OdoTrace · Shqyrtimi editorial: . Datat e burimeve tregohen veçmas.
Mes 19 grupeve britanike të publikuara të vitit 2010 në këtë analizë, leximet mediane të odometrit variojnë nga 96 811 km për Kia Picanto deri në 217 786 km për Audi A6. Ky është krahasim i kampioneve historike të inspektimit, jo renditje besueshmërie apo mashtrimi. Vëzhgimet janë nga viti 2023; nuk janë vlerësime të asaj që këto makina kanë përshkuar në vitin 2026.
Pse të krahasohet i njëjti vit grupi?
Mosha ndikon fort te distanca e grumbulluar. Mbajtja e vitit të përdorimit të parë në 2010 heq një ndryshim të dukshëm kur lexohet kjo tabelë. Mbeten ende ndryshime në përdorim, motorë, blerës, grupimin e emrave të modeleve dhe cilat automjete kanë mbijetuar deri në një inspektim. Rezultatet nuk veçojnë një efekt shkakësor të zgjedhjes së modelit.
I zgjodhëm të gjitha grupet e vitit 2010 që përfshihen tashmë në të dhënat e publikuara të OdoTrace për kilometrazhin në Britani, dhe jo vetëm shembujt më befasues. Këto rreshta përbëjnë 361 557 inspektime/lexime të regjistruara; ky nuk është numër makinash unike. As nuk është e gjithë flota britanike.
Grupi i publikuar i vitit 2010
Hapësira mes përqindëshit të 10-të dhe të 90-të përshkruan pjesën e mesme të çdo kampioni. Nuk është interval kilometrazhi i rekomanduar apo interval besimi. Përqindëshat janë të përafërt; shihni metodën e kampionimit më poshtë.
| Modeli | Lexime | Përqindëshi i 10-të | Mediana | Përqindëshi i 90-të | Hapësira 10–90 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Picanto | 17 848 | 43 418 | 96 811 | 164 314 | 120 896 |
| Fiat Panda | 12 190 | 50 290 | 104 449 | 172 959 | 122 669 |
| MINI | 38 716 | 73 930 | 128 709 | 193 372 | 119 442 |
| Peugeot 207 | 39 949 | 74 522 | 132 474 | 205 117 | 130 595 |
| Citroën C3 | 26 993 | 77 971 | 137 074 | 207 849 | 129 878 |
| Peugeot 308 | 18 671 | 90 403 | 152 570 | 232 527 | 142 124 |
| Jaguar XF | 12 197 | 91 604 | 162 061 | 242 391 | 150 787 |
| BMW 118 | 13 716 | 102 037 | 172 644 | 250 674 | 148 637 |
| Volkswagen Golf | 61 747 | 99 723 | 175 177 | 261 252 | 161 529 |
| Land Rover Freelander | 17 767 | 115 539 | 184 141 | 259 904 | 144 365 |
| Toyota Avensis | 7615 | 106 136 | 185 612 | 312 397 | 206 261 |
| Ford S-MAX | 12 363 | 127 658 | 188 188 | 259 772 | 132 114 |
| Volvo XC90 | 7712 | 132 421 | 197 598 | 272 202 | 139 781 |
| Ford Mondeo | 23 095 | 119 976 | 198 277 | 294 821 | 174 845 |
| Volvo XC60 | 5418 | 126 278 | 198 346 | 278 002 | 151 724 |
| Audi A4 | 17 098 | 129 961 | 205 921 | 294 694 | 164 733 |
| Volvo V70 | 3539 | 121 281 | 210 241 | 304 114 | 182 833 |
| Volkswagen Passat | 16 298 | 135 703 | 215 954 | 313 989 | 178 286 |
| Audi A6 | 8625 | 138 448 | 217 786 | 309 557 | 171 109 |
Shkarkoni tabelën e përmbledhur si CSV. Përfshin vitin e vëzhgimit, vitin e grupit, tregun, madhësinë e kampionit, burimin, licencën, kohën e gjenerimit dhe faqen publike përkatëse të modelit. Nuk përmban VIN apo targa.
