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Sicherheit und Rückrufe

BMW X1: Rückrufe und Sicherheitshinweise

Rückrufe verstehen.

Bekannte und offene Rückrufaktionen für BMW X1 aus EU-Registern. Sehen Sie jede Quelle und Produktionszeiträume an und klären Sie, was für das konkrete Auto gilt.

Register des EU-MarktesDaten auf ModellebeneQuellen getrennt ausgewiesen

Register im Überblick

Unabhängige Quellen · nie addiert

Rückruf-Datenstand erstellt: . Historischer Datenstand, keine Live-Rückrufprüfung. Aktuelle Betroffenheit und Reparaturstatus beim Hersteller bestätigen.

Eine Aktion kann in mehreren Registern erscheinen. Diese Zahlen sind Hinweise, keine Rückrufprüfung pro FIN.

Anteil offener Rückrufe bei RDW NL

Im niederländischen RDW-Register haben 10,2% der 37.221 zugelassenen BMW X1 mindestens einen offenen Rückruf (Stand 4. Okt. 2026). Das ist ein tatsächlicher Anteil einer EU-Fahrzeugflotte und das stärkste Marktrelevanzsignal auf dieser Seite.

EU-Safety-Gate-Aktionen

Das EU-Schnellwarnsystem für gefährliche Non-Food-Produkte. Für dieses Modell sind 33 Aktionen erfasst.

Angezeigt werden die neuesten Einträge: 12 von 33.

  • 27. Feb. 2026 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. SR/00596/26. Originaltext der Quelle (Englisch) The driver airbag inflator may malfunction due to long-term degradation. In this case, if the airbag is deployed in an accident, the internal pressure in the inflator may be too high. The inflator could burst. Metal fragments may cause injuries. The product does not comply with the Regulation on… Originaltext der Quelle (Englisch)
  • 28. Nov. 2025 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. SR/04168/25. Originaltext der Quelle (Englisch) The seatbelts in the second row may not have been manufactured correctly and could cause the car-sensitivity sensors to fail. This could reduce the protective effect of the seatbelts and lead to injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of… Originaltext der Quelle (Englisch)
  • 10. Okt. 2025 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. SR/03496/25. Originaltext der Quelle (Englisch) The seat belts of the car were not manufactured correctly. In the event of a collision or accident, the restraint function of the seat belts may be reduced and may not provide the necessary protection. As a result, there may be an increased risk of injury. The product does not comply with the… Originaltext der Quelle (Englisch)
  • 8. Aug. 2025 Passenger car Risiko: Fire. Ref. SR/02913/25. Originaltext der Quelle (Englisch) The cell modules in the vehicles concerned were not produced in accordance with the specifications, which may cause the module frame to fail. This may lead to a shutdown of the high-voltage system and fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of… Originaltext der Quelle (Englisch)
  • 11. Juli 2025 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. SR/02504/25. Originaltext der Quelle (Englisch) The material used for the B-pillar reinforcement plates is inadequate. This can alter the crash characteristics, leading to an increased risk of injuries in the event of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their… Originaltext der Quelle (Englisch)
  • 14. Feb. 2025 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. SR/00620/25. Originaltext der Quelle (Englisch) The propellant in the inflator of the driver airbag may deteriorate over time. If the airbags deploy, it could result in fragments of the inflator injuring the vehicle's occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their… Originaltext der Quelle (Englisch)
  • 10. Jan. 2025 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. SR/00053/25. Originaltext der Quelle (Englisch) The hollow shaft of the servomotor was not welded correctly. The weld may not be able to withstand high braking pressure build-up and may break. In this case, the reduced braking performance requires greater force and the braking distance may increase. In addition, the ABS and DSC brake control… Originaltext der Quelle (Englisch)
  • 18. Okt. 2024 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/02833/24. Originaltext der Quelle (Englisch) The propellant in the driver airbag may deteriorate over time. If the airbags deploy, it could result in fragments from the inflator injuring the vehicle's occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and… Originaltext der Quelle (Englisch)
  • 13. Sept. 2024 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/02573/24. Originaltext der Quelle (Englisch) The propellant in the driver airbag may deteriorate over time. If the airbags deploy, it could result in fragments from the inflator injuring the vehicle's occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and… Originaltext der Quelle (Englisch)
  • 2. Aug. 2024 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/01976/24. Originaltext der Quelle (Englisch) The seat recliner adjuster may not be correctly welded, which could cause the backrest not to lock. If it doesn't lock, the seatback might not stay secure in a collision, increasing the risk of injury. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor… Originaltext der Quelle (Englisch)
  • 26. Apr. 2024 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/00996/24. Originaltext der Quelle (Englisch) The integrated braking system could be compromised, which could lead to an unexpected failure of the hydraulic braking assistance, thereby requiring greater pressure on the brake pedal. This can result in a longer braking distance, as well as failure of the Anti-lock Braking System (ABS) and the… Originaltext der Quelle (Englisch)
  • 15. Dez. 2023 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/03030/23. Originaltext der Quelle (Englisch) The propellant within the integrated inflator of driver airbags can deteriorate during time. If the airbag deploys, it could result in fragments from the inflator casing injuring the vehicle’s occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of… Originaltext der Quelle (Englisch)

