OdoTrace · Shqyrtimi editorial: . Datat e burimeve tregohen veçmas.
Po blini në Evropë një makinë që ka kaluar kohë në SHBA? Kontrolloni veçmas provat amerikane dhe ato evropiane. OdoTrace mund ta dekodojë VIN-in, të shfaqë kontekstin amerikan të tërheqjeve dhe sigurisë sipas markës, modelit dhe vitit, dhe të kthejë lexime inspektimi të DMV-së së Nju Jorkut dhe regjistrime të zgjedhura evropiane ku ka.
Bëjeni tani
- Krahasoni VIN-in në makinë me regjistrimin e saj, dokumentin amerikan të pronësisë („title“) ose dokumentet e eksportit dhe shpalljen, pastaj futeni te kontrolli i makinës në OdoTrace.
- Zgjidhni një raport për konsumatorë nga lista e ofruesve të miratuar NMVTIS të Departamentit amerikan të Drejtësisë dhe lexojeni pranë dokumentit origjinal të pronësisë të shitësit.
- Futeni VIN-in te NICB VINCheck për automjete të vjedhura që nuk janë gjetur, dëme të rënda („salvage“) ose përmbytje të raportuara nga siguruesit pjesëmarrës.
- Futeni VIN-in te kërkimi i tërheqjeve të NHTSA, pastaj kërkojini prodhuesit ose një shitësi të autorizuar të konfirmojë zbatueshmërinë dhe statusin e riparimit.
- Renditini të gjitha leximet me datë, duke i konvertuar miljet në kilometra, dhe krahasoni regjistrimet amerikane, ato të importit dhe ato evropiane me leximin e sotëm të odometrit.
Çdo burim i përgjigjet vetëm pyetjes së vet, ndaj një boshllëk në njërin është pyetje e hapur për t’u zgjidhur, jo dëshmi e një historiku pa probleme.
OdoTrace nuk ofron dokumentin amerikan të pronësisë („title“) ose raport të plotë historiku të automjetit. Vendi i prodhimit sipas VIN-it nuk përcakton ku është regjistruar makina.
1. Konfirmoni cilën makinë përshkruajnë regjistrimet
Krahasoni VIN-in në automjet me regjistrimin e tij, dokumentin amerikan të pronësisë („title“) ose dokumentet e eksportit dhe shpalljen e shitësit. Futeni te kontrolli i makinës në OdoTrace dhe krahasoni markën, modelin dhe të dhënat e tjera të disponueshme të dekoduara me makinën. Te Kilometrazhi dhe historia, zgjidhni Shtetet e Bashkuara si vend ku është regjistruar makina për të parë kontrollet e disponueshme sipas vendit dhe çdo kontekst të përputhshëm të testeve të përplasjes dhe të konsumit të karburantit për tregun amerikan; ato shifra për markën, modelin dhe vitin mund të mbulojnë një variant tjetër. Zgjidhni Importuar një makinë te Hapat e tjerë për udhëzime importi dhe kostot në vendin e destinacionit. Dekoderi vPIC i NHTSA përdor të dhëna identifikimi të dorëzuara nga prodhuesit; dekodimi nuk vërteton VIN-in fizik dhe nuk zbulon pronësinë ose historikun e dëmtimeve.
2. Kontrolloni burimet amerikane të dokumentit të pronësisë, vjedhjeve dhe tërheqjeve
| Çfarë të kontrolloni | Ku ta kontrolloni | Çfarë të mbani parasysh |
|---|---|---|
| Dokumenti i pronësisë („title“) dhe shënimet e tij („brands“) | Përdorni listën e ofruesve të miratuar NMVTIS të Departamentit amerikan të Drejtësisë për të zgjedhur një raport për konsumatorë. NMVTIS mund të shfaqë të dhëna për dokumentin e pronësisë, shënimet e tij („brand“), odometrin, dëmin total dhe dëmet e rënda („salvage“). | Ofruesi mund të kërkojë pagesë. Lexojeni raportin e tij pranë dokumentit origjinal të pronësisë dhe dokumenteve të eksportit të shitësit; është shërbim i veçantë nga OdoTrace. |
| Automjete të vjedhura që nuk janë gjetur, dëme të rënda („salvage“) ose përmbytje të raportuara nga siguruesit pjesëmarrës | Futeni VIN-in te NICB VINCheck. | NICB VINCheck nuk mbulon çdo vjedhje ose dëmtim, dhe një automjet i vjedhur që është gjetur më pas mund të mos shfaqet. Mungesa e përputhjes nuk është dëshmi e një dokumenti pronësie pa shënime negative ose e makinës pa dëmtime. |
| Tërheqje sigurie të pariparuara | Futeni VIN-in te kërkimi i tërheqjeve të NHTSA, pastaj kërkojini prodhuesit ose një shitësi të autorizuar të konfirmojë zbatueshmërinë dhe statusin e riparimit. | Lista amerikane e fushatave në OdoTrace përputhet sipas markës, modelit dhe vitit; nuk mund të përgjigjet nëse ky VIN ka tërheqje të hapur. Kërkimi i NHTSA sipas VIN-it përjashton gjithashtu disa tërheqje më të vjetra, të riparuara dhe të automjeteve ndërkombëtare. |
3. Bashkoni provat amerikane dhe evropiane të kilometrazhit
Renditni çdo lexim të odometrit me datë, duke përfshirë çdo lexim nga dokumenti amerikan i pronësisë („title“) ose servisi, dokumentet e importit, inspektimet evropiane dhe leximin e sotëm të odometrit. Shënoni njësinë e tij origjinale: 1 milje është 1,609344 kilometra. Konvertoni para se të krahasoni vlerat dhe shënoni kalimin e kufirit. Një lexim evropian pas importit nuk e mbush një boshllëk të mëparshëm amerikan. OdoTrace kontrollon inspektimet e DMV-së së Nju Jorkut sipas VIN-it të saktë: të dhëna javore në një dritare pesëvjeçare që lëviz, jo mbulim në gjithë SHBA-në dhe jo historik të dokumentit të pronësisë. Zero mund të nënkuptojë se nuk ka odometër ose është i prishur dhe përjashtohet nga krahasimet; gabimet e futjes janë të mundshme. Një përputhje që mungon do të thotë vetëm se asnjë inspektim në atë dritare nuk përputhej. Krahasojini me burimet evropiane që mund të përdorë; shihni listën e kontrollit të kilometrazhit nëse leximet ulen ose lënë një boshllëk të gjatë.
4. Zgjidhni boshllëqet para se të vendosni
Kërkojini shitësit dokumentin origjinal amerikan të pronësisë, dokumentet e eksportit dhe të regjistrimit evropian, regjistrimet me datë të servisit dhe inspektimit, dhe faturat ose fotografitë për dëmtimet dhe riparimet e deklaruara. Përputhni VIN-et dhe datat mes tyre. Kërkoni një inspektim të pavarur për të vlerësuar gjendjen aktuale të makinës. Nëse një burim nuk kthen asgjë, shënoni periudhën ose pyetjen që mungon dhe kërkoni dokumentin themelor ose regjistrimin në regjistër para se ta trajtoni historinë si të përfunduar.