odotrace
Kosten en belastingen
NL
Taal
English Bosanski Čeština Dansk Deutsch Eesti Español Français Hrvatski Íslenska Italiano Latviešu Lietuvių Magyar Nederlands Norsk (bokmål) Polski Português Română Shqip Slovenčina Slovenščina Srpski Suomi Svenska Türkçe Ελληνικά Български Македонски Русский Українська
Veiligheid en terugroepacties in beeld

Audi A6: terugroepacties

Begrijp de terugroepacties.

Bekende en openstaande terugroepacties voor Audi A6 uit registers van de EU-markt. Bekijk elke bron, controleer de productiedata en bevestig wat voor de specifieke auto geldt.

Registers van de EU-marktGegevens op modelniveauBronnen apart weergegeven

Een blik op alle registers

Onafhankelijke bronnen · nooit opgeteld

Momentopname van terugroepacties aangemaakt: . Historische momentopname, geen actuele check van terugroepacties. Bevestig de huidige toepasselijkheid en de status van de reparatie bij de fabrikant.

Nederland

Openstaande terugroepacties RDW

Niet beschikbaar

Geregistreerde modelnamen in de RDW-gegevens zijn niet betrouwbaar van elkaar te scheiden, dus we tonen geen percentage per model.

Een terugroepactie kan in meer dan één register voorkomen. Deze cijfers zijn indicatief en geen check van terugroepacties per VIN.

Terugroepacties EU Safety Gate

Het snelle waarschuwingssysteem van de EU voor gevaarlijke non-foodproducten. Voor dit model geregistreerd: 29.

Meest recente vermeldingen getoond: 12 van 29.

  • 10 apr 2026 Passenger car Risico: Injuries. Ref. SR/01052/26. Originele brontekst (Engels) The torsion bar is defective and may easily break, leading the belt strap to unwind uncontrollably in the event of an accident. The protective effect of the seat belt would therefore no longer be assured which can lead to injury. The product does not comply with the Regulation on the approval and… Originele brontekst (Engels)
  • 19 dec 2025 Passenger car Risico: Injuries. Ref. SR/04382/25. Originele brontekst (Engels) The product has a defect in the buckle and the anchorage of the seat belt, which may result in insufficient restraining effect of the seatbelt, increasing the risk of injuries, in particular to the passengers of the front seats. The product does not comply with the Regulation on the approval and… Originele brontekst (Engels)
  • 14 nov 2025 Passenger car Risico: Fire. Ref. SR/03985/25. Originele brontekst (Engels) The high-voltage battery’s cell modules could overheat during charging. This may lead to fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such… Originele brontekst (Engels)
  • 1 aug 2025 Passenger car Risico: Injuries. Ref. SR/02844/25. Originele brontekst (Engels) If the front passenger airbag is deployed as a result of an accident, the gas generator housing may burst or components of the gas generator housing may come loose and cause serious or fatal injuries to vehicle occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market… Originele brontekst (Engels)
  • 21 mrt 2025 Passenger car Risico: Injuries. Ref. SR/00999/25. Originele brontekst (Engels) The vehicles may have been fitted with a damaged module of the passengers airbag, which may impair the restraining effect of the airbag in the event of an accident, posing a risk of injury. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles… Originele brontekst (Engels)
  • 24 jan 2025 Passenger car Risico: Fire. Ref. SR/00268/25. Originele brontekst (Engels) During the charging process, the high/voltage battery may overheat due to a defect in the battery modules. This can result in a fire and cause injuries to occupants and bystanders. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their… Originele brontekst (Engels)
  • 3 nov 2023 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/02640/23. Originele brontekst (Engels) The front left side airbag is not properly fixed and the seat may cause the area covered by the airbag to move slightly. As a result, the protective effect of the airbag is reduced, increasing the risk of injury in case of an accident. The product does not comply with the Regulation on the… Originele brontekst (Engels)
  • 14 apr 2023 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/00788/23. Originele brontekst (Engels) The airbag may deteriorate over time and if deployed, excessive internal pressure may cause the inflator body to burst and metal fragments could pass through the cushion material causing injury to occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of… Originele brontekst (Engels)
  • 1 apr 2022 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/00504/22. Originele brontekst (Engels) Alteration of the rear axle’s toe and/or camber values lead to increased and uneven wear on the rear tyres, and if worn down to its carcass may suffer a sudden loss of pressure. This can lead to loss of traction and may affect vehicle handling, increasing the risk of an accident. The product does… Originele brontekst (Engels)
  • 19 nov 2021 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/01579/21. Originele brontekst (Engels) The functioning of the relevant NADI airbags manufactured by Takata, in particular the gas generator, may be impaired in the vehicles concerned due to the age of the device. In such cases, the protective function of the driver airbag may be reduced when the airbag is activated. The product does… Originele brontekst (Engels)
  • 20 aug 2021 Passenger car Risico: Environment. Ref. A12/01220/21. Originele brontekst (Engels) The vehicles are equipped with control software regarded as unauthorised by the competent authorities. The product does not comply with the requirements laid down in the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate… Originele brontekst (Engels)
  • 9 jul 2021 Passenger car Risico: Injuries. Ref. INFO/00138/21. Originele brontekst (Engels) The nuts on the eccentric bolt of the rear-axle spring-link control arm may break due to stress corrosion.As a result, the rear axle could move in the wrong direction, in an uncontrollable manner at high speeds. Originele brontekst (Engels)

