Kendte og åbne tilbagekaldelseskampagner for Volvo S60 fra europæiske markedsregistre. Se hver kilde, tjek produktionsdatoer, og få bekræftet, hvad der gælder for den konkrete bil.
Registre på det europæiske markedGrundlag på modelniveauKilder rapporteret hver for sig
Overblik på tværs af registrene
Uafhængige kilder · aldrig lagt sammen
Øjebliksbillede af tilbagekaldelser genereret: . Historisk øjebliksbillede, ikke et live-tjek af tilbagekaldelser. Få aktuel gyldighed og reparationsstatus bekræftet hos producenten.
En kampagne kan optræde i mere end ét register. Tallene er vejledende og ikke et tjek af tilbagekaldelser for det enkelte VIN-nummer.
Udbredelse af åbne tilbagekaldelser hos RDW (NL)
I det hollandske RDW-register har 3,4 % af de 14.422 registrerede biler af modellen Volvo S60 i øjeblikket mindst én åben (ikke afsluttet) tilbagekaldelse pr. 4. okt. 2026. Det er en faktisk andel af bilbestanden i EU og det stærkeste signal om relevans for markedet på denne side.
Kampagner i EU's Safety Gate
EU's hurtige varslingssystem for farlige ikke-fødevareprodukter. Registreret for denne model: 30.
Seneste poster vist: 12 af 30.
11. jul. 2025Passenger carRisiko: Injuries. Ref. SR/02503/25. Oprindelig kildetekst (engelsk)The vehicle's braking functionality can be disabled while using 'B' mode (in plug-in hybrid cars) or One Pedal Drive (in pure electric cars), after coasting downhill. This can lead to a collision and increase the risk of accidents and injuries. The product does not comply with the Regulation on… Oprindelig kildetekst (engelsk)
11. apr. 2025Passenger carRisiko: Fire. Ref. SR/01422/25. Oprindelig kildetekst (engelsk)Some problems with the high-voltage battery can cause an overheating of the battery cells when the battery is fully charged. This can lead the vehicle catch fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of… Oprindelig kildetekst (engelsk)
22. nov. 2024Passenger carRisiko: Injuries. Ref. A12/03221/24. Oprindelig kildetekst (engelsk)The rod between the brake pedal and the brake booster may not have been assembled correctly. The rod can become detached, leading the brake pedal to dysfunction, increasing the risk of accidents and injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance… Oprindelig kildetekst (engelsk)
1. dec. 2023Passenger carRisiko: Injuries. Ref. A12/02954/23. Oprindelig kildetekst (engelsk)An insufficient torque might have been applied to the front passenger airbag fixings. Consequently, in the event of an accident the airbag might not properly deploy, increasing the risk of injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor… Oprindelig kildetekst (engelsk)
15. sep. 2023Passenger carRisiko: Fire. Ref. A12/02214/23. Oprindelig kildetekst (engelsk)The O-ring used to seal the connections in the oil line has an inadequate diameter. This could lead to the O-ring twisting and then breaking, which can cause an oil leak, increasing the risk of fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor… Oprindelig kildetekst (engelsk)
18. nov. 2022Passenger carRisiko: Injuries. Ref. A12/01606/22. Oprindelig kildetekst (engelsk)The combustion engine may not start, leaving only the high voltage battery to drive on. This can drain the battery and lead to a loss of propulsion when driving, increasing the risk of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor… Oprindelig kildetekst (engelsk)
15. okt. 2021Passenger carRisiko: Injuries. Ref. A12/01429/21. Oprindelig kildetekst (engelsk)The driver airbag may be defective. As a result, fragments of the inflator inside the airbag may project out when the driver airbag is activated, causing injuries to the car occupants. The product does not comply with the requirements laid down in the Regulation on the approval and market… Oprindelig kildetekst (engelsk)
1. okt. 2021Passenger carRisiko: Injuries. Ref. A12/01385/21. Oprindelig kildetekst (engelsk)The welding connection between the motor’s rotor shaft and the magnet package in the hydraulic unit of the brake system may be partially or fully missing.As a result, the brake boost, the anti-lock braking system (ABS) and the electronic stability control (ESC) could be disabled, resulting in less… Oprindelig kildetekst (engelsk)
13. aug. 2021Passenger carRisiko: Injuries. Ref. A12/01189/21. Oprindelig kildetekst (engelsk)The fuel tank under-pressure is not properly released when needed due to a software error in the Engine Control Module (ECM), which may cause excessive deformation and compression of the fuel tank .As a result the engine may stall while the Driver Information Module (DIM) indicates 150 to 250 km… Oprindelig kildetekst (engelsk)
18. jun. 2021Passenger carRisiko: Injuries. Ref. A12/00894/21. Oprindelig kildetekst (engelsk)The 15A fuse to the low-pressure fuel pump may blow. As a result, the engine could stall and not be able start, increasing the risk of an accident. The product does not comply with the requirements laid down in the Regulation on the approval and market surveillance of Motor Vehicles and their… Oprindelig kildetekst (engelsk)
20. nov. 2020Passenger carRisiko: Injuries. Ref. A12/01535/20. Oprindelig kildetekst (engelsk)The propellant used in the airbag inflator may experience a material alteration over time due to degradation occurring after prolonged exposure to high absolute humidity, high temperatures and high-temperature cycling. In the event of an airbag being deployed, it may underinflate or the excessive… Oprindelig kildetekst (engelsk)
24. jul. 2020Passenger carRisiko: Fire. Ref. A12/01063/20. Oprindelig kildetekst (engelsk)Air bubbles may remain in the engine cooling system when filling coolant. This can cause insufficient cooling and damage the engine, increasing the risk of fire in the engine compartment. Oprindelig kildetekst (engelsk)
Kampagner hos KBA (Tyskland)
Kraftfahrt-Bundesamt, den tyske forbundsmyndighed for køretøjer. Registreret: 50. Vises adskilt fra Safety Gate og lægges aldrig sammen.
