Škoda Octavia
Kilométrage 2011, en contexte.
Un point de départ concret pour votre prochaine voiture. Explorez la plage typique du kilométrage d’après les enregistrements MOT britanniques, puis comparez le relevé d’une annonce.
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Le kilométrage au Royaume-Uni
Kilomètres · miles en regardObservations britanniques : 2023 · Année de la cohorte: 2011.
Lors des contrôles MOT britanniques de 2023, le modèle Škoda Octavia 2011 affichait en général environ 173 860 km (108 032 mi) au compteur ; 80 % des relevés, au centre de la répartition, se situaient entre 99 679 et 285 230 km. Sur la base de 15 012 relevés du jeu de données MOT anonymisé de la DVSA (Open Government Licence v3.0).
Comparaison pour le modèle Škoda Octavia 2011
La page plus ancienne (Škoda Octavia 2009) a une médiane plus élevée, 198 612 km (14 % de plus que celle-ci). La page plus récente (Škoda Octavia 2012) a une médiane similaire, 178 495 km (à moins de 3 % de celle-ci). Les relevés de cette page sont plus dispersés : l’écart entre le 10e et le 90e centile représente 107 % de la médiane, contre 93 % pour les autres modèles de 2011 sur OdoTrace (n = 14). En divisant la médiane de cette page par l’âge de la voiture lors des contrôles de 2023 (âge en années : 12), on obtient environ 14 500 km par an : une moyenne simple dérivée de la médiane, et non une distance annuelle mesurée.
Cette fourchette historique n’est pas une estimation pour l’année en cours. Les voitures ont vieilli depuis 2023 ; des contrôles répétés peuvent compter plusieurs fois le même véhicule.
Source: Résultats anonymisés des contrôles MOT de la DVSA, 2023. Agrégat généré: .
Le kilométrage affiché
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Replacez le kilométrage annoncé par le vendeur dans son contexte avant de passer à l’étape suivante.
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Un relevé bas est une raison d’enquêter, pas la preuve d’un retour en arrière.
Vous voulez vérifier une voiture précise plutôt que la moyenne du modèle ? Vérifiez son VIN pour voir ses caractéristiques décodées et les relevés de kilométrage propres au véhicule qui sont disponibles. Le résultat montre les lacunes lorsque des enregistrements manquent.
Parc finlandais : kilométrage typique
Données du registre finlandais des véhicules (Traficom) : dernier relevé du compteur enregistré pour les voitures particulières en circulation en Finlande, par année de première mise en circulation. Il n’y a pas de date de relevé, seules les voitures encore en circulation sont comptées, et les importations d’occasion sont incluses. Kilomètres.
Année de la cohorte: 2011. Extrait du registre : 30 juin 2026. Les années de première mise en circulation les plus récentes sont omises, car la plupart de ces voitures n’ont pas encore passé de contrôle.
Les dates diffèrent : la valeur finlandaise est le dernier relevé d’un extrait du registre de 2026, alors que les chiffres britanniques sont des relevés de contrôles de 2023 ; des voitures de la même année de première mise en circulation ont donc plusieurs années de plus dans le chiffre finlandais, ce qui ajoute à lui seul des dizaines de milliers de kilomètres. Un chiffre finlandais plus haut ou plus bas ne montre pas que les voitures finlandaises roulent plus ou moins.
| Carburant | Médiane (km) | 10e centile (km) | 90e centile (km) | Véhicules |
|---|---|---|---|---|
| Tous carburants | 238 005 | 136 527 | 361 511 | 4 777 |
| Essence | 208 214 | 123 452 | 292 067 | 3 162 |
| Diesel | 312 966 | 217 017 | 414 714 | 1 608 |
Les voitures à essence et diesel diffèrent nettement par leur kilométrage typique ; les chiffres tous carburants s’ajustent donc moins bien à l’un ou l’autre carburant que sa propre ligne. Les lignes essence et diesel comptent les voitures non enregistrées comme hybrides ; la ligne tous carburants inclut aussi les voitures hybrides, électriques et à gaz. Affiché uniquement lorsque chaque carburant compte au moins 1 000 véhicules.
