OdoTrace pomaga kupującym powiązać identyfikator pojazdu z dostępnymi zapisami urzędowymi i przydatnym kontekstem modelu. Każde źródło ma swój zakres, datę i możliwe luki.
Nasz cel
OdoTrace to darmowy dekoder VIN i narzędzie do sprawdzania przebiegu dla kupujących auta używane w Europie. Łączy dostępne dane o pojeździe, porównuje porównywalne datowane odczyty licznika pod kątem możliwych spadków i wskazuje, gdzie nadal potrzebna jest urzędowa kontrola w danym kraju lub oględziny.
Raport to punkt wyjścia do pytań o konkretne auto. Jego wartość zależy od zapisów dostępnych dla danego VIN, numeru rejestracyjnego, kraju i okresu. Brak wyniku oznacza niewiadomą, a nie dowód bezproblemowej przeszłości.
Sprawdź auto albo zacznij od naszej listy kontrolnej kupującego do wydruku.
Każdy wynik czytaj pod kątem jego własnego pytania
Rozkodowane cechy pomagają porównać opis sprzedawcy z pojazdem. Rozkodowanie nie potwierdza autentyczności identyfikatora umieszczonego na aucie, nie dowodzi własności i nie ujawnia pełnej historii. Porównaj VIN na pojeździe z oryginalnymi dokumentami.
Tam, gdzie są dostępne, zapisy z badań technicznych podają datowane odczyty i fakty z badań dla zidentyfikowanego pojazdu. Możliwy spadek odczytu licznika to powód, by sprawdzić identyfikatory, jednostki, błędy przepisania i wymianę licznika; nie jest dowodem oszustwa. Rosnący ciąg odczytów nie obejmuje lat bez zapisów.
Historyczne rozkłady przebiegu i akcje przywoławcze mogą podpowiedzieć kupującemu, o co pytać. Nie potwierdzają przebiegu konkretnego auta ani tego, czy jego VIN jest objęty akcją. O to, czy VIN jest objęty akcją i czy naprawę wykonano, zapytaj producenta lub autoryzowany serwis.
Źródła i daty
OdoTrace podaje źródło i status każdej kontroli. Część zapisów zwracamy bezpośrednio, a część wymaga osobnego serwisu urzędowego i innych danych wejściowych. Link do usługi krajowej to kolejny krok, a nie dane już zawarte w Twoim raporcie.
Zakres danych odróżnia wyniki po VIN, po numerze rejestracyjnym i na poziomie modelu oraz wyjaśnia, czego dane źródło nie ustali. Metodyka wskazuje źródła danych, licencje, obliczenia i ograniczenia.
Kto za tym stoi
Serwis OdoTrace prowadzi Martynas Urbanavicius, siedziba: Polska. Można się z nim skontaktować pod adresem [email protected].
To, jak serwis postępuje z wpisywanymi identyfikatorami, opisuje informacja o prywatności (po angielsku), a zasady korzystania znajdziesz w regulaminie (po angielsku). Szczegóły dotyczące poprawek i wniosków o dane są na stronie kontaktu.
Finansowanie
Korzystanie z OdoTrace jest bezpłatne i nie pokazujemy reklam. Niektóre linki do dostawców płatnych raportów historii (obecnie carVertical i autoDNA) to linki afiliacyjne, oznaczone jako takie tam, gdzie pojawiają się w raporcie. Jeśli coś u nich kupisz, OdoTrace może otrzymać prowizję, bez dodatkowego kosztu dla Ciebie. Nie zmienia to tego, co pokazuje bezpłatne sprawdzenie, a linki do rejestrów urzędowych nie są linkami afiliacyjnymi. Inne linki partnerskie mogą pojawić się później i będą oznaczone w ten sam sposób.
Rzetelność i poprawki
Daty publikacji źródeł, okresy obserwacji, udane aktualizacje danych i daty przeglądu strony znaczą co innego. Staramy się oznaczać je osobno oraz poprawiać uszkodzone linki, błędne jednostki, nieaktualne sformułowania i błędy danych po sprawdzeniu ich w źródle.
Jeśli znajdziesz błąd, napisz na [email protected], podając adres strony, nazwę i datę źródła, konkretny błąd oraz to, co mówi pierwotne źródło. Przy ogólnej poprawce strony nie dołączaj numerów VIN, numerów rejestracyjnych, danych osobowych ani dokumentów pojazdu. Jeśli chodzi o decyzję o zakupie, pilne pytania potwierdź w pierwotnym urzędzie, u producenta lub u niezależnego rzeczoznawcy, gdy zgłoszenie jest rozpatrywane.
Przegląd redakcyjny strony: .