OdoTrace · Przegląd redakcyjny: . Daty źródeł podajemy osobno.
W 19 opublikowanych w tej analizie brytyjskich grupach z 2010 roku mediany odczytów licznika wahają się od 96 811 km dla modelu Kia Picanto do 217 786 km dla modelu Audi A6. To porównanie historycznych prób z badań, a nie ranking niezawodności ani oszustw. Obserwacje pochodzą z 2023 roku; nie są szacunkiem tego, ile te auta przejechały do 2026 roku.
Dlaczego porównywać ten sam rocznik?
Wiek mocno wpływa na łączny przebieg. Ustalenie roku pierwszego użycia na 2010 usuwa jedną oczywistą różnicę przy czytaniu tej tabeli. Pozostają jednak różnice w sposobie użytkowania, silnikach, nabywcach, grupowaniu nazw modeli i tym, które pojazdy dotrwały do badania. Wyniki nie wyodrębniają przyczynowego wpływu wyboru modelu.
Wybraliśmy każdą grupę z 2010 roku, która już jest w opublikowanym zbiorze brytyjskich przebiegów OdoTrace, zamiast wskazywać tylko najbardziej uderzające przykłady. Te wiersze obejmują 361 557 zapisanych badań/odczytów; to nie jest liczba unikalnych aut. Nie jest to też cała flota brytyjska.
Opublikowana grupa z 2010 roku
Rozpiętość od 10. do 90. percentyla opisuje środkową część każdej próby. Nie jest zalecanym zakresem przebiegu ani przedziałem ufności. Percentyle są przybliżone; zobacz metodę próbkowania poniżej.
| Model | Odczyty | 10. percentyl | Mediana | 90. percentyl | Rozpiętość 10.–90. |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Picanto | 17 848 | 43 418 | 96 811 | 164 314 | 120 896 |
| Fiat Panda | 12 190 | 50 290 | 104 449 | 172 959 | 122 669 |
| MINI | 38 716 | 73 930 | 128 709 | 193 372 | 119 442 |
| Peugeot 207 | 39 949 | 74 522 | 132 474 | 205 117 | 130 595 |
| Citroën C3 | 26 993 | 77 971 | 137 074 | 207 849 | 129 878 |
| Peugeot 308 | 18 671 | 90 403 | 152 570 | 232 527 | 142 124 |
| Jaguar XF | 12 197 | 91 604 | 162 061 | 242 391 | 150 787 |
| BMW 118 | 13 716 | 102 037 | 172 644 | 250 674 | 148 637 |
| Volkswagen Golf | 61 747 | 99 723 | 175 177 | 261 252 | 161 529 |
| Land Rover Freelander | 17 767 | 115 539 | 184 141 | 259 904 | 144 365 |
| Toyota Avensis | 7615 | 106 136 | 185 612 | 312 397 | 206 261 |
| Ford S-MAX | 12 363 | 127 658 | 188 188 | 259 772 | 132 114 |
| Volvo XC90 | 7712 | 132 421 | 197 598 | 272 202 | 139 781 |
| Ford Mondeo | 23 095 | 119 976 | 198 277 | 294 821 | 174 845 |
| Volvo XC60 | 5418 | 126 278 | 198 346 | 278 002 | 151 724 |
| Audi A4 | 17 098 | 129 961 | 205 921 | 294 694 | 164 733 |
| Volvo V70 | 3539 | 121 281 | 210 241 | 304 114 | 182 833 |
| Volkswagen Passat | 16 298 | 135 703 | 215 954 | 313 989 | 178 286 |
| Audi A6 | 8625 | 138 448 | 217 786 | 309 557 | 171 109 |
Pobierz zbiorczą tabelę jako CSV. Zawiera rok obserwacji, rocznik grupy, rynek, liczebność próby, źródło, licencję, znacznik czasu wygenerowania i odpowiednią publiczną stronę modelu. Nie zawiera numerów VIN ani numerów rejestracyjnych.
