OdoTrace · Przegląd redakcyjny: . Daty źródeł podajemy osobno.
Kupujesz w Europie auto, które jakiś czas było w USA? Sprawdź osobno dowody amerykańskie i europejskie. OdoTrace może rozkodować VIN, pokazać amerykański kontekst akcji przywoławczych i bezpieczeństwa dla marki, modelu i rocznika oraz zwrócić odczyty z przeglądów DMV w Nowym Jorku i wybrane zapisy europejskie, tam gdzie są dostępne.
Zrób to teraz
- Porównaj VIN na aucie z jego dokumentami rejestracyjnymi, amerykańskim tytułem własności (title) lub dokumentami eksportowymi i z ogłoszeniem, a potem wpisz go w sprawdzeniu auta w OdoTrace.
- Wybierz raport konsumencki z listy zatwierdzonych dostawców NMVTIS amerykańskiego Departamentu Sprawiedliwości i przeczytaj go razem z faktycznym tytułem własności od sprzedawcy.
- Wpisz VIN w NICB VINCheck, aby sprawdzić kradzieże bez odzyskania pojazdu, salvage lub zalanie (flood) zgłoszone przez uczestniczących ubezpieczycieli.
- Wpisz VIN w wyszukiwarce akcji przywoławczych NHTSA, a potem poproś producenta lub autoryzowanego dealera o potwierdzenie, czy akcja dotyczy tego auta i czy naprawę wykonano.
- Ułóż wszystkie datowane odczyty po kolei, przeliczając mile na kilometry, i porównaj zapisy z USA, z importu i z Europy z dzisiejszym wskazaniem licznika.
Każde źródło odpowiada tylko na własne pytanie, więc luka w jednym z nich to otwarta kwestia do wyjaśnienia, a nie rozstrzygnięcie.
OdoTrace nie udostępnia amerykańskiego tytułu własności ani pełnego raportu historii pojazdu. Miejsce produkcji wynikające z VIN nie wskazuje, gdzie auto było zarejestrowane.
1. Ustal, którego auta dotyczą zapisy
Porównaj VIN na pojeździe z jego dokumentami rejestracyjnymi, amerykańskim tytułem własności lub dokumentami eksportowymi i z ogłoszeniem sprzedawcy. Wpisz go w sprawdzeniu auta w OdoTrace i porównaj rozkodowaną markę, model oraz dostępne szczegóły z autem. W sekcji Przebieg i historia wybierz Stany Zjednoczone jako kraj rejestracji auta, aby zobaczyć dostępne kontrole krajowe i ewentualny pasujący kontekst z amerykańskich testów zderzeniowych i zużycia paliwa; te dane dla marki, modelu i rocznika mogą dotyczyć innego wariantu. W części Kolejne kroki wybierz Sprowadzić samochód, aby zobaczyć wskazówki dotyczące importu i koszty w kraju docelowym. Dekoder NHTSA vPIC korzysta z danych identyfikacyjnych przekazanych przez producentów; dekodowanie nie potwierdza autentyczności fizycznego VIN ani nie ujawnia historii własności ani uszkodzeń.
2. Sprawdź amerykańskie źródła tytułu własności, kradzieży i akcji przywoławczych
| Co sprawdzić | Gdzie sprawdzić | O czym pamiętać |
|---|---|---|
| Tytuł własności (title) i jego oznaczenia (brands) | Skorzystaj z listy zatwierdzonych dostawców NMVTIS amerykańskiego Departamentu Sprawiedliwości, aby wybrać raport konsumencki. NMVTIS może pokazać tytuł, oznaczenia, przebieg, szkodę całkowitą i wskaźniki salvage. | Dostawca może pobierać opłatę. Przeczytaj jego raport razem z faktycznym tytułem własności i dokumentami eksportowymi od sprzedawcy; to usługa niezależna od OdoTrace. |
| Kradzież bez odzyskania pojazdu, salvage lub zalanie (flood) zgłoszone przez uczestniczących ubezpieczycieli | Wpisz VIN w NICB VINCheck. | NICB VINCheck nie obejmuje każdej kradzieży ani szkody, a kradzież, po której odzyskano pojazd, może się nie pojawić. Brak trafienia nie dowodzi czystego tytułu własności ani nieuszkodzonego auta. |
| Niewykonane akcje przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa | Wpisz VIN w wyszukiwarce akcji przywoławczych NHTSA, a potem poproś producenta lub autoryzowanego dealera o potwierdzenie, czy akcja dotyczy tego auta i czy naprawę wykonano. | Amerykańska lista kampanii w OdoTrace jest dopasowana według marki, modelu i rocznika; nie odpowie, czy dla tego VIN jest otwarta akcja. Wyszukiwanie VIN w NHTSA pomija też niektóre starsze akcje, akcje z naprawą już wykonaną i akcje dotyczące pojazdów z innych rynków. |
3. Połącz amerykańskie i europejskie dowody przebiegu
Ułóż po kolei każdy datowany odczyt licznika, w tym odczyt z amerykańskiego tytułu własności lub z serwisu, dokumenty importowe, europejskie badania techniczne i dzisiejsze wskazanie licznika. Zapisz pierwotną jednostkę: 1 mila to 1,609344 kilometra. Przed porównaniem wartości przelicz je i zaznacz moment przekroczenia granicy. Odczyt europejski po imporcie nie wypełnia wcześniejszej luki z USA. OdoTrace sprawdza przeglądy DMV w Nowym Jorku po dokładnym VIN: dane tygodniowe z ruchomego okna pięciu lat, a nie ogólnokrajowy zakres USA ani historię tytułu własności. Zero może oznaczać brak lub uszkodzenie licznika i jest wyłączone z porównań; możliwe są błędy wpisu. Brak dopasowania oznacza tylko tyle, że żaden przegląd z tego okna nie pasował. Porównaj je z europejskimi źródłami, do których ma dostęp OdoTrace; jeśli odczyty maleją lub mają dużą lukę, zajrzyj do listy kontrolnej przebiegu.
4. Wyjaśnij luki, zanim podejmiesz decyzję
Poproś sprzedawcę o oryginalny amerykański tytuł własności, dokumenty eksportowe i europejskie dokumenty rejestracyjne, datowane zapisy serwisowe i badań oraz faktury lub zdjęcia dotyczące ujawnionych uszkodzeń i napraw. Zgraj VIN-y i daty we wszystkich tych dokumentach. Zleć niezależne oględziny, aby ocenić obecny stan auta. Jeśli źródło nic nie zwraca, zapisz brakujący okres lub pytanie i poszukaj dokumentu źródłowego lub wpisu w rejestrze, zanim uznasz historię za ustaloną.