OdoTrace · Revisão editorial: . As datas das fontes são indicadas em separado.
Vai comprar na Europa um carro que esteve nos EUA? Verifique em separado os dados norte-americanos e os europeus. O OdoTrace pode descodificar o VIN, mostrar o contexto de recalls e de segurança dos EUA para a marca, o modelo e o ano, e devolver leituras das inspeções do DMV de Nova Iorque e registos europeus selecionados, quando disponíveis.
Faça isto agora
- Compare o VIN do carro com o registo, o título norte-americano ou os documentos de exportação e com o anúncio e introduza-o depois na verificação de veículo do OdoTrace.
- Escolha um relatório para consumidores na lista de fornecedores aprovados do NMVTIS do Departamento de Justiça dos EUA e leia-o ao lado do título real do vendedor.
- Introduza o VIN no NICB VINCheck para ver furtos não recuperados, salvados (salvage) ou inundações (flood) comunicados por seguradoras participantes.
- Introduza o VIN na consulta de recalls da NHTSA e peça depois ao fabricante ou a um concessionário autorizado que confirme se o recall se aplica ao carro e em que estado está a reparação.
- Ordene todas as leituras datadas, convertendo as milhas em quilómetros, e compare os registos dos EUA, da importação e da Europa com o painel de instrumentos de hoje.
Cada fonte responde apenas à sua própria pergunta; por isso, uma lacuna numa delas é uma questão em aberto a esclarecer, não uma garantia.
O OdoTrace não fornece um título norte-americano nem um relatório completo de histórico do veículo. O local de fabrico indicado pelo VIN não determina onde o carro esteve matriculado.
1. Confirme a que carro dizem respeito os registos
Compare o VIN do veículo com o registo, o título norte-americano ou os documentos de exportação e com o anúncio do vendedor. Introduza-o na verificação de veículo do OdoTrace e compare a marca, o modelo e os restantes dados descodificados com o carro. Em Quilómetros e histórico, selecione Estados Unidos como país em que o carro esteve matriculado para ver as verificações disponíveis para esse país e o contexto correspondente de testes de colisão e de consumo do mercado norte-americano; esses valores por marca, modelo e ano podem referir-se a outra variante. Escolha Importar um carro em Passos seguintes para obter orientações de importação e os custos no país de destino. O descodificador vPIC da NHTSA usa dados de identificação enviados pelos fabricantes; a descodificação não autentica o VIN físico nem revela o historial de proprietários e de danos.
2. Consulte as fontes norte-americanas de título, furtos e recalls
| O que verificar | Onde verificar | A ter em conta |
|---|---|---|
| Título e classificações do título (brands) | Use a lista de fornecedores aprovados do NMVTIS do Departamento de Justiça dos EUA para escolher um relatório para consumidores. O NMVTIS pode mostrar indicadores de título, de classificação do título (brand), de conta-quilómetros, de perda total e de salvado (salvage). | O fornecedor pode cobrar. Leia o relatório ao lado do título real do vendedor e dos documentos de exportação; é um serviço separado do OdoTrace. |
| Furtos não recuperados, salvados (salvage) ou inundações (flood) comunicados por seguradoras participantes | Introduza o VIN no NICB VINCheck. | O NICB VINCheck não abrange todos os furtos nem todos os danos, e um furto recuperado pode não aparecer. A ausência de correspondência não prova que o título esteja limpo nem que o carro não tenha danos. |
| Recalls de segurança por reparar | Introduza o VIN na consulta de recalls da NHTSA e peça depois ao fabricante ou a um concessionário autorizado que confirme se se aplica ao carro e em que estado está a reparação. | A lista de campanhas dos EUA do OdoTrace é associada por marca, modelo e ano; não consegue dizer se este VIN tem um recall em aberto. A consulta por VIN da NHTSA também exclui alguns recalls mais antigos, já reparados ou de veículos internacionais. |
3. Una os dados de quilometragem dos EUA e da Europa
Ordene todas as leituras datadas do conta-quilómetros, incluindo qualquer leitura do título norte-americano ou de uma manutenção, os documentos de importação, as inspeções europeias e o painel de instrumentos de hoje. Registe a unidade original: 1 milha equivale a 1,609344 quilómetros. Converta antes de comparar valores e assinale a passagem da fronteira. Uma leitura europeia posterior à importação não preenche uma lacuna anterior nos EUA. O OdoTrace consulta as inspeções do DMV de Nova Iorque pelo VIN exato: dados semanais numa janela móvel de cinco anos; não é uma cobertura nacional dos EUA nem histórico de título. Um zero pode significar que não há conta-quilómetros ou que está avariado e é excluído das comparações; são possíveis erros de introdução. A falta de correspondência significa apenas que nenhuma inspeção dessa janela correspondeu. Compare estes dados com as fontes europeias a que o OdoTrace consegue aceder; consulte a lista de verificação da quilometragem se as leituras diminuírem ou deixarem uma lacuna longa.
4. Esclareça as lacunas antes de decidir
Peça ao vendedor o título norte-americano original, os documentos de exportação e de registo europeu, os registos datados de manutenção e de inspeção e as faturas ou fotografias dos danos e reparações declarados. Confira os VIN e as datas entre eles. Marque uma inspeção independente para avaliar o estado atual do carro. Se uma fonte não devolver nada, anote o período ou a pergunta em falta e procure o documento ou o registo oficial subjacente antes de dar o historial por esclarecido.