Een blik op alle registers

Onafhankelijke bronnen · nooit opgeteld

Momentopname van terugroepacties aangemaakt: 4 okt 2026. Historische momentopname, geen actuele check van terugroepacties. Bevestig de huidige toepasselijkheid en de status van de reparatie bij de fabrikant.

Europese Unie

Safety Gate

Bekende terugroepacties in deze bron

Terugroepacties bekijken

Duitsland

KBA-register

Bekende terugroepacties in deze bron

Terugroepacties bekijken

Nederland

Openstaande terugroepacties RDW

10,2%

Aandeel geregistreerde auto’s met een openstaande terugroepactie

Context van het wagenpark bekijken

Een terugroepactie kan in meer dan één register voorkomen. Deze cijfers zijn indicatief en geen check van terugroepacties per VIN.

Aandeel openstaande terugroepacties RDW NL

Per 4 okt 2026 heeft in het Nederlandse RDW-register 10,2% van de 37.221 geregistreerde BMW X1-auto’s minstens één openstaande (niet afgeronde) terugroepactie. Dit is een echt percentage voor het EU-wagenpark en het sterkste signaal op deze pagina voor de relevantie voor de markt.

Terugroepacties EU Safety Gate

Het snelle waarschuwingssysteem van de EU voor gevaarlijke non-foodproducten. Voor dit model geregistreerd: 33.

Meest recente vermeldingen getoond: 12 van 33.

27 feb 2026 Passenger car Risico: Injuries. Ref. SR/00596/26. Originele brontekst (Engels) The driver airbag inflator may malfunction due to long-term degradation. In this case, if the airbag is deployed in an accident, the internal pressure in the inflator may be too high. The inflator could burst. Metal fragments may cause injuries. The product does not comply with the Regulation on… Originele brontekst (Engels)
28 nov 2025 Passenger car Risico: Injuries. Ref. SR/04168/25. Originele brontekst (Engels) The seatbelts in the second row may not have been manufactured correctly and could cause the car-sensitivity sensors to fail. This could reduce the protective effect of the seatbelts and lead to injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of… Originele brontekst (Engels)
10 okt 2025 Passenger car Risico: Injuries. Ref. SR/03496/25. Originele brontekst (Engels) The seat belts of the car were not manufactured correctly. In the event of a collision or accident, the restraint function of the seat belts may be reduced and may not provide the necessary protection. As a result, there may be an increased risk of injury. The product does not comply with the… Originele brontekst (Engels)
8 aug 2025 Passenger car Risico: Fire. Ref. SR/02913/25. Originele brontekst (Engels) The cell modules in the vehicles concerned were not produced in accordance with the specifications, which may cause the module frame to fail. This may lead to a shutdown of the high-voltage system and fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of… Originele brontekst (Engels)
11 jul 2025 Passenger car Risico: Injuries. Ref. SR/02504/25. Originele brontekst (Engels) The material used for the B-pillar reinforcement plates is inadequate. This can alter the crash characteristics, leading to an increased risk of injuries in the event of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their… Originele brontekst (Engels)
14 feb 2025 Passenger car Risico: Injuries. Ref. SR/00620/25. Originele brontekst (Engels) The propellant in the inflator of the driver airbag may deteriorate over time. If the airbags deploy, it could result in fragments of the inflator injuring the vehicle's occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their… Originele brontekst (Engels)
10 jan 2025 Passenger car Risico: Injuries. Ref. SR/00053/25. Originele brontekst (Engels) The hollow shaft of the servomotor was not welded correctly. The weld may not be able to withstand high braking pressure build-up and may break. In this case, the reduced braking performance requires greater force and the braking distance may increase. In addition, the ABS and DSC brake control… Originele brontekst (Engels)
18 okt 2024 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/02833/24. Originele brontekst (Engels) The propellant in the driver airbag may deteriorate over time. If the airbags deploy, it could result in fragments from the inflator injuring the vehicle's occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and… Originele brontekst (Engels)
13 sep 2024 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/02573/24. Originele brontekst (Engels) The propellant in the driver airbag may deteriorate over time. If the airbags deploy, it could result in fragments from the inflator injuring the vehicle's occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and… Originele brontekst (Engels)
2 aug 2024 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/01976/24. Originele brontekst (Engels) The seat recliner adjuster may not be correctly welded, which could cause the backrest not to lock. If it doesn't lock, the seatback might not stay secure in a collision, increasing the risk of injury. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor… Originele brontekst (Engels)
26 apr 2024 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/00996/24. Originele brontekst (Engels) The integrated braking system could be compromised, which could lead to an unexpected failure of the hydraulic braking assistance, thereby requiring greater pressure on the brake pedal. This can result in a longer braking distance, as well as failure of the Anti-lock Braking System (ABS) and the… Originele brontekst (Engels)
15 dec 2023 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/03030/23. Originele brontekst (Engels) The propellant within the integrated inflator of driver airbags can deteriorate during time. If the airbag deploys, it could result in fragments from the inflator casing injuring the vehicle’s occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of… Originele brontekst (Engels)

