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Datos de seguridad y llamadas a revisión

Ford Mondeo: llamadas a revisión

Entiende las llamadas a revisión.

Campañas de llamadas a revisión conocidas y abiertas de Ford Mondeo, según registros del mercado de la UE. Explora cada fuente, comprueba las fechas de producción y confirma qué se aplica al coche concreto.

Registros del mercado de la UEDatos a nivel de modeloFuentes indicadas por separado

Una visión de conjunto de los registros

Fuentes independientes · nunca se suman

Instantánea de llamadas a revisión generada: . Instantánea histórica, no una comprobación de llamadas a revisión en tiempo real. Confirma con el fabricante si sigue siendo aplicable y en qué estado está la reparación.

Una campaña puede aparecer en más de un registro. Estas cifras son orientativas y no son una comprobación de llamadas a revisión por VIN.

Prevalencia de llamadas a revisión abiertas del RDW NL

En el registro neerlandés del RDW, el 7,0 % de los 19.627 coches Ford Mondeo matriculados tiene actualmente al menos una llamada a revisión abierta (sin completar), a fecha de 4 oct 2026. Es una tasa real del parque de vehículos de la UE, la señal de relevancia de mercado más sólida de esta página.

Campañas de EU Safety Gate

El sistema de alerta rápida de la UE para productos peligrosos no alimenticios. Registros de este modelo: 13.

Se muestran las entradas más recientes: 12 de 13.

  • 18 sept 2026 Passenger car Riesgo: Environment. Ref. SR/02468/26. Texto original de la fuente (inglés) The diesel particulate filter (DPF) may be cracked on 2.0 l EcoBlue Diesel and 1.5 l EcoBlue vehicles. This could cause the vehicles to fail the legally required roadworthiness test, as exhaust emissions of soot may be above the authorised limit. The product does not comply with the Regulation on… Texto original de la fuente (inglés)
  • 26 ene 2024 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. A12/00141/24. Texto original de la fuente (inglés) The engine control unit does not correctly detect overheating, which can allow the engine to overheat, leading to a leak of engine oil. Leaking oil can drop onto the road and create a risk of injuries to other road traffic participants. The product does not comply with the Regulation on the… Texto original de la fuente (inglés)
  • 1 oct 2021 Passenger car Riesgo: Fire. Ref. A12/01371/21. Texto original de la fuente (inglés) Localised overheating of the engine cylinder head can occur due to the engine not containing sufficient coolant. This may cause the cylinder head to crack, causing a pressurised oil leak that may result in a fire in the engine compartment. The product does not comply with the requirements laid… Texto original de la fuente (inglés)
  • 18 sept 2020 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. A12/01240/20. Texto original de la fuente (inglés) The ammonium nitrate propellant used in the airbag inflator may experience a material alteration over time due to degradation occurring after prolonged exposure to high absolute humidity, high temperatures and high-temperature cycling. In the event of an airbag being deployed, it may underinflate… Texto original de la fuente (inglés)
  • 6 dic 2019 Passenger car Riesgo: Fire, Injuries. Ref. A12/1883/19. Texto original de la fuente (inglés) The clutch pressure plate may break while the vehicle is in motion. This may lead to a malfunction of the transmission and to increased risk of the engine catching fire. Texto original de la fuente (inglés)
  • 16 ago 2019 Passenger car Riesgo: Fire. Ref. A12/1222/19. Texto original de la fuente (inglés) Potential leakage of battery acid around the battery negative terminal could cause the battery monitoring sensor to fail. Over time growth of copper sulphate may accumulate. This, in turn, could provide a conductive layer underneath the Battery Monitoring Sensor, creating a low resistance to… Texto original de la fuente (inglés)
  • 11 ene 2019 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. A12/0028/19. Texto original de la fuente (inglés) The clutch pressure plate may break. This may result in reduced vehicle performance. Texto original de la fuente (inglés)
  • 12 oct 2018 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. A12/1491/18. Texto original de la fuente (inglés) The glass adhesive layer of the tilt/slide sun-roof could delaminate. As a result, the glass panel could become loose or even detach during vehicle operation. Texto original de la fuente (inglés)
  • 21 sept 2018 Passenger Car Riesgo: Injuries. Ref. A12/1331/18. Texto original de la fuente (inglés) The air conditioning clutch pulley plate could become loose. This plate could therefore detach and fall onto the road surface, posing a risk of accident. Texto original de la fuente (inglés)
  • 20 jul 2018 Passenger car / van Riesgo: Injuries. Ref. A12/0963/18. Texto original de la fuente (inglés) The clutch pressure plate may break. If this happens while the vehicle is in motion, propulsion may be lost. Texto original de la fuente (inglés)
  • 17 feb 2017 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. A12/0184/17. Texto original de la fuente (inglés) null The front seatbelt pre-tensioner cable on the driver's side could separate during deployment, increasing the risk of injury in a crash. Texto original de la fuente (inglés)
  • 24 jun 2016 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. A12/0768/16. Texto original de la fuente (inglés) null Vehicles fitted with Adaptive LED Headlamps could experience a condition where the loss of a control signal in combination with a software error may cause the headlamps to switch off. This could lead to an accident. Texto original de la fuente (inglés)

Campañas de la KBA (Alemania)

Kraftfahrt-Bundesamt, la oficina federal alemana de vehículos a motor. Registros: 18. Se muestra aparte de Safety Gate y nunca se suman.

