Στοιχεία ασφάλειας και ανακλήσεων

Audi A6: ανακλήσεις και ενδείξεις ασφάλειας

Κατανοήστε τις ανακλήσεις.

Γνωστές και ανοικτές ανακλήσεις για Audi A6 από μητρώα ΕΕ. Δείτε κάθε πηγή και τις ημερομηνίες παραγωγής και επιβεβαιώστε τι ισχύει για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Μητρώα αγοράς ΕΕΣτοιχεία ανά μοντέλοΠηγές χωριστά

Επισκόπηση μητρώων

Ανεξάρτητες πηγές · χωρίς άθροιση

Δημιουργία στιγμιότυπου ανακλήσεων: 4 Οκτ 2026. Ιστορικά δεδομένα, όχι ζωντανός έλεγχος ανακλήσεων. Επιβεβαιώστε την εφαρμογή και την επισκευή με τον κατασκευαστή.

Ευρωπαϊκή Ένωση

Safety Gate

Γνωστές ενέργειες στην πηγή

Δείτε τις ενέργειες

Γερμανία

Μητρώο KBA

Γνωστές ενέργειες στην πηγή

Δείτε τις ενέργειες

Ολλανδία

Ανοικτές ανακλήσεις RDW

Μη διαθέσιμο

Οι ονομασίες μοντέλων στο μητρώο RDW δεν μπορούν να διαχωριστούν αξιόπιστα, γι’ αυτό δεν εμφανίζουμε ποσοστό για το συγκεκριμένο μοντέλο.

Μια ενέργεια μπορεί να υπάρχει σε περισσότερα μητρώα. Αυτοί οι αριθμοί είναι ενδεικτικοί, όχι έλεγχος ανάκλησης ανά VIN.

Ενέργειες EU Safety Gate

Το σύστημα ταχείας ειδοποίησης της ΕΕ για επικίνδυνα μη εδώδιμα προϊόντα. Για αυτό το μοντέλο καταγράφηκαν 29 ενέργειες.

Εμφανίζονται οι πιο πρόσφατες εγγραφές: 12 από 29.

10 Απρ 2026 Passenger car Κίνδυνος: Injuries. Αναφ. SR/01052/26. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά) The torsion bar is defective and may easily break, leading the belt strap to unwind uncontrollably in the event of an accident. The protective effect of the seat belt would therefore no longer be assured which can lead to injury. The product does not comply with the Regulation on the approval and… Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά)
19 Δεκ 2025 Passenger car Κίνδυνος: Injuries. Αναφ. SR/04382/25. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά) The product has a defect in the buckle and the anchorage of the seat belt, which may result in insufficient restraining effect of the seatbelt, increasing the risk of injuries, in particular to the passengers of the front seats. The product does not comply with the Regulation on the approval and… Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά)
14 Νοε 2025 Passenger car Κίνδυνος: Fire. Αναφ. SR/03985/25. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά) The high-voltage battery’s cell modules could overheat during charging. This may lead to fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such… Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά)
1 Αυγ 2025 Passenger car Κίνδυνος: Injuries. Αναφ. SR/02844/25. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά) If the front passenger airbag is deployed as a result of an accident, the gas generator housing may burst or components of the gas generator housing may come loose and cause serious or fatal injuries to vehicle occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market… Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά)
21 Μαρ 2025 Passenger car Κίνδυνος: Injuries. Αναφ. SR/00999/25. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά) The vehicles may have been fitted with a damaged module of the passengers airbag, which may impair the restraining effect of the airbag in the event of an accident, posing a risk of injury. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles… Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά)
24 Ιαν 2025 Passenger car Κίνδυνος: Fire. Αναφ. SR/00268/25. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά) During the charging process, the high/voltage battery may overheat due to a defect in the battery modules. This can result in a fire and cause injuries to occupants and bystanders. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their… Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά)
3 Νοε 2023 Passenger car Κίνδυνος: Injuries. Αναφ. A12/02640/23. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά) The front left side airbag is not properly fixed and the seat may cause the area covered by the airbag to move slightly. As a result, the protective effect of the airbag is reduced, increasing the risk of injury in case of an accident. The product does not comply with the Regulation on the… Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά)
14 Απρ 2023 Passenger car Κίνδυνος: Injuries. Αναφ. A12/00788/23. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά) The airbag may deteriorate over time and if deployed, excessive internal pressure may cause the inflator body to burst and metal fragments could pass through the cushion material causing injury to occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of… Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά)
1 Απρ 2022 Passenger car Κίνδυνος: Injuries. Αναφ. A12/00504/22. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά) Alteration of the rear axle’s toe and/or camber values lead to increased and uneven wear on the rear tyres, and if worn down to its carcass may suffer a sudden loss of pressure. This can lead to loss of traction and may affect vehicle handling, increasing the risk of an accident. The product does… Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά)
19 Νοε 2021 Passenger car Κίνδυνος: Injuries. Αναφ. A12/01579/21. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά) The functioning of the relevant NADI airbags manufactured by Takata, in particular the gas generator, may be impaired in the vehicles concerned due to the age of the device. In such cases, the protective function of the driver airbag may be reduced when the airbag is activated. The product does… Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά)
20 Αυγ 2021 Passenger car Κίνδυνος: Environment. Αναφ. A12/01220/21. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά) The vehicles are equipped with control software regarded as unauthorised by the competent authorities. The product does not comply with the requirements laid down in the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate… Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά)
9 Ιουλ 2021 Passenger car Κίνδυνος: Injuries. Αναφ. INFO/00138/21. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά) The nuts on the eccentric bolt of the rear-axle spring-link control arm may break due to stress corrosion.As a result, the rear axle could move in the wrong direction, in an uncontrollable manner at high speeds. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά)

Ενέργειες KBA (Γερμανία)

Το Kraftfahrt-Bundesamt είναι η γερμανική ομοσπονδιακή αρχή οχημάτων. Καταγράφηκαν 57 ενέργειες. Παρουσιάζονται χωριστά από το Safety Gate και δεν αθροίζονται.