Terugroepacties KBA (Duitsland)

Kraftfahrt-Bundesamt, de Duitse federale voertuigautoriteit. Geregistreerd: 45. Apart getoond van Safety Gate en nooit bij elkaar opgeteld.

Meest recente vermeldingen getoond: 12 van 45.

6 jul 2026 Ref. 16755R Risico: Ausfall Bremskraftunterstützung mit Ausfall ABS und ESP. Productie: 06.07.2022 - 16.10.2024. Originele brontekst (Duits)
11 mei 2026 Ref. 15308R Risico: Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung. Productie: 02.01.2006 - 30.06.2015. Originele brontekst (Duits)
19 nov 2025 Ref. 15733R Risico: Beeinträchtigung Schutzwirkung Sicherheitsgurt. Productie: 30.07.2025 - 13.10.2025. Originele brontekst (Duits)
3 nov 2025 Ref. 15327R Risico: Brandgefahr, Antriebsverlust. Productie: 07.07.2021 - 14.02.2024. Originele brontekst (Duits)
29 sep 2025 Ref. 15584R Risico: Beeinträchtigung Insassenschutz Sicherheitsgurtfunktion. Productie: 18.06.2025 - 25.08.2025. Originele brontekst (Duits)
17 jun 2025 Ref. 14481R Risico: Erhöhte Verletzungsgefahr B-Säule. Productie: 17.09.2024 - 22.10.2024. Originele brontekst (Duits)
18 mrt 2025 Ref. 14942R Risico: Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung. Productie: 03.01.2011 - 29.06.2015. Originele brontekst (Duits)
7 feb 2025 Ref. 14682R Risico: Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung. Productie: 01.01.2008 - 30.12.2010. Originele brontekst (Duits)
16 dec 2024 Ref. 14325R Risico: Ausfall Bremskraftverstärker. Productie: 06.07.2022 - 13.11.2024. Originele brontekst (Duits)
27 sep 2024 Ref. 14133R Risico: Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung. Productie: 02.01.2016 - 12.12.2017. Originele brontekst (Duits)
13 sep 2024 Ref. 14056R Risico: Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung. Productie: 13.03.2003 - 20.06.2018. Originele brontekst (Duits)
2 sep 2024 Ref. 14101R Risico: Fehlerhafte Sitzbefestigung. Productie: 04.02.2024 - 21.02.2024. Originele brontekst (Duits)

Zo verhoudt het zich

Elk register wordt apart vergeleken met de 60 modellen waarvoor we een EU-pagina over terugroepacties publiceren. De registers worden nooit tot één score gecombineerd. Het aantal terugroepacties bij EU Safety Gate (33) is hoger dan de mediaan van 17 voor deze set. Het aantal terugroepacties bij het KBA (45) is hoger dan de mediaan van 34. Het aandeel openstaande terugroepacties bij de RDW is hoger dan de mediaan van 5,7%.

Aantallen uit verschillende bronnen zijn niet met elkaar te vergelijken en worden nooit opgeteld: een Safety Gate-melding en een KBA-terugroepactie kunnen hetzelfde gebrek beschrijven of een ander. Zie elk als één indicatieve aanwijzing.

Gebruikelijke kilometerstand voor BMW X1

Leg deze signalen over terugroepacties naast de verdeling van de tellerstand voor het modeljaar dat je bekijkt:

Alle modeljaren: BMW X1

Dekking van de voertuigcheck Hoe check je de kilometerhistorie Wat een gratis VIN-check je kan vertellen Afdrukbare checklist voor tweedehands auto’s

Bevestig de status van terugroepacties voor de auto zelf

Leg de productiedata van de terugroepactie naast de auto. Vraag daarna de fabrikant of een erkende dealer om het VIN te checken en te bevestigen of het herstel is uitgevoerd. Dat kan een lijst op modelniveau niet vaststellen.

Check een specifieke BMW X1 voordat je koopt

Een lijst met terugroepacties geldt voor het model. Vul het VIN van deze auto in voor de gedecodeerde gegevens, beschikbare tellerstanden en duidelijke vervolgstappen om de status van terugroepacties te checken.

Check deze auto