Co te różnice oznaczają dla kupującego
Jeden próg „normalnego przebiegu auta z 2010 roku” ukryłby różnicę median wynoszącą 120 975 km między najniższą a najwyższą pokazaną tu grupą modelową. Nawet w obrębie jednego modelu rozpiętość od 10. do 90. percentyla może być szeroka. Konkretne auto oceniaj na podstawie datowanych zapisów, a nie wniosku o tym, w którym miejscu tej tabeli się mieści.
Aby przejść do konkretów, porównaj strony Audi A4, Volkswagen Golf i Volkswagen Passat, a potem skorzystaj z listy kontrolnej historii przebiegu pojedynczego auta. Akcje przywoławcze modelu Peugeot 208 odpowiadają na osobne pytanie o bezpieczeństwo; przebieg nie jest wskaźnikiem ryzyka akcji przywoławczej.
Metoda, źródło i powtarzalność
- Dane wejściowe to zanonimizowany zbiór wyników badań MOT z 2023 roku z DVSA. Import OdoTrace wybiera rekordy klasy 4 z odczytami od 1 do 500 000 mil, niepustą marką i modelem oraz użytecznymi datami pierwszego użycia między 1995 a 2024 rokiem. Rok w tej analizie pochodzi z daty pierwszego użycia; nie gwarantuje oznaczenia rocznika modelowego przez producenta.
- Import grupuje odczyty według marki, modelu i roku pierwszego użycia. Grupa może zawierać powtórne badania tego samego auta. Import używa stałego ziarna losowości (20260623). Duże grupy używają rezerwuaru do 12 000 odczytów do oszacowania percentyli; pokazana liczebność próby to liczba przyjętych odczytów, a nie rozmiar rezerwuaru.
- Opublikowana na stronie grupa jest wyselekcjonowana: każdy zakres wymaga co najmniej 1000 odczytów i potwierdzającego kontekstu z rynku UE. Nie jest losową próbą wszystkich grup modelowych. Dane litewskie i liczby akcji przywoławczych pomagają wybrać strony, ale nie są mieszane z brytyjskimi odczytami licznika podanymi tutaj.
- Ta analiza filtruje opublikowany agregat do roku 2010, sortuje według mediany w kilometrach i liczy każdą rozpiętość jako p90 minus p10. Nie łączy median ani nie wnioskuje o percentylu dla całej floty. Pobierz plik CSV, aby odtworzyć pokazane obliczenia.
Agregat źródłowy wygenerowano ; okres obserwacji: 2023 rok; przegląd redakcyjny analizy: . Odczyty źródłowe są w milach; opublikowane wartości w kilometrach używają współczynnika przeliczenia 1,60934 z importu i zaokrąglenia do liczb całkowitych. Jedna mila to dokładnie 1,609344 km; zastosowanie tej dokładnej wartości zmieniłoby poszczególne opublikowane liczby najwyżej o 2 km.
Uznanie autorstwa: Driver and Vehicle Standards Agency, zanonimizowane badania MOT i wyniki, wykorzystane na licencji Open Government Licence v3.0. Zakresy pochodne i to porównanie obliczył OdoTrace. Zobacz pełną metodykę.
Ograniczenia, które warto zachować przy cytowaniu
To mała, wybrana historyczna grupa brytyjska, a nie badanie obejmujące całą UE ani pomiar częstości cofania liczników. Nie usunęliśmy duplikatów każdego pojazdu, nie zweryfikowaliśmy każdego odczytu źródłowego, nie obliczyliśmy przedziałów niepewności ani nie korygowaliśmy o przeżywalność i sposób użytkowania pojazdów. Różnych lat obserwacji ani litewskich prób z ostatnim odczytem na pojazd nie należy zestawiać w rankingu krajów. Niższy odczyt licznika nie jest dowodem oszustwa, a wyższy nie jest dowodem autentyczności.