Terugroepacties KBA (Duitsland)

Kraftfahrt-Bundesamt, de Duitse federale voertuigautoriteit. Geregistreerd: 57. Apart getoond van Safety Gate en nooit bij elkaar opgeteld.

Meest recente vermeldingen getoond: 12 van 57.

  • 21 nov 2025 Ref. 15801R Risico: Beeinträchtigung Schutzwirkung Sicherheitsgurt. Productie: 17.03.2025 - 30.07.2025. Originele brontekst (Duits)
  • 30 okt 2025 Ref. 15722R Risico: Brandgefahr. Productie: 01.08.2019 - 31.08.2024. Originele brontekst (Duits)
  • 15 okt 2025 Ref. 14841R Risico: Beeinträchtigung Beifahreriarbag. Productie: 24.10.2024 - 29.01.2025. Originele brontekst (Duits)
  • 29 sep 2025 Ref. 15622R Risico: verminderte Schutzwirkung Sicherheitsgurt. Productie: 17.06.2025 - 10.09.2025. Originele brontekst (Duits)
  • 2 jul 2025 Ref. 15056R Risico: Airbag verminderte Schutzwirkung/Berstgefahr. Productie: 27.03.2025 - 08.04.2025. Originele brontekst (Duits)
  • 28 jan 2025 Ref. 14586R Risico: Brandgefahr. Productie: 21.01.2021 - 21.08.2023. Originele brontekst (Duits)
  • 4 dec 2024 Ref. 14607R Risico: Entfernung Abschalteinrichtung. Productie: 2005 - 2010. Originele brontekst (Duits)
  • 25 nov 2024 Ref. 14571R Risico: Vorschriftenabweichung Thermofenster. Productie: 2010 - 2017. Originele brontekst (Duits)
  • 20 nov 2024 Ref. 14531R Risico: Entfernung Abschalteinrichtung. Productie: 2005 - 2010. Originele brontekst (Duits)
  • 28 okt 2024 Ref. 14454R Risico: Vorschriftenabweichung Thermofenster. Productie: 2009 - 2017. Originele brontekst (Duits)
  • 25 okt 2023 Ref. 13239 Risico: Ein falscher Halter für den Seitenairbag im linken Vordersitz kann zu einem verschobenen Abdeckbereich des Luftsacks bei Auslösung führen. Eine Verminderung der Schutzwirkung kann nicht ausgeschlossen werden.. Productie: 2023 - 2023. Originele brontekst (Duits)
  • 22 feb 2023 Ref. 12491 Risico: Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung. Productie: 12.05.2003 - 29.09.2011. Originele brontekst (Duits)

Zo verhoudt het zich

Elk register wordt apart vergeleken met de 60 modellen waarvoor we een EU-pagina over terugroepacties publiceren. De registers worden nooit tot één score gecombineerd. Het aantal terugroepacties bij EU Safety Gate (29) is hoger dan de mediaan van 17 voor deze set. Het aantal terugroepacties bij het KBA (57) is hoger dan de mediaan van 34.

Aantallen uit verschillende bronnen zijn niet met elkaar te vergelijken en worden nooit opgeteld: een Safety Gate-melding en een KBA-terugroepactie kunnen hetzelfde gebrek beschrijven of een ander. Zie elk als één indicatieve aanwijzing.

Gebruikelijke kilometerstand voor Audi A6

Leg deze signalen over terugroepacties naast de verdeling van de tellerstand voor het modeljaar dat je bekijkt:

Alle modeljaren: Audi A6

Dekking van de voertuigcheckHoe check je de kilometerhistorieWat een gratis VIN-check je kan vertellenAfdrukbare checklist voor tweedehands auto’s

Bevestig de status van terugroepacties voor de auto zelf

Leg de productiedata van de terugroepactie naast de auto. Vraag daarna de fabrikant of een erkende dealer om het VIN te checken en te bevestigen of het herstel is uitgevoerd. Dat kan een lijst op modelniveau niet vaststellen.

Check een specifieke Audi A6 voordat je koopt

Een lijst met terugroepacties geldt voor het model. Vul het VIN van deze auto in voor de gedecodeerde gegevens, beschikbare tellerstanden en duidelijke vervolgstappen om de status van terugroepacties te checken.

Check deze auto