Sur la base de N = 4 777 véhicules finlandais. Centiles calculés par OdoTrace à partir des enregistrements du registre ; ce n’est pas une statistique officielle de Traficom. Source : Agence finlandaise des transports et des communications Traficom, données ouvertes sur les véhicules, CC BY 4.0.
CO2 et consommation (réception par type UE)
Valeurs de réception par type de l’UE pour le modèle Škoda Octavia 2011, par carburant. La consommation est une valeur de cycle d’essai et sous-estime l’usage réel ; toute estimation du coût d’utilisation doit donc être lue comme un plancher.
Source: Agence européenne pour l’environnement, réception par type, Politique de réutilisation standard de l’AEE (attribution). Moyenne pondérée par les immatriculations, pour chaque carburant.
Signaux de rappel dans l’UE pour le modèle Škoda Octavia
Activité de rappel au niveau du modèle d’après les registres du marché de l’UE. Les nombres sont indicatifs et présentés par source, jamais additionnés. Ils ne concernent pas spécifiquement cette voiture.
Instantané des rappels généré: 2026-10-04. Instantané historique, et non une vérification des rappels en temps réel. Confirmez auprès du constructeur si le rappel s’applique encore et où en est la réparation.
Rappels ouverts RDW NL: 1,1% · Škoda Octavia · . Les rappels s’appliquent à des périodes de production, pas seulement à des années-modèle. Voir le détail complet par source, avec les dates et le risque signalé : Škoda Octavia (page des rappels).
Fiabilité d’après le MOT britannique : données de référence du parc britannique
Données MOT du parc britannique, un parc de référence vaste et bien documenté. Ce sont des données britanniques, affichées ici uniquement parce que le modèle présente aussi un signal européen ci-dessus.
Sur 11 821 contrôles techniques MOT initiaux (première tentative) de classe 4 pour des Škoda Octavia de 2011 en 2023, 28,4 % ont échoué. Ce taux est inférieur à la médiane de 29,4 % observée pour les voitures du même âge dans ce parc. (Écart : 1,0 points de pourcentage)
Source: Résultats anonymisés des contrôles MOT de la DVSA, 2023, Open Government Licence v3.0. Une référence du parc britannique, pas un résultat par voiture. Les données MOT britanniques forment un parc de référence vaste et bien documenté, clairement présenté comme britannique et non comme des données de votre marché. Elles ne remplacent pas une inspection.
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Ce que c’est, et ce que ce n’est pas
Ces chiffres montrent une répartition agrégée pour de nombreuses voitures Škoda Octavia de 2011, calculée à partir des relevés du compteur kilométrique des contrôles MOT de la DVSA britannique, utilisés comme référence pour le parc. Le jeu de données MOT est anonymisé et ne contient ni VIN ni données personnelles.
Ce n’est pas un historique par VIN. Il ne peut pas vous dire le kilométrage d’une voiture précise ni si un compteur donné a été reculé. Servez-vous-en comme d’un contrôle de bon sens : un relevé très inférieur à la fourchette typique pour cet âge est un indice à examiner, et ne prouve rien à lui seul.
Pour une voiture précise, vérifiez son VIN pour voir ses caractéristiques décodées et les relevés du compteur disponibles, y compris l’appréciation du RDW néerlandais si vous ajoutez une plaque d’immatriculation. Pour savoir exactement comment cette fourchette est calculée et quelles sources la fondent, consultez la méthodologie des données.
Comment vérifier l’historique du kilométrage d’une voitureCouverture des vérifications de véhiculesAnalyse des données de compteur 2023
Vous vérifiez une voiture ? Suivez le guide du pays où elle a été immatriculée : Historique du kilométrage MOT (Royaume-Uni)Vérification du kilométrage RDW (Pays-Bas)Historique des contrôles tchèquesVoitures importées des États-UnisHistorique d’un véhicule lituanienHistorique d’un véhicule polonais. Apportez la liste de contrôle imprimable pour voiture d’occasion lors de la visite.
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