Çfarë do të thotë ndryshimi për një blerës
Një prag i vetëm „kilometrazh normal për një makinë të vitit 2010“ do të fshihte një ndryshim mediane prej 120 975 km mes grupeve të modeleve me medianën më të ulët dhe më të lartë që shfaqen këtu. Edhe brenda një modeli, hapësira mes përqindëshit të 10-të dhe të 90-të mund të jetë e gjerë. Hetoni një makinë të caktuar me regjistrime me datë, jo me një verdikt të nxjerrë nga vendi ku ndodhet në këtë tabelë.
Për një hap konkret, krahasoni faqet e Audi A4, Volkswagen Golf dhe Volkswagen Passat, pastaj përdorni listën e kontrollit të historikut të kilometrazhit për një makinë të veçantë. Tërheqjet e Peugeot 208 për modelin i përgjigjen një pyetjeje tjetër sigurie; kilometrazhi nuk është tregues rreziku për tërheqje.
Metoda, burimi dhe riprodhueshmëria
- Hyrja bazë është bashkësia e anonimizuar e rezultateve të testeve MOT të DVSA për vitin 2023. Marrja e të dhënave nga OdoTrace përzgjedh regjistrime të klasës 4 me lexime nga 1 deri në 500 000 milje, markë dhe model jo bosh, dhe data të përdorshme të përdorimit të parë mes viteve 1995 dhe 2024. Viti në këtë analizë vjen nga data e përdorimit të parë; nuk është garanci e përcaktimit të vitit të modelit nga prodhuesi.
- Marrja e të dhënave i grupon leximet sipas markës, modelit dhe vitit të përdorimit të parë. Një grup mund të përfshijë teste të përsëritura të së njëjtës makinë. Procesi përdor një farë të rastësishme të fiksuar (20260623). Grupet e mëdha përdorin një rezervuar prej deri në 12 000 leximesh për të vlerësuar përqindëshat; madhësia e shfaqur e kampionit është numri i leximeve të pranuara, jo madhësia e rezervuarit.
- Grupi i publikuar në faqe është i zgjedhur: çdo interval kërkon të paktën 1 000 lexime dhe kontekst mbështetës nga tregu i BE-së. Nuk është kampion i rastësishëm i të gjitha grupeve të modeleve. Të dhënat lituaneze dhe numrat e tërheqjeve ndihmojnë në përzgjedhjen e faqeve, por nuk përzihen këtu me shifrat britanike të odometrit.
- Kjo analizë e filtron përmbledhjen e publikuar për vitin 2010, e rendit sipas kilometrave mediane dhe llogarit çdo hapësirë si p90 minus p10. Nuk i bashkon medianat dhe nuk nxjerr përqindësh për të gjithë flotën. Shkarkoni CSV-në për të riprodhuar aritmetikën e shfaqur.
Përmbledhja burimore u gjenerua më ; periudha e vëzhgimit 2023; analiza editoriale u shqyrtua më . Leximet burimore janë në milje; vlerat e publikuara në kilometra përdorin faktorin e konvertimit të marrjes së të dhënave 1,60934 dhe rrumbullakim në numër të plotë. Një milje është saktësisht 1,609344 km; zbatimi i kësaj vlere të saktë do t’i zhvendoste shifrat individuale të publikuara me më së shumti 2 km.
Atribuimi: Driver and Vehicle Standards Agency, testet dhe rezultatet e anonimizuara MOT, të përdorura sipas Open Government Licence v3.0. OdoTrace llogariti intervalet e nxjerra dhe këtë krahasim. Shihni metodologjinë e plotë.
Kufizimet që duhet t’i ruani kur e citoni këtë
Ky është një grup i vogël historik britanik i zgjedhur, jo anketë në të gjithë BE-në dhe as matje e përhapjes së kthimit prapa të kilometrazhit. Nuk i kemi hequr dyfishimet për çdo automjet, nuk e kemi validuar çdo lexim burimor, nuk kemi llogaritur intervale pasigurie dhe nuk kemi rregulluar për mbijetesën dhe përdorimin e automjeteve. Vitet e ndryshme të vëzhgimit dhe kampionet lituaneze me leximin e fundit për çdo automjet nuk duhen vendosur në një klasifikim vendesh. Një vlerë e ulët e odometrit nuk është dëshmi mashtrimi, dhe një vlerë më e lartë nuk është dëshmi autenticiteti.