odotrace
Costes e impuestos
ES
Idioma
English Bosanski Čeština Dansk Deutsch Eesti Español Français Hrvatski Íslenska Italiano Latviešu Lietuvių Magyar Nederlands Norsk (bokmål) Polski Português Română Shqip Slovenčina Slovenščina Srpski Suomi Svenska Türkçe Ελληνικά Български Македонски Русский Українська
Datos de seguridad y llamadas a revisión

Nissan X-Trail: llamadas a revisión

Entiende las llamadas a revisión.

Campañas de llamadas a revisión conocidas y abiertas de Nissan X-Trail, según registros del mercado de la UE. Explora cada fuente, comprueba las fechas de producción y confirma qué se aplica al coche concreto.

Registros del mercado de la UEDatos a nivel de modeloFuentes indicadas por separado

Una visión de conjunto de los registros

Fuentes independientes · nunca se suman

Instantánea de llamadas a revisión generada: . Instantánea histórica, no una comprobación de llamadas a revisión en tiempo real. Confirma con el fabricante si sigue siendo aplicable y en qué estado está la reparación.

Una campaña puede aparecer en más de un registro. Estas cifras son orientativas y no son una comprobación de llamadas a revisión por VIN.

Prevalencia de llamadas a revisión abiertas del RDW NL

En el registro neerlandés del RDW, el 15,4 % de los 9200 coches Nissan X-Trail matriculados tiene actualmente al menos una llamada a revisión abierta (sin completar), a fecha de 4 oct 2026. Es una tasa real del parque de vehículos de la UE, la señal de relevancia de mercado más sólida de esta página.

Campañas de EU Safety Gate

El sistema de alerta rápida de la UE para productos peligrosos no alimenticios. Registros de este modelo: 10.

  • 10 jul 2026 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. SR/01993/26. Texto original de la fuente (inglés) The lithium-ion battery controller (LBC) may not provide reliable diagnostic results due to parasitic effects or fluctuations in circuit resistance, which can cause the integrated circuits monitoring the battery cell voltage to incorrectly detect anomalies. As a result, the system may switch to… Texto original de la fuente (inglés)
  • 25 ene 2019 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. A12/0089/19. Texto original de la fuente (inglés) A defect in the gas generator of the passenger airbag causes uncontrolled inflation and the release of metal fragments when the airbag is activated. This can cause injury to the occupants of the vehicle. Texto original de la fuente (inglés)
  • 15 dic 2017 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. A12/1782/17. Texto original de la fuente (inglés) There is a defect in the gas generator of the passenger airbag. In the event of deployment of the passenger airbag, metal fragments can be released which can cause injury to the occupants. Texto original de la fuente (inglés)
  • 27 oct 2017 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. A12/1451/17. Texto original de la fuente (inglés) null In the event of deployment of the passenger airbag, the inflator body of the airbag could shatter and release metal fragments into the vehicle cabin causing injuries to the occupants. Texto original de la fuente (inglés)
  • 16 dic 2016 Passenger car / pickup truck Riesgo: Injuries. Ref. A12/1685/16. Texto original de la fuente (inglés) null In the event of the passenger airbag being deployed, the casing of the inflator may burst causing injuries to the passengers. Texto original de la fuente (inglés)
  • 22 jul 2016 Passenger cars Riesgo: Environment. Ref. A12/0879/16. Texto original de la fuente (inglés) null The sensor of the rear oxygen sensor might fail and does not set a Diagnostic Trouble Code (DTC) in case of inappropriate content of the exhaust gases. In such cases, the user is not warned through the Malfunction Indicator Light (MIL) on the dashboard. Texto original de la fuente (inglés)
  • 29 abr 2016 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. A12/0509/16. Texto original de la fuente (inglés) null The outer tube of the gas strut for the rear door may corrode and crack, resulting in the loss of the pressurized gas inside the gas strut. The gas strut would consequently be unable to support the opening of the rear door and could detach from the vehicle during operation of the rear door. Texto original de la fuente (inglés)
  • 1 may 2015 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. A12/0569/15. Texto original de la fuente (inglés) null A fault in the gas generator of the front passenger airbag can cause uncontrolled inflation when the airbag is activated. Because the ignition pressure is too high, it can damage the airbag housing and cause injury. Texto original de la fuente (inglés)
  • 26 abr 2013 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. A12/0479/13. Texto original de la fuente (inglés) null The front passenger airbag inflators may have been manufactured out of specification. This could create excessive pressure within the inflator during airbag deployment and may result in separation of the airbag housing. Texto original de la fuente (inglés)
  • 26 oct 2012 Passenger car Riesgo: Fire. Ref. A12/1603/12. Texto original de la fuente (inglés) null The engine bay insulation may have insufficient clearance from the turbocharger. As a result, there is a possible risk of fire in the engine compartment due to overheating of the engine bay insulation due to the high temperature of the turbocharger. Texto original de la fuente (inglés)

Campañas de la KBA (Alemania)

Kraftfahrt-Bundesamt, la oficina federal alemana de vehículos a motor. Registros: 23. Se muestra aparte de Safety Gate y nunca se suman.

