OdoTrace · Przegląd redakcyjny: . Daty źródeł podajemy osobno.
W przypadku auta zarejestrowanego w Polsce urzędowa usługa Historia Pojazdu na gov.pl pozwala sprawdzić odczyty przebiegu z badań technicznych i historię rejestracji. Wymaga trzech danych z dowodu rejestracyjnego pojazdu, więc poproś o nie sprzedawcę jeszcze przed oględzinami.
Zrób to teraz
- Poproś sprzedawcę o numer rejestracyjny, numer VIN i datę pierwszej rejestracji z dokumentów rejestracyjnych, a VIN porównaj z tym, który jest na aucie.
- Otwórz Historię Pojazdu, wpisz te trzy dane i zapisz daty badań technicznych oraz odczyty przebiegu, które się pojawią.
- Porównaj z tym, co powiedział sprzedawca: czy auto jest oznaczone jako wyrejestrowane lub skradzione, ile było właścicieli oraz jak długo ważne są badanie techniczne i ubezpieczenie.
- Porównaj odczyty z fakturami za serwis i ze wskazaniem licznika, a luki oraz okresy rejestracji za granicą zaznacz.
- Wpisz VIN w sprawdzeniu auta w OdoTrace, aby zobaczyć rozkodowane dane i kontekst akcji przywoławczych modelu.
Wydruk z Historii Pojazdu ma charakter informacyjny, a dane o przebiegu są zbierane od 2014 roku; OdoTrace nie dodaje do nich polskiej historii przebiegu.
Czego wymaga Historia Pojazdu i co pokazuje
Według opisu usługi na gov.pl jest ona bezpłatna i prowadzona przez Ministerstwo Cyfryzacji. Aby wyszukać pojazd, wpisujesz jego numer rejestracyjny, numer VIN i datę pierwszej rejestracji. Wszystkie trzy dane znajdziesz w dokumentach rejestracyjnych.
Zgodnie z tą stroną raport obejmuje:
- ważność obowiązkowego badania technicznego i obowiązkowego ubezpieczenia OC;
- informację, czy właścicielem jest firma, organizacja czy osoba prywatna, oraz liczbę właścicieli od pierwszej rejestracji w Polsce;
- daty przeprowadzonych badań technicznych;
- informację, czy pojazd został wyrejestrowany lub zgłoszony jako skradziony;
- dane techniczne, takie jak pojemność silnika, moc i rodzaj paliwa;
- odczyty przebiegu z badań technicznych; dane są zbierane od 2014 roku.
Skoro strona podaje, że dane o przebiegu są zbierane od 2014 roku, wcześniejsze badania mogą się w raporcie nie pojawić. Zaznacza ona też, że wydruk raportu ma charakter informacyjny i nie jest dokumentem urzędowym, więc oryginalne dokumenty od sprzedawcy zachowaj jako właściwy zapis.
Ryzyka zapisane za granicą
Osobna część usługi sprawdza niektóre ryzyka zapisane poza Polską, na przykład czy pojazd miał wypadek albo był używany jako taksówka. Według gov.pl korzysta ona z danych ze Stanów Zjednoczonych, Kanady i niektórych krajów europejskich, na przykład Belgii, Holandii, Hiszpanii, Szwecji i Norwegii, tam gdzie dane są dostępne. Sprawdzenie danych zagranicznych pojazdu, którego nie ma w CEP, wymaga logowania profilem zaufanym (eGo). Przy takim logowaniu można sprawdzić najwyżej 20 pojazdów na godzinę. W tym kroku postępuj zgodnie z instrukcją samej usługi; strona podaje, że można z niej skorzystać nawet dla pojazdu niezarejestrowanego w Polsce.
Jak czytać wynik
Ułóż datowane odczyty z badań w kolejności obok faktur od sprzedawcy i wskazania licznika, a potem sprawdź, czy liczba właścicieli oraz daty badania technicznego i ubezpieczenia zgadzają się z relacją sprzedawcy. Niższy późniejszy odczyt lub długa przerwa wymagają obejrzenia oryginalnych dokumentów, zanim wyciągniesz wnioski; lista kontrolna historii przebiegu wyjaśnia, jak postępować z jednostkami, błędami wpisu i lukami.
Co OdoTrace dodaje przy polskich autach
- Rozkodowanie VIN: marka, model i inne cechy pojazdu, tam gdzie pozwalają na to źródła, w sprawdzeniu auta, które ma też polski interfejs.
- Kontekst akcji przywoławczych modelu: kampanie z publicznych rejestrów dla danego modelu, ze wskazaniem źródeł. Dopasowanie modelu nie pokazuje, czy Twoje auto było objęte akcją, więc zapytaj producenta.
- Link do Historii Pojazdu. To sprawdzenie wykonujesz sam, wpisując dane auta; jego wynik nie jest częścią raportu OdoTrace.
OdoTrace nie przechowuje polskiej historii przebiegu, a polski interfejs nie zapewnia dostępu do polskich rejestrów. W tabeli zakresu danych zobaczysz, co daje każde źródło.
Jeśli auto przyjechało z zagranicy
Historia Pojazdu liczy właścicieli od pierwszej rejestracji w Polsce, więc wcześniejsze rejestracje to osobna sprawa. Skorzystaj z rejestru kraju, w którym auto było wcześniej: poradniki o Wielkiej Brytanii, Holandii, Czechach i imporcie z USA opisują te ścieżki. Na oględziny zabierz listę kontrolną do wydruku.