Bekende en openstaande terugroepacties voor Volvo S60 uit registers van de EU-markt. Bekijk elke bron, controleer de productiedata en bevestig wat voor de specifieke auto geldt.
Registers van de EU-marktGegevens op modelniveauBronnen apart weergegeven
Een blik op alle registers
Onafhankelijke bronnen · nooit opgeteld
Momentopname van terugroepacties aangemaakt: . Historische momentopname, geen actuele check van terugroepacties. Bevestig de huidige toepasselijkheid en de status van de reparatie bij de fabrikant.
Een terugroepactie kan in meer dan één register voorkomen. Deze cijfers zijn indicatief en geen check van terugroepacties per VIN.
Aandeel openstaande terugroepacties RDW NL
Per 4 okt 2026 heeft in het Nederlandse RDW-register 3,4% van de 14.422 geregistreerde Volvo S60-auto’s minstens één openstaande (niet afgeronde) terugroepactie. Dit is een echt percentage voor het EU-wagenpark en het sterkste signaal op deze pagina voor de relevantie voor de markt.
Terugroepacties EU Safety Gate
Het snelle waarschuwingssysteem van de EU voor gevaarlijke non-foodproducten. Voor dit model geregistreerd: 30.
Meest recente vermeldingen getoond: 12 van 30.
11 jul 2025Passenger carRisico: Injuries. Ref. SR/02503/25. Originele brontekst (Engels)The vehicle's braking functionality can be disabled while using 'B' mode (in plug-in hybrid cars) or One Pedal Drive (in pure electric cars), after coasting downhill. This can lead to a collision and increase the risk of accidents and injuries. The product does not comply with the Regulation on… Originele brontekst (Engels)
11 apr 2025Passenger carRisico: Fire. Ref. SR/01422/25. Originele brontekst (Engels)Some problems with the high-voltage battery can cause an overheating of the battery cells when the battery is fully charged. This can lead the vehicle catch fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of… Originele brontekst (Engels)
22 nov 2024Passenger carRisico: Injuries. Ref. A12/03221/24. Originele brontekst (Engels)The rod between the brake pedal and the brake booster may not have been assembled correctly. The rod can become detached, leading the brake pedal to dysfunction, increasing the risk of accidents and injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance… Originele brontekst (Engels)
1 dec 2023Passenger carRisico: Injuries. Ref. A12/02954/23. Originele brontekst (Engels)An insufficient torque might have been applied to the front passenger airbag fixings. Consequently, in the event of an accident the airbag might not properly deploy, increasing the risk of injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor… Originele brontekst (Engels)
15 sep 2023Passenger carRisico: Fire. Ref. A12/02214/23. Originele brontekst (Engels)The O-ring used to seal the connections in the oil line has an inadequate diameter. This could lead to the O-ring twisting and then breaking, which can cause an oil leak, increasing the risk of fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor… Originele brontekst (Engels)
18 nov 2022Passenger carRisico: Injuries. Ref. A12/01606/22. Originele brontekst (Engels)The combustion engine may not start, leaving only the high voltage battery to drive on. This can drain the battery and lead to a loss of propulsion when driving, increasing the risk of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor… Originele brontekst (Engels)
15 okt 2021Passenger carRisico: Injuries. Ref. A12/01429/21. Originele brontekst (Engels)The driver airbag may be defective. As a result, fragments of the inflator inside the airbag may project out when the driver airbag is activated, causing injuries to the car occupants. The product does not comply with the requirements laid down in the Regulation on the approval and market… Originele brontekst (Engels)
1 okt 2021Passenger carRisico: Injuries. Ref. A12/01385/21. Originele brontekst (Engels)The welding connection between the motor’s rotor shaft and the magnet package in the hydraulic unit of the brake system may be partially or fully missing.As a result, the brake boost, the anti-lock braking system (ABS) and the electronic stability control (ESC) could be disabled, resulting in less… Originele brontekst (Engels)
13 aug 2021Passenger carRisico: Injuries. Ref. A12/01189/21. Originele brontekst (Engels)The fuel tank under-pressure is not properly released when needed due to a software error in the Engine Control Module (ECM), which may cause excessive deformation and compression of the fuel tank .As a result the engine may stall while the Driver Information Module (DIM) indicates 150 to 250 km… Originele brontekst (Engels)
18 jun 2021Passenger carRisico: Injuries. Ref. A12/00894/21. Originele brontekst (Engels)The 15A fuse to the low-pressure fuel pump may blow. As a result, the engine could stall and not be able start, increasing the risk of an accident. The product does not comply with the requirements laid down in the Regulation on the approval and market surveillance of Motor Vehicles and their… Originele brontekst (Engels)
20 nov 2020Passenger carRisico: Injuries. Ref. A12/01535/20. Originele brontekst (Engels)The propellant used in the airbag inflator may experience a material alteration over time due to degradation occurring after prolonged exposure to high absolute humidity, high temperatures and high-temperature cycling. In the event of an airbag being deployed, it may underinflate or the excessive… Originele brontekst (Engels)
24 jul 2020Passenger carRisico: Fire. Ref. A12/01063/20. Originele brontekst (Engels)Air bubbles may remain in the engine cooling system when filling coolant. This can cause insufficient cooling and damage the engine, increasing the risk of fire in the engine compartment. Originele brontekst (Engels)
Terugroepacties KBA (Duitsland)
Kraftfahrt-Bundesamt, de Duitse federale voertuigautoriteit. Geregistreerd: 50. Apart getoond van Safety Gate en nooit bij elkaar opgeteld.
