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Sicurezza e richiami: i dati

Ford Mondeo: richiami e segnali di sicurezza

Capire i richiami.

Campagne di richiamo note e aperte per Ford Mondeo, dai registri del mercato UE. Esplora ogni fonte, controlla le date di produzione e conferma cosa vale per l’auto specifica.

Registri del mercato UERiscontri a livello di modelloFonti riportate separatamente

Uno sguardo tra i registri

Fonti indipendenti · mai sommate

Istantanea dei richiami generata: . Istantanea storica, non un controllo dei richiami in tempo reale. Conferma con il costruttore l’applicabilità attuale e lo stato della riparazione.

Una campagna può comparire in più di un registro. Questi dati sono indicativi, non un controllo dei richiami per singolo VIN.

Frequenza dei richiami aperti RDW (NL)

Nel registro olandese RDW, tra le 19.627 auto Ford Mondeo immatricolate la quota con almeno un richiamo aperto (non completato) è 7,0%, in data 4 ott 2026. È un tasso reale sul parco veicoli UE, il segnale di rilevanza per il mercato più forte di questa pagina.

Campagne EU Safety Gate

Il sistema di allerta rapida dell’UE per i prodotti non alimentari pericolosi. Segnalazioni per questo modello: 13.

Voci più recenti mostrate: 12 su 13.

  • 18 set 2026 Passenger car Rischio: Environment. Rif. SR/02468/26. Testo originale della fonte (inglese) The diesel particulate filter (DPF) may be cracked on 2.0 l EcoBlue Diesel and 1.5 l EcoBlue vehicles. This could cause the vehicles to fail the legally required roadworthiness test, as exhaust emissions of soot may be above the authorised limit. The product does not comply with the Regulation on… Testo originale della fonte (inglese)
  • 26 gen 2024 Passenger car Rischio: Injuries. Rif. A12/00141/24. Testo originale della fonte (inglese) The engine control unit does not correctly detect overheating, which can allow the engine to overheat, leading to a leak of engine oil. Leaking oil can drop onto the road and create a risk of injuries to other road traffic participants. The product does not comply with the Regulation on the… Testo originale della fonte (inglese)
  • 1 ott 2021 Passenger car Rischio: Fire. Rif. A12/01371/21. Testo originale della fonte (inglese) Localised overheating of the engine cylinder head can occur due to the engine not containing sufficient coolant. This may cause the cylinder head to crack, causing a pressurised oil leak that may result in a fire in the engine compartment. The product does not comply with the requirements laid… Testo originale della fonte (inglese)
  • 18 set 2020 Passenger car Rischio: Injuries. Rif. A12/01240/20. Testo originale della fonte (inglese) The ammonium nitrate propellant used in the airbag inflator may experience a material alteration over time due to degradation occurring after prolonged exposure to high absolute humidity, high temperatures and high-temperature cycling. In the event of an airbag being deployed, it may underinflate… Testo originale della fonte (inglese)
  • 6 dic 2019 Passenger car Rischio: Fire, Injuries. Rif. A12/1883/19. Testo originale della fonte (inglese) The clutch pressure plate may break while the vehicle is in motion. This may lead to a malfunction of the transmission and to increased risk of the engine catching fire. Testo originale della fonte (inglese)
  • 16 ago 2019 Passenger car Rischio: Fire. Rif. A12/1222/19. Testo originale della fonte (inglese) Potential leakage of battery acid around the battery negative terminal could cause the battery monitoring sensor to fail. Over time growth of copper sulphate may accumulate. This, in turn, could provide a conductive layer underneath the Battery Monitoring Sensor, creating a low resistance to… Testo originale della fonte (inglese)
  • 11 gen 2019 Passenger car Rischio: Injuries. Rif. A12/0028/19. Testo originale della fonte (inglese) The clutch pressure plate may break. This may result in reduced vehicle performance. Testo originale della fonte (inglese)
  • 12 ott 2018 Passenger car Rischio: Injuries. Rif. A12/1491/18. Testo originale della fonte (inglese) The glass adhesive layer of the tilt/slide sun-roof could delaminate. As a result, the glass panel could become loose or even detach during vehicle operation. Testo originale della fonte (inglese)
  • 21 set 2018 Passenger Car Rischio: Injuries. Rif. A12/1331/18. Testo originale della fonte (inglese) The air conditioning clutch pulley plate could become loose. This plate could therefore detach and fall onto the road surface, posing a risk of accident. Testo originale della fonte (inglese)
  • 20 lug 2018 Passenger car / van Rischio: Injuries. Rif. A12/0963/18. Testo originale della fonte (inglese) The clutch pressure plate may break. If this happens while the vehicle is in motion, propulsion may be lost. Testo originale della fonte (inglese)
  • 17 feb 2017 Passenger car Rischio: Injuries. Rif. A12/0184/17. Testo originale della fonte (inglese) null The front seatbelt pre-tensioner cable on the driver's side could separate during deployment, increasing the risk of injury in a crash. Testo originale della fonte (inglese)
  • 24 giu 2016 Passenger car Rischio: Injuries. Rif. A12/0768/16. Testo originale della fonte (inglese) null Vehicles fitted with Adaptive LED Headlamps could experience a condition where the loss of a control signal in combination with a software error may cause the headlamps to switch off. This could lead to an accident. Testo originale della fonte (inglese)

Campagne KBA (Germania)

Kraftfahrt-Bundesamt, l’ufficio federale tedesco per la motorizzazione. Campagne registrate: 18. Mostrate separatamente da Safety Gate, mai sommate.