Se muestran las entradas más recientes: 12 de 18.

  • 29 may 2026 Ref. 16563R Riesgo: Ausfall e-Call. Producción: 14.08.2018 - 15.10.2024. Texto original de la fuente (alemán)
  • 17 dic 2025 Ref. 15813R Riesgo: Vorschriftenabweichung DPF. Producción: 09.08.2018 - 29.07.2022. Texto original de la fuente (alemán)
  • 17 dic 2024 Ref. 14555R Riesgo: Vorschriftenabweichung DPF. Producción: 12.05.2014 - 19.01.2023. Texto original de la fuente (alemán)
  • 4 ene 2024 Ref. 13491 Riesgo: Eine Überhitzung des Motors aufgrund einer fehlerhaften Kühlstrategie kann zu Ölverlust führen.. Producción: 2014 - 2015. Texto original de la fuente (alemán)
  • 8 sept 2021 Ref. 7044 Riesgo: Fehler im Gasgenerator des Fahrerairbags führt bei Airbagauslösung zu unkontrollierter Entfaltung und zum Lösen von Metallfragmenten, die die Insassen verletzen können.. Producción: 2006 - 2017. Texto original de la fuente (alemán)
  • 14 ago 2019 Ref. 8960 Riesgo: Motorbrand infolge Säureaustritts am Batteriepol.. Producción: 2014 - 2019. Texto original de la fuente (alemán)
  • 4 abr 2019 Ref. 8716 Riesgo: Möglicher Bruch der Kupplungsdruckplatte während des Fahrbetriebes kann zum Brand führen.. Producción: 2016 - 2018. Texto original de la fuente (alemán)
  • 24 oct 2018 Ref. 8269 Riesgo: Unzureichende Verklebung kann dazu führen, dass sich das Glasdach löst und in den Verkehrsraum fällt.. Producción: 2017 - 2017. Texto original de la fuente (alemán)
  • 23 oct 2018 Ref. 8213 Riesgo: Nicht der Spezifikation entsprechender Zusammenbau der Magnetkupplung des Klimakompressors kann zum Verlust von Bauteilen führen.. Producción: 2014 - 2018. Texto original de la fuente (alemán)
  • 25 jun 2018 Ref. 7734 Riesgo: Möglicher Bruch der Kupplungsdruckplatte während des Fahrbetriebes kann zum Brand und zum Öffnen der Motorhaube führen.. Producción: 2009 - 2016. Texto original de la fuente (alemán)
  • 4 abr 2018 Ref. 7741 Riesgo: Eine Überhitzung des Motors aufgrund einer fehlerhaften Kühlstrategie kann zu Ölverlust führen.. Producción: 2014 - 2015. Texto original de la fuente (alemán)
  • 15 feb 2017 Ref. 6796 Riesgo: Kabel des Gurtstraffers fahrerseitig kann sich bei einem Unfall lösen. Der Fahrer wird dann nicht ausreichend zurückgehalten.. Producción: 2015 - 2016. Texto original de la fuente (alemán)

Cómo se compara

Cada registro se compara por separado con los 60 modelos para los que publicamos una página de llamadas a revisión de la UE; los registros nunca se combinan en una sola puntuación. Con 13 campañas de EU Safety Gate, queda por debajo de la mediana de este conjunto (17). Con 18 campañas de la KBA, queda por debajo de la mediana (34). Su proporción de llamadas a revisión abiertas del RDW queda por encima de la mediana del 5,7 %.

Los recuentos de distintas fuentes no son comparables entre sí y nunca se suman: una alerta de Safety Gate y una campaña de la KBA pueden describir el mismo defecto o defectos distintos. Trata cada una como una indicación orientativa.

Kilometraje habitual de Ford Mondeo

Combina estas señales de llamadas a revisión con la distribución del cuentakilómetros del año del modelo que estás mirando:

Todos los años del modelo: Ford Mondeo

Cobertura de la comprobación de vehículosCómo comprobar el historial de kilometrajeQué puede decirte una comprobación de VIN gratuitaLista de comprobación imprimible para coches de segunda mano

Confirma el estado de las llamadas a revisión del coche real

Compara las fechas de producción de la campaña con las del coche y pide después al fabricante o a un concesionario oficial que compruebe su VIN y confirme si la reparación está hecha. Una lista a nivel de modelo no puede establecerlo.

Comprueba un Ford Mondeo concreto antes de comprar

Una lista de llamadas a revisión es a nivel de modelo. Introduce el VIN de este coche para ver sus datos decodificados, los registros de kilometraje disponibles y los siguientes pasos para comprobar el estado de las llamadas a revisión.

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