KBA-Aktionen (Deutschland)

Das Kraftfahrt-Bundesamt ist die deutsche Bundesbehörde für Fahrzeuge. 45 Aktionen erfasst. Getrennt von Safety Gate dargestellt, nie addiert.

Angezeigt werden die neuesten Einträge: 12 von 45.

  • 6. Juli 2026 Ref. 16755R Risiko: Ausfall Bremskraftunterstützung mit Ausfall ABS und ESP. Produktion: 06.07.2022 - 16.10.2024.
  • 11. Mai 2026 Ref. 15308R Risiko: Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung. Produktion: 02.01.2006 - 30.06.2015.
  • 19. Nov. 2025 Ref. 15733R Risiko: Beeinträchtigung Schutzwirkung Sicherheitsgurt. Produktion: 30.07.2025 - 13.10.2025.
  • 3. Nov. 2025 Ref. 15327R Risiko: Brandgefahr, Antriebsverlust. Produktion: 07.07.2021 - 14.02.2024.
  • 29. Sept. 2025 Ref. 15584R Risiko: Beeinträchtigung Insassenschutz Sicherheitsgurtfunktion. Produktion: 18.06.2025 - 25.08.2025.
  • 17. Juni 2025 Ref. 14481R Risiko: Erhöhte Verletzungsgefahr B-Säule. Produktion: 17.09.2024 - 22.10.2024.
  • 18. März 2025 Ref. 14942R Risiko: Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung. Produktion: 03.01.2011 - 29.06.2015.
  • 7. Feb. 2025 Ref. 14682R Risiko: Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung. Produktion: 01.01.2008 - 30.12.2010.
  • 16. Dez. 2024 Ref. 14325R Risiko: Ausfall Bremskraftverstärker. Produktion: 06.07.2022 - 13.11.2024.
  • 27. Sept. 2024 Ref. 14133R Risiko: Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung. Produktion: 02.01.2016 - 12.12.2017.
  • 13. Sept. 2024 Ref. 14056R Risiko: Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung. Produktion: 13.03.2003 - 20.06.2018.
  • 2. Sept. 2024 Ref. 14101R Risiko: Fehlerhafte Sitzbefestigung. Produktion: 04.02.2024 - 21.02.2024.

Vergleich mit anderen Modellen

Jedes Register wird einzeln mit den 60 Modellen verglichen, für die wir eine EU-Rückrufseite veröffentlichen; die Register werden nie zu einem Gesamtwert verrechnet. Seine 33 Safety-Gate-Aktionen liegen über dem Median von 17 dieser Gruppe. Seine 45 KBA-Aktionen liegen über dem Median von 34. Sein RDW-Anteil offener Rückrufe liegt über dem Median von 5,7%.

Zahlen aus verschiedenen Quellen sind nicht direkt vergleichbar und werden nie addiert: Safety Gate und KBA können denselben oder verschiedene Mängel melden. Jeder Eintrag ist nur ein Hinweis für weitere Prüfung.

Typischer Kilometerstand für BMW X1

Vergleichen Sie die Rückrufhinweise mit der Kilometerstand-Verteilung des betrachteten Modelljahrs:

Alle Modelljahre: BMW X1

Abdeckung der FahrzeugprüfungSo prüfen Sie die KilometerstandshistorieWas eine kostenlose FIN-Prüfung leisten kannDruckbare Checkliste für den Gebrauchtwagenkauf

Rückrufstatus des konkreten Autos bestätigen

Vergleichen Sie den Produktionszeitraum der Aktion mit dem Auto. Lassen Sie dann Hersteller oder Vertragswerkstatt per FIN prüfen, ob es betroffen und die Reparatur erledigt ist. Eine Liste zum Modell kann das nicht feststellen.

Ein bestimmtes BMW X1 vor dem Kauf prüfen

Eine Rückrufliste gilt auf Modellebene. Geben Sie die FIN des Autos ein, um entschlüsselte Angaben, verfügbare Kilometerstände und nächste Schritte zur Rückrufprüfung zu sehen.

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