OdoTrace · Redactionele controle: . Brondatums staan apart vermeld.
Van de 19 gepubliceerde Britse modelgroepen uit 2010 in deze analyse liggen de mediane tellerstanden tussen 96.811 km voor de Kia Picanto en 217.786 km voor de Audi A6. Dat is een vergelijking van historische keuringssteekproeven, geen ranglijst van betrouwbaarheid of fraude. De waarnemingen zijn van 2023; het zijn geen schattingen van wat die auto’s in 2026 hebben gereden.
Waarom vergelijken we dezelfde jaargroep?
Leeftijd heeft een grote invloed op de afgelegde afstand. Door het jaar van eerste ingebruikname op 2010 vast te houden, verdwijnt één voor de hand liggend verschil uit deze tabel. Verschillen in gebruik, motoren, kopers, de groepering van modelnamen en de vraag welke voertuigen lang genoeg meegingen om nog gekeurd te worden, blijven bestaan. De resultaten isoleren geen oorzakelijk effect van de modelkeuze.
We hebben elke groep uit 2010 geselecteerd die al in de gepubliceerde Britse kilometerdataset van OdoTrace zit, in plaats van alleen de meest opvallende voorbeelden te kiezen. Deze rijen omvatten 361.557 geregistreerde keuringen/tellerstanden; dit is niet het aantal unieke auto’s. Het is ook niet het hele Britse wagenpark.
De gepubliceerde groep uit 2010
De spreiding tussen het 10e en het 90e percentiel beschrijft het middelste deel van elke steekproef. Het is geen aanbevolen bereik voor de kilometerstand en geen betrouwbaarheidsinterval. De percentielen zijn bij benadering; zie hieronder de steekproefmethode.
| Model | Tellerstanden | 10e percentiel | Mediaan | 90e percentiel | Spreiding 10e–90e |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Picanto | 17.848 | 43.418 | 96.811 | 164.314 | 120.896 |
| Fiat Panda | 12.190 | 50.290 | 104.449 | 172.959 | 122.669 |
| MINI | 38.716 | 73.930 | 128.709 | 193.372 | 119.442 |
| Peugeot 207 | 39.949 | 74.522 | 132.474 | 205.117 | 130.595 |
| Citroën C3 | 26.993 | 77.971 | 137.074 | 207.849 | 129.878 |
| Peugeot 308 | 18.671 | 90.403 | 152.570 | 232.527 | 142.124 |
| Jaguar XF | 12.197 | 91.604 | 162.061 | 242.391 | 150.787 |
| BMW 118 | 13.716 | 102.037 | 172.644 | 250.674 | 148.637 |
| Volkswagen Golf | 61.747 | 99.723 | 175.177 | 261.252 | 161.529 |
| Land Rover Freelander | 17.767 | 115.539 | 184.141 | 259.904 | 144.365 |
| Toyota Avensis | 7.615 | 106.136 | 185.612 | 312.397 | 206.261 |
| Ford S-MAX | 12.363 | 127.658 | 188.188 | 259.772 | 132.114 |
| Volvo XC90 | 7.712 | 132.421 | 197.598 | 272.202 | 139.781 |
| Ford Mondeo | 23.095 | 119.976 | 198.277 | 294.821 | 174.845 |
| Volvo XC60 | 5.418 | 126.278 | 198.346 | 278.002 | 151.724 |
| Audi A4 | 17.098 | 129.961 | 205.921 | 294.694 | 164.733 |
| Volvo V70 | 3.539 | 121.281 | 210.241 | 304.114 | 182.833 |
| Volkswagen Passat | 16.298 | 135.703 | 215.954 | 313.989 | 178.286 |
| Audi A6 | 8.625 | 138.448 | 217.786 | 309.557 | 171.109 |
Download de geaggregeerde tabel als CSV. Daarin staan het waarnemingsjaar, het jaar van de groep, de markt, het aantal, de bron, de licentie, het tijdstip van genereren en de bijbehorende openbare modelpagina. Er staan geen VIN’s of kentekens in.