Εμφανίζονται οι πιο πρόσφατες εγγραφές: 12 από 57.

21 Νοε 2025 Αναφ. 15801R Κίνδυνος: Beeinträchtigung Schutzwirkung Sicherheitsgurt. Παραγωγή: 17.03.2025 - 30.07.2025. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
30 Οκτ 2025 Αναφ. 15722R Κίνδυνος: Brandgefahr. Παραγωγή: 01.08.2019 - 31.08.2024. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
15 Οκτ 2025 Αναφ. 14841R Κίνδυνος: Beeinträchtigung Beifahreriarbag. Παραγωγή: 24.10.2024 - 29.01.2025. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
29 Σεπ 2025 Αναφ. 15622R Κίνδυνος: verminderte Schutzwirkung Sicherheitsgurt. Παραγωγή: 17.06.2025 - 10.09.2025. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
2 Ιουλ 2025 Αναφ. 15056R Κίνδυνος: Airbag verminderte Schutzwirkung/Berstgefahr. Παραγωγή: 27.03.2025 - 08.04.2025. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
28 Ιαν 2025 Αναφ. 14586R Κίνδυνος: Brandgefahr. Παραγωγή: 21.01.2021 - 21.08.2023. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
4 Δεκ 2024 Αναφ. 14607R Κίνδυνος: Entfernung Abschalteinrichtung. Παραγωγή: 2005 - 2010. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
25 Νοε 2024 Αναφ. 14571R Κίνδυνος: Vorschriftenabweichung Thermofenster. Παραγωγή: 2010 - 2017. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
20 Νοε 2024 Αναφ. 14531R Κίνδυνος: Entfernung Abschalteinrichtung. Παραγωγή: 2005 - 2010. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
28 Οκτ 2024 Αναφ. 14454R Κίνδυνος: Vorschriftenabweichung Thermofenster. Παραγωγή: 2009 - 2017. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
25 Οκτ 2023 Αναφ. 13239 Κίνδυνος: Ein falscher Halter für den Seitenairbag im linken Vordersitz kann zu einem verschobenen Abdeckbereich des Luftsacks bei Auslösung führen. Eine Verminderung der Schutzwirkung kann nicht ausgeschlossen werden.. Παραγωγή: 2023 - 2023. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
22 Φεβ 2023 Αναφ. 12491 Κίνδυνος: Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung. Παραγωγή: 12.05.2003 - 29.09.2011. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)

Πώς συγκρίνεται

Κάθε μητρώο συγκρίνεται χωριστά με τα 60 μοντέλα για τα οποία δημοσιεύουμε σελίδα ανακλήσεων ΕΕ· τα μητρώα δεν συνδυάζονται ποτέ σε μία βαθμολογία. Ο αριθμός ενεργειών του στο EU Safety Gate (29) είναι πάνω από τη διάμεσο 17 αυτής της ομάδας. Ο αριθμός ενεργειών του στο KBA (57) είναι πάνω από τη διάμεσο 34.

Οι αριθμοί διαφορετικών πηγών δεν είναι συγκρίσιμοι και δεν αθροίζονται: σήμα Safety Gate και ενέργεια KBA μπορεί να αφορούν ίδιο ή διαφορετικά ελαττώματα. Κάθε στοιχείο είναι ένδειξη για περαιτέρω έλεγχο.

Τυπικά χιλιόμετρα για Audi A6

Συνδυάστε τις ενδείξεις ανάκλησης με την κατανομή χιλιομέτρων του έτους μοντέλου που εξετάζετε:

Όλα τα έτη μοντέλου: Audi A6

Κάλυψη ελέγχου οχήματος Πώς να ελέγξετε το ιστορικό χιλιομέτρων Τι μπορεί να σας δείξει ένας δωρεάν έλεγχος VIN Εκτυπώσιμη λίστα ελέγχου για μεταχειρισμένο αυτοκίνητο

Επιβεβαιώστε τις ανακλήσεις του συγκεκριμένου αυτοκινήτου

Συγκρίνετε τις ημερομηνίες παραγωγής της ενέργειας με το αυτοκίνητο και ζητήστε από κατασκευαστή ή εξουσιοδοτημένο συνεργείο να ελέγξει τον VIN και αν ολοκληρώθηκε η επισκευή. Μια λίστα μοντέλου δεν το αποδεικνύει.

Ελέγξτε συγκεκριμένο Audi A6 πριν αγοράσετε

Η λίστα ανακλήσεων αφορά μοντέλο. Εισαγάγετε τον VIN αυτού του αυτοκινήτου για αποκωδικοποιημένα στοιχεία, διαθέσιμα αρχεία χιλιομέτρων και σαφή βήματα ελέγχου ανακλήσεων.

Ελέγξτε το αυτοκίνητο