Voci più recenti mostrate: 12 su 18.

  • 29 mag 2026 Rif. 16563R Rischio: Ausfall e-Call. Produzione: 14.08.2018 - 15.10.2024. Testo originale della fonte (tedesco)
  • 17 dic 2025 Rif. 15813R Rischio: Vorschriftenabweichung DPF. Produzione: 09.08.2018 - 29.07.2022. Testo originale della fonte (tedesco)
  • 17 dic 2024 Rif. 14555R Rischio: Vorschriftenabweichung DPF. Produzione: 12.05.2014 - 19.01.2023. Testo originale della fonte (tedesco)
  • 4 gen 2024 Rif. 13491 Rischio: Eine Überhitzung des Motors aufgrund einer fehlerhaften Kühlstrategie kann zu Ölverlust führen.. Produzione: 2014 - 2015. Testo originale della fonte (tedesco)
  • 8 set 2021 Rif. 7044 Rischio: Fehler im Gasgenerator des Fahrerairbags führt bei Airbagauslösung zu unkontrollierter Entfaltung und zum Lösen von Metallfragmenten, die die Insassen verletzen können.. Produzione: 2006 - 2017. Testo originale della fonte (tedesco)
  • 14 ago 2019 Rif. 8960 Rischio: Motorbrand infolge Säureaustritts am Batteriepol.. Produzione: 2014 - 2019. Testo originale della fonte (tedesco)
  • 4 apr 2019 Rif. 8716 Rischio: Möglicher Bruch der Kupplungsdruckplatte während des Fahrbetriebes kann zum Brand führen.. Produzione: 2016 - 2018. Testo originale della fonte (tedesco)
  • 24 ott 2018 Rif. 8269 Rischio: Unzureichende Verklebung kann dazu führen, dass sich das Glasdach löst und in den Verkehrsraum fällt.. Produzione: 2017 - 2017. Testo originale della fonte (tedesco)
  • 23 ott 2018 Rif. 8213 Rischio: Nicht der Spezifikation entsprechender Zusammenbau der Magnetkupplung des Klimakompressors kann zum Verlust von Bauteilen führen.. Produzione: 2014 - 2018. Testo originale della fonte (tedesco)
  • 25 giu 2018 Rif. 7734 Rischio: Möglicher Bruch der Kupplungsdruckplatte während des Fahrbetriebes kann zum Brand und zum Öffnen der Motorhaube führen.. Produzione: 2009 - 2016. Testo originale della fonte (tedesco)
  • 4 apr 2018 Rif. 7741 Rischio: Eine Überhitzung des Motors aufgrund einer fehlerhaften Kühlstrategie kann zu Ölverlust führen.. Produzione: 2014 - 2015. Testo originale della fonte (tedesco)
  • 15 feb 2017 Rif. 6796 Rischio: Kabel des Gurtstraffers fahrerseitig kann sich bei einem Unfall lösen. Der Fahrer wird dann nicht ausreichend zurückgehalten.. Produzione: 2015 - 2016. Testo originale della fonte (tedesco)

Il confronto

Ogni registro è confrontato a sé con i 60 modelli per cui pubblichiamo una pagina sui richiami UE; i registri non sono mai combinati in un unico punteggio. Campagne EU Safety Gate: 13, cioè sotto la mediana di 17 per questo insieme. Campagne KBA: 18, cioè sotto la mediana di 34. La sua quota di richiami aperti RDW è sopra la mediana (5,7%).

I conteggi di fonti diverse non sono confrontabili tra loro e non vengono mai sommati: un’allerta Safety Gate e una campagna KBA possono descrivere lo stesso difetto o difetti diversi. Considera ciascuna come un’indicazione di massima.

Chilometri tipici per Ford Mondeo

Abbina questi segnali di richiamo alla distribuzione del contachilometri per l’anno modello che stai guardando:

Tutti gli anni modello: Ford Mondeo

Copertura dei controlli sul veicoloCome controllare lo storico dei chilometriCosa può dirti un controllo VIN gratuitoChecklist stampabile per l’auto usata

Conferma lo stato dei richiami dell’auto in questione

Confronta le date di produzione della campagna con quelle dell’auto, poi chiedi al costruttore o a un concessionario autorizzato di controllare il VIN e di confermare se la riparazione è stata completata. Un elenco a livello di modello non può stabilirlo.

Controlla un esemplare preciso di Ford Mondeo prima di comprare

Un elenco di richiami è riferito al modello. Inserisci il VIN di quest’auto per vedere i dettagli decodificati, i dati disponibili sui chilometri e i passi chiari per verificare lo stato dei richiami.

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