Wat de variatie voor een koper betekent
Eén grens voor “normale kilometerstand voor een auto uit 2010” zou een verschil in mediaan van 120.975 km verbergen tussen de laagste en de hoogste modelgroep hier. Ook binnen één model kan de spreiding tussen het 10e en het 90e percentiel groot zijn. Onderzoek een bepaalde auto aan de hand van gegevens met datum, niet met een oordeel dat je afleidt uit de plek in deze tabel.
Vergelijk als concrete vervolgstap de pagina’s van de Audi A4, de Volkswagen Golf en de Volkswagen Passat en gebruik daarna de checklist voor de tellerstandhistorie van één auto. Terugroepacties voor de Peugeot 208 op modelniveau beantwoorden een andere veiligheidsvraag; de kilometerstand is geen score voor het risico op een terugroepactie.
Methode, bron en reproduceerbaarheid
- De onderliggende invoer is de dataset met geanonimiseerde MOT-testresultaten van 2023 van de DVSA. De verwerking door OdoTrace selecteert records van klasse 4 met tellerstanden van 1 tot 500.000 mijl, een niet-lege merk- en modelnaam en bruikbare data van eerste ingebruikname tussen 1995 en 2024. Het jaar in deze analyse komt uit de datum van eerste ingebruikname; het is geen garantie voor de modeljaaraanduiding van de fabrikant.
- De verwerking groepeert tellerstanden op merk, model en jaar van eerste ingebruikname. Een groep kan herhaalde keuringen van dezelfde auto bevatten. De verwerking gebruikt een vaste willekeurige seed (20260623). Grote groepen gebruiken een reservoir van maximaal 12.000 tellerstanden om percentielen te schatten; het getoonde aantal is het aantal geaccepteerde tellerstanden, niet de grootte van het reservoir.
- De gepubliceerde groep op de site is samengesteld: elk bereik heeft minstens 1.000 tellerstanden en ondersteunende context uit de EU-markt nodig. Het is geen willekeurige steekproef van alle modelgroepen. Litouwse data en aantallen terugroepacties helpen bij het selecteren van pagina’s, maar worden hier niet gemengd met de Britse tellerstanden.
- Deze analyse filtert de gepubliceerde aggregatie op het jaar 2010, sorteert op mediane kilometers en berekent elke spreiding als p90 min p10. Ze voegt geen medianen samen en leidt geen percentiel voor het hele wagenpark af. Download de CSV om de getoonde berekening te reproduceren.
Bronaggregatie gegenereerd op ; waarnemingsperiode 2023; redactionele analyse beoordeeld op . De brontellerstanden zijn in mijlen; de gepubliceerde waarden in kilometers gebruiken de omrekeningsfactor van de verwerking, 1,60934, en afronding op hele getallen. Eén mijl is precies 1,609344 km; met die exacte waarde zouden afzonderlijke gepubliceerde cijfers hooguit 2 km verschuiven.
Naamsvermelding: Driver and Vehicle Standards Agency, geanonimiseerde MOT-tests en resultaten, gebruikt onder de Open Government Licence v3.0. OdoTrace heeft de afgeleide bereiken en deze vergelijking berekend. Zie de volledige methodologie.
Beperkingen die je moet behouden als je dit citeert
Dit is een kleine, geselecteerde historische Britse groep, geen EU-breed onderzoek en geen meting van hoe vaak tellers worden teruggedraaid. We hebben niet elk voertuig ontdubbeld, niet elke brontellerstand gevalideerd, geen onzekerheidsintervallen berekend en niet gecorrigeerd voor overleving en gebruik van voertuigen. Verschillende waarnemingsjaren en Litouwse steekproeven met de laatste stand per voertuig horen niet in een ranglijst van landen. Een lagere tellerstand is geen bewijs van fraude, en een hogere is geen bewijs van echtheid.