11. dec. 2023Ref. 13379 Risiko: Aufgrund eines fehlerhaft verschraubten Beifahrerairbags kann es zu erhöhter Verletzungsgefahr bei Unfalleintritt kommen.. Produktion: 2018 - 2023. Oprindelig kildetekst (tysk)
10. okt. 2023Ref. 13168 Risiko: Der O-Ring am Turboeinlassrohr kann sich verdrehen und brechen. Dies kann zu Ölaustritt und im schlimmsten Fall zu einem Fahrzeugbrand führen.. Produktion: 2022 - 2023. Oprindelig kildetekst (tysk)
26. jan. 2023Ref. 12485 Risiko: Softwarefehler kann zum Ausfall der Bremskraftunterstützung führen.. Produktion: 2022 - 2023. Oprindelig kildetekst (tysk)
21. dec. 2022Ref. 12301 Risiko: Ein Fehler im Motorsteuergerät kann dazu führen, dass der Verbrennungsmotor nicht anspringt, sollte dies im Falle einer leeren Antriebsbatterie erforderlich sein. In der Folge kann es zum Antriebsverlust kommen.. Produktion: 2021 - 2022. Oprindelig kildetekst (tysk)
21. mar. 2022Ref. 11246 Risiko: Bei Auslösung des Fahrerairbags kann es dazu kommen, dass der Fahrer von Fragmenten des Gasgenerators verletzt wird.. Produktion: 2000 - 2009. Oprindelig kildetekst (tysk)
15. okt. 2021Ref. 11207 Risiko: Fehler in der Bremsenhydraulik kann zum Ausfall der Bremskraftunterstützung führen. Aktive Bremsunterstützungssysteme sind dann nicht mehr verfügbar und eine höhere Pedalkraft und ein längerer Pedalweg ist erforderlich.. Produktion: 2019 - 2021. Oprindelig kildetekst (tysk)
23. aug. 2021Ref. 11085 Risiko: Aufgrund einer fehlerhaften Kraftstoffanzeige kann es zu einem Antriebsausfall kommen.. Produktion: 2021 - 2021. Oprindelig kildetekst (tysk)
16. jun. 2021Ref. 10917 Risiko: Unterdimensionierte Sicherung kann zum Ausfall der Kraftstoffpumpe und in der Folge zum Ausfall des Motors führen.. Produktion: 2018 - 2019. Oprindelig kildetekst (tysk)
3. maj 2021Ref. 10391 Risiko: Chemische Zersetzung des Treibmittels im Fahrerairbag-Gasgenerator kann bei Airbagauslösung zum Bersten des Gasgenerators führen.. Produktion: 2000 - 2002. Oprindelig kildetekst (tysk)
Sådan ligger den i forhold til andre
Hvert register sammenlignes for sig med de 60 modeller, vi udgiver en EU-side om tilbagekaldelser for. Registrene slås aldrig sammen til én score. Antallet af kampagner i EU's Safety Gate (30) er over medianen på 17 for dette udvalg. Antallet af kampagner hos KBA (50) er over medianen på 34. Andelen af åbne tilbagekaldelser hos RDW er under medianen på 5,7 %.
Tal fra forskellige kilder kan ikke sammenlignes med hinanden og lægges aldrig sammen: en Safety Gate-advarsel og en KBA-kampagne kan beskrive samme fejl eller to forskellige. Betragt hver enkelt som ét vejledende fingerpeg.
Typisk kilometertal for Volvo S60
Sæt disse signaler om tilbagekaldelser sammen med fordelingen af kilometerstande for det modelår, du kigger på:
Få bekræftet status for tilbagekaldelser for den konkrete bil
Sammenhold kampagnens produktionsdatoer med bilen, og bed derefter producenten eller en autoriseret forhandler om at tjekke bilens VIN-nummer og bekræfte, om reparationen er udført. En liste på modelniveau kan ikke afgøre det.
Tjek en konkret Volvo S60 før du køber
En liste over tilbagekaldelser gælder modellen. Indtast denne bils VIN-nummer for at se dens afkodede oplysninger, eventuelle tilgængelige kilometeroplysninger og tydelige næste skridt til at tjekke status for tilbagekaldelser.