11 dec 2023Ref. 13379 Risico: Aufgrund eines fehlerhaft verschraubten Beifahrerairbags kann es zu erhöhter Verletzungsgefahr bei Unfalleintritt kommen.. Productie: 2018 - 2023. Originele brontekst (Duits)
10 okt 2023Ref. 13168 Risico: Der O-Ring am Turboeinlassrohr kann sich verdrehen und brechen. Dies kann zu Ölaustritt und im schlimmsten Fall zu einem Fahrzeugbrand führen.. Productie: 2022 - 2023. Originele brontekst (Duits)
26 jan 2023Ref. 12485 Risico: Softwarefehler kann zum Ausfall der Bremskraftunterstützung führen.. Productie: 2022 - 2023. Originele brontekst (Duits)
21 dec 2022Ref. 12301 Risico: Ein Fehler im Motorsteuergerät kann dazu führen, dass der Verbrennungsmotor nicht anspringt, sollte dies im Falle einer leeren Antriebsbatterie erforderlich sein. In der Folge kann es zum Antriebsverlust kommen.. Productie: 2021 - 2022. Originele brontekst (Duits)
21 mrt 2022Ref. 11246 Risico: Bei Auslösung des Fahrerairbags kann es dazu kommen, dass der Fahrer von Fragmenten des Gasgenerators verletzt wird.. Productie: 2000 - 2009. Originele brontekst (Duits)
15 okt 2021Ref. 11207 Risico: Fehler in der Bremsenhydraulik kann zum Ausfall der Bremskraftunterstützung führen. Aktive Bremsunterstützungssysteme sind dann nicht mehr verfügbar und eine höhere Pedalkraft und ein längerer Pedalweg ist erforderlich.. Productie: 2019 - 2021. Originele brontekst (Duits)
23 aug 2021Ref. 11085 Risico: Aufgrund einer fehlerhaften Kraftstoffanzeige kann es zu einem Antriebsausfall kommen.. Productie: 2021 - 2021. Originele brontekst (Duits)
16 jun 2021Ref. 10917 Risico: Unterdimensionierte Sicherung kann zum Ausfall der Kraftstoffpumpe und in der Folge zum Ausfall des Motors führen.. Productie: 2018 - 2019. Originele brontekst (Duits)
3 mei 2021Ref. 10391 Risico: Chemische Zersetzung des Treibmittels im Fahrerairbag-Gasgenerator kann bei Airbagauslösung zum Bersten des Gasgenerators führen.. Productie: 2000 - 2002. Originele brontekst (Duits)
Zo verhoudt het zich
Elk register wordt apart vergeleken met de 60 modellen waarvoor we een EU-pagina over terugroepacties publiceren. De registers worden nooit tot één score gecombineerd. Het aantal terugroepacties bij EU Safety Gate (30) is hoger dan de mediaan van 17 voor deze set. Het aantal terugroepacties bij het KBA (50) is hoger dan de mediaan van 34. Het aandeel openstaande terugroepacties bij de RDW is lager dan de mediaan van 5,7%.
Aantallen uit verschillende bronnen zijn niet met elkaar te vergelijken en worden nooit opgeteld: een Safety Gate-melding en een KBA-terugroepactie kunnen hetzelfde gebrek beschrijven of een ander. Zie elk als één indicatieve aanwijzing.
Gebruikelijke kilometerstand voor Volvo S60
Leg deze signalen over terugroepacties naast de verdeling van de tellerstand voor het modeljaar dat je bekijkt:
Bevestig de status van terugroepacties voor de auto zelf
Leg de productiedata van de terugroepactie naast de auto. Vraag daarna de fabrikant of een erkende dealer om het VIN te checken en te bevestigen of het herstel is uitgevoerd. Dat kan een lijst op modelniveau niet vaststellen.
Check een specifieke Volvo S60 voordat je koopt
Een lijst met terugroepacties geldt voor het model. Vul het VIN van deze auto in voor de gedecodeerde gegevens, beschikbare tellerstanden en duidelijke vervolgstappen om de status van terugroepacties te checken.