 217 786 km para o Audi A6. É uma comparação de amostras históricas de inspeções, não uma classificação de fiabilidade nem de fraude. As observações são de 2023; não são estimativas da distância que esses carros percorreram até 2026.
Porque comparar o mesmo ano de grupo?
A idade influencia fortemente a distância acumulada. Fixar o ano de primeira utilização em 2010 elimina uma diferença evidente na leitura desta tabela em concreto. Continuam a existir diferenças de utilização, motores, compradores, agrupamento dos nomes dos modelos e de quais os veículos que chegaram a uma inspeção. Os resultados não isolam um efeito causal da escolha do modelo.
Selecionámos todos os grupos de 2010 já incluídos no conjunto de dados de quilometragem do Reino Unido publicado pelo OdoTrace, em vez de escolher apenas os exemplos mais marcantes. Estas linhas correspondem a 361 557 inspeções/leituras registadas; não é uma contagem de carros únicos. Também não corresponde a todo o parque automóvel do Reino Unido.
O grupo de 2010 publicado
O intervalo entre o percentil 10 e o percentil 90 descreve a parte central de cada amostra. Não é uma faixa de quilometragem recomendada nem um intervalo de confiança. Os percentis são aproximados; consulte abaixo o método de amostragem.
| Modelo | Leituras | Percentil 10 | Mediana | Percentil 90 | Intervalo P10–P90 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Picanto | 17 848 | 43 418 | 96 811 | 164 314 | 120 896 |
| Fiat Panda | 12 190 | 50 290 | 104 449 | 172 959 | 122 669 |
| MINI | 38 716 | 73 930 | 128 709 | 193 372 | 119 442 |
| Peugeot 207 | 39 949 | 74 522 | 132 474 | 205 117 | 130 595 |
| Citroën C3 | 26 993 | 77 971 | 137 074 | 207 849 | 129 878 |
| Peugeot 308 | 18 671 | 90 403 | 152 570 | 232 527 | 142 124 |
| Jaguar XF | 12 197 | 91 604 | 162 061 | 242 391 | 150 787 |
| BMW 118 | 13 716 | 102 037 | 172 644 | 250 674 | 148 637 |
| Volkswagen Golf | 61 747 | 99 723 | 175 177 | 261 252 | 161 529 |
| Land Rover Freelander | 17 767 | 115 539 | 184 141 | 259 904 | 144 365 |
| Toyota Avensis | 7615 | 106 136 | 185 612 | 312 397 | 206 261 |
| Ford S-MAX | 12 363 | 127 658 | 188 188 | 259 772 | 132 114 |
| Volvo XC90 | 7712 | 132 421 | 197 598 | 272 202 | 139 781 |
| Ford Mondeo | 23 095 | 119 976 | 198 277 | 294 821 | 174 845 |
| Volvo XC60 | 5418 | 126 278 | 198 346 | 278 002 | 151 724 |
| Audi A4 | 17 098 | 129 961 | 205 921 | 294 694 | 164 733 |
| Volvo V70 | 3539 | 121 281 | 210 241 | 304 114 | 182 833 |
| Volkswagen Passat | 16 298 | 135 703 | 215 954 | 313 989 | 178 286 |
| Audi A6 | 8625 | 138 448 | 217 786 | 309 557 | 171 109 |
Transferir a tabela agregada em CSV. Inclui o ano de observação, o ano do grupo, o mercado, o número de amostras, a fonte, a licença, a data e hora de geração e a página pública do modelo correspondente. Não contém VIN nem matrículas.
O que a variação significa para um comprador
Um único limiar de «quilometragem normal de um carro de 2010» esconderia uma diferença de medianas de 120 975 km entre os grupos de modelos mais baixo e mais alto aqui apresentados. Mesmo dentro de um modelo, o intervalo entre o percentil 10 e o percentil 90 pode ser amplo. Investigue um carro em particular com registos datados, e não com um veredicto deduzido da sua posição nesta tabela.
Como passo seguinte concreto, compare as páginas do Audi A4, do Volkswagen Golf e do Volkswagen Passat e use depois a lista de verificação do histórico de quilometragem de um carro. Os recalls do Peugeot 208 ao nível do modelo respondem a outra questão, de segurança; a quilometragem não é uma pontuação de risco de recall.
Método, fonte e reprodutibilidade
- Os dados de partida são o conjunto de resultados de testes MOT de 2023, anonimizados, da DVSA. A ingestão do OdoTrace seleciona registos da classe 4 com leituras entre 1 e 500 000 milhas, marca e modelo preenchidos e datas de primeira utilização utilizáveis entre 1995 e 2024. O ano desta análise provém da data de primeira utilização; não garante a designação do ano do modelo pelo fabricante.
- A ingestão agrupa as leituras por marca, modelo e ano de primeira utilização. Um grupo pode incluir testes repetidos do mesmo carro. A ingestão usa uma semente aleatória fixa (20260623). Os grupos grandes usam um reservatório de até 12 000 leituras para estimar os percentis; o número de amostras apresentado é o número de leituras aceites, não o tamanho do reservatório.
- O grupo publicado no sítio é selecionado: cada faixa exige pelo menos 1000 leituras e contexto de apoio do mercado da UE. Não é uma amostra aleatória de todos os grupos de modelos. Os dados lituanos e as contagens de recalls ajudam a selecionar páginas, mas não se misturam aqui com os valores do conta-quilómetros do Reino Unido.
- Esta análise filtra o agregado publicado para o ano de 2010, ordena pela mediana de quilómetros e calcula cada intervalo como P90 menos P10. Não agrega medianas nem deduz um percentil para todo o parque automóvel. Transfira o CSV para reproduzir a aritmética apresentada.
Agregado de origem gerado em ; período de observação 2023; análise editorial revista em . As leituras de origem estão em milhas; os valores publicados em quilómetros usam o fator de conversão da ingestão, 1,60934, e são arredondados a números inteiros. Uma milha equivale exatamente a 1,609344 km; aplicar esse valor exato deslocaria os valores publicados individuais, no máximo, 2 km.
Atribuição: Driver and Vehicle Standards Agency, anonymised MOT tests and results, usados ao abrigo da Open Government Licence v3.0. O OdoTrace calculou as faixas derivadas e esta comparação. Consulte a metodologia completa.
Limites a preservar ao citar este estudo
Trata-se de um pequeno grupo histórico selecionado do Reino Unido, não de um inquérito a nível da UE nem de uma medição da prevalência de retrocessos. Não eliminámos duplicados de todos os veículos, não validámos todas as leituras de origem, não calculámos intervalos de incerteza nem ajustámos à sobrevivência e à utilização dos veículos. Anos de observação diferentes e amostras lituanas com a última leitura por veículo não devem ser colocados numa classificação por países. Um valor mais baixo do conta-quilómetros não é prova de fraude, e um valor mais alto não é prova de autenticidade.