Se muestran las entradas más recientes: 12 de 23.

  • 20 ago 2026 Ref. 16774R Riesgo: Reduzierte Motorleistung, Antriebsverlust. Producción: 01.12.2021 - 21.04.2026. Texto original de la fuente (alemán)
  • 9 jul 2025 Ref. 14854R Riesgo: Blendung Gegenverkehr. Producción: 15.01.2024 - 01.10.2024. Texto original de la fuente (alemán)
  • 21 ene 2020 Ref. 9289 Riesgo: Softwarefehler bedingt eine Einleitung des Bremsvorganges in bestimmten Fahrsituationen, welche den Bremsvorgang nicht erfordern.. Producción: 2016 - 2019. Texto original de la fuente (alemán)
  • 12 sept 2018 Ref. 7810 Riesgo: Fehler im Gasgenerator des Beifahrerairbags führt bei Airbagauslösung zu unkontrollierter Entfaltung und zum Lösen von Metallfragmenten, die die Insassen verletzen können.. Producción: 2004 - 2012. Texto original de la fuente (alemán)
  • 20 nov 2017 Ref. 7468 Riesgo: Fehler im Gasgenerator des Beifahrerairbags führt bei Airbagauslösung zu unkontrollierter Entfaltung und zum Lösen von Metallfragmenten, die die Insassen verletzen können.. Producción: 2000 - 2001. Texto original de la fuente (alemán)
  • 6 nov 2017 Ref. 7431 Riesgo: Fehler im Gasgenerator des Beifahrerairbags führt bei Airbagauslösung zu unkontrollierter Entfaltung und zum Lösen von Metallfragmenten, die die Insassen verletzen können.. Producción: 2004 - 2012. Texto original de la fuente (alemán)
  • 2 nov 2017 Ref. 6644 Riesgo: Fehler im Gasgenerator des Beifahrerairbags führt bei Airbagauslösung zu unkontrollierter Entfaltung und zum Lösen von Metallfragmenten, die die Insassen verletzen können.. Producción: 2009 - 2012. Texto original de la fuente (alemán)
  • 1 sept 2016 Ref. 6036 Riesgo: Ausfall der Gasdruckfeder kann zum Herunterfallen der Heckklappe führen.. Producción: 2009 - 2016. Texto original de la fuente (alemán)
  • 15 jul 2016 Ref. 6267 Riesgo: Auftretende Störungen werden durch fehlerbehaftete Motorsteuergerätesoftware nicht gemeldet.. Producción: 2014 - 2016. Texto original de la fuente (alemán)
  • 18 nov 2015 Ref. 5368 Riesgo: Fehler im Gasgenerator des Beifahrerairbags führt bei Airbagauslösung zu unkontrollierter Entfaltung.. Producción: 2004 - 2008. Texto original de la fuente (alemán)
  • 13 mar 2015 Ref. 5175 Riesgo: Fehler im Gasgenerator des Beifahrerairbags führt bei Airbagauslösung zu unkontrollierter Entfaltung.. Producción: 2000 - 2003. Texto original de la fuente (alemán)
  • 30 ene 2015 Ref. 5096 Riesgo: Drehzahlschwankungen führen zu Getriebeschaden und damit zum Antriebsverlust.. Producción: 2013 - 2014. Texto original de la fuente (alemán)

Cómo se compara

Cada registro se compara por separado con los 60 modelos para los que publicamos una página de llamadas a revisión de la UE; los registros nunca se combinan en una sola puntuación. Con 10 campañas de EU Safety Gate, queda por debajo de la mediana de este conjunto (17). Con 23 campañas de la KBA, queda por debajo de la mediana (34). Su proporción de llamadas a revisión abiertas del RDW queda por encima de la mediana del 5,7 %.

Los recuentos de distintas fuentes no son comparables entre sí y nunca se suman: una alerta de Safety Gate y una campaña de la KBA pueden describir el mismo defecto o defectos distintos. Trata cada una como una indicación orientativa.

Kilometraje habitual de Nissan X-Trail

Combina estas señales de llamadas a revisión con la distribución del cuentakilómetros del año del modelo que estás mirando:

Todos los años del modelo: Nissan X-Trail

Cobertura de la comprobación de vehículosCómo comprobar el historial de kilometrajeQué puede decirte una comprobación de VIN gratuitaLista de comprobación imprimible para coches de segunda mano

Confirma el estado de las llamadas a revisión del coche real

Compara las fechas de producción de la campaña con las del coche y pide después al fabricante o a un concesionario oficial que compruebe su VIN y confirme si la reparación está hecha. Una lista a nivel de modelo no puede establecerlo.

Comprueba un Nissan X-Trail concreto antes de comprar

Una lista de llamadas a revisión es a nivel de modelo. Introduce el VIN de este coche para ver sus datos decodificados, los registros de kilometraje disponibles y los siguientes pasos para comprobar el estado de las llamadas a revisión.

Comprobar este coche