Een blik op alle registers

Onafhankelijke bronnen · nooit opgeteld

Momentopname van terugroepacties aangemaakt: 4 okt 2026. Historische momentopname, geen actuele check van terugroepacties. Bevestig de huidige toepasselijkheid en de status van de reparatie bij de fabrikant.

Europese Unie

Safety Gate

Bekende terugroepacties in deze bron

Terugroepacties bekijken

Duitsland

KBA-register

Bekende terugroepacties in deze bron

Terugroepacties bekijken

Nederland

Openstaande terugroepacties RDW

1,1%

Aandeel geregistreerde auto’s met een openstaande terugroepactie

Context van het wagenpark bekijken

Een terugroepactie kan in meer dan één register voorkomen. Deze cijfers zijn indicatief en geen check van terugroepacties per VIN.

Aandeel openstaande terugroepacties RDW NL

Per 4 okt 2026 heeft in het Nederlandse RDW-register 1,1% van de 71.798 geregistreerde Škoda Octavia-auto’s minstens één openstaande (niet afgeronde) terugroepactie. Dit is een echt percentage voor het EU-wagenpark en het sterkste signaal op deze pagina voor de relevantie voor de markt.

Terugroepacties EU Safety Gate

Het snelle waarschuwingssysteem van de EU voor gevaarlijke non-foodproducten. Voor dit model geregistreerd: 17.

Meest recente vermeldingen getoond: 12 van 17.

26 jun 2026 Passenger car Risico: Injuries. Ref. SR/01853/26. Originele brontekst (Engels) The propellant in the driver airbag may deteriorate over time. If the airbags deploy, it could result in fragments from the inflator injuring the vehicle's occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and… Originele brontekst (Engels)
6 mrt 2026 Passenger car Risico: Injuries. Ref. SR/00680/26. Originele brontekst (Engels) A defect in the inflator of the driver airbag may cause uncontrolled inflation and the release of metal fragments when the airbag is activated, causing injury to the occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their… Originele brontekst (Engels)
9 aug 2024 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/02080/24. Originele brontekst (Engels) The propellant in the driver airbag may deteriorate over time. If the airbags deploy, it could result in fragments from the inflator injuring the vehicle's occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and… Originele brontekst (Engels)
20 okt 2023 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/02508/23. Originele brontekst (Engels) The rear left steering knuckle may be defective, affecting the vehicle's suspension and steering. The stability of the vehicle can be impaired, increasing the risk of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their… Originele brontekst (Engels)
14 apr 2023 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/00787/23. Originele brontekst (Engels) The airbag may deteriorate over time and if deployed, excessive internal pressure may cause the inflator body to burst and metal fragments could pass through the cushion material causing injury to occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of… Originele brontekst (Engels)
29 apr 2022 Passenger car Risico: Fire, Injuries. Ref. A12/00636/22. Originele brontekst (Engels) A defective fuse can produce a voltage flashover into the vehicle interior. This might cause fire and lead to an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of Motor Vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical… Originele brontekst (Engels)
15 apr 2022 Passenger car Risico: Burns, Fire. Ref. A12/00566/22. Originele brontekst (Engels) Engine design covers installed on affected vehicles could come loose from the attachment depending on use (e.g. very sporty driving style or poor road surface conditions) and the running time. If the design cover is not fastened, there is a possibility that it will come into contact with the hot… Originele brontekst (Engels)
19 mrt 2021 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/00363/21. Originele brontekst (Engels) Due to a manufacturing error, the belt pulley securing ring of the steering system may not be fully engaged. As a result, the securing ring may become detached and subsequently jam with surrounding components, leading to possible locking of the steering system. Originele brontekst (Engels)
7 aug 2020 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/01114/20. Originele brontekst (Engels) The eCall service may not function properly and the call centre/rescue coordination centre cannot be activated because of the lack of audio connection and data transmission. As a result, the driver will not be able to get help through the system in the event of a fault or accident. Originele brontekst (Engels)
22 nov 2019 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/1750/19. Originele brontekst (Engels) Possible defect in the driver's airbag housing. As a result, the airbag may not deploy properly in the event of an accident, increasing the risk of an injury. Originele brontekst (Engels)
8 nov 2019 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/1689/19. Originele brontekst (Engels) The screws on the camshaft adjuster may become loose. As a result, engine oil will leak onto the road, posing a risk to the following traffic. Originele brontekst (Engels)
1 nov 2019 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/1631/19. Originele brontekst (Engels) Due to an error in the manufacturing process, the seals on the rear side windows may become loose. As a consequence, the side windows may become detached and fall onto the road, posing a risk to the following traffic. Originele brontekst (Engels)

Terugroepacties KBA (Duitsland)

Kraftfahrt-Bundesamt, de Duitse federale voertuigautoriteit. Geregistreerd: 30. Apart getoond van Safety Gate en nooit bij elkaar opgeteld.

Meest recente vermeldingen getoond: 12 van 30.

2 okt 2026 Ref. 17091R Risico: Lenkungsausfall. Productie: 11.2015 - 08.2026. Originele brontekst (Duits)
7 sep 2026 Ref. 16712R Risico: Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung. Productie: 23.05.2016 - 07.12.2017. Originele brontekst (Duits)
26 sep 2025 Ref. 15342R Risico: Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung. Productie: 07.04.2014 - 05.06.2016. Originele brontekst (Duits)
2 jul 2024 Ref. 14025R Risico: Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung.. Productie: 24.09.2012 - 27.06.2014. Originele brontekst (Duits)
31 mrt 2023 Ref. 12656 Risico: Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung. Productie: 2012 - 2017. Originele brontekst (Duits)
8 apr 2022 Ref. 11711 Risico: Fehlerhafte Spezifikation der entsprechenden Sicherung kann im Falle eines Kurzschlusses die Gefahr eines Stromschlags und eines Brandes erhöhen.. Productie: 2019 - 2022. Originele brontekst (Duits)
29 mrt 2022 Ref. 11737 Risico: Ungenügende Befestigung der Motor-Designabdeckung kann zur Berührung mit heißen Teilen und in der Folge zum Brand führen.. Productie: 2020 - 2022. Originele brontekst (Duits)
17 feb 2021 Ref. 10585 Risico: Es kann zum Lösen eines Sicherungsrings im Lenkgetriebe kommen. Dies kann zu einem blockieren der Lenkung führen.. Productie: 2019 - 2019. Originele brontekst (Duits)
9 jul 2020 Ref. 10006 Risico: Es besteht die Möglichkeit, dass keine Funktion des Notrufassistenten gegeben ist.. Productie: 2019 - 2020. Originele brontekst (Duits)
8 jul 2020 Ref. 10062 Risico: Fehlerhafte Einspritzung mit Leckraten außerhalb des zulässigen Grenzwertes.. Productie: 2018 - 2019. Originele brontekst (Duits)
25 okt 2019 Ref. 8961 Risico: Fehler im Gasgenerator führt ggf. dazu, dass das Gehäuse bricht und sich der Fahrerairbag nicht vollständig entfaltet.. Productie: 2018 - 2018. Originele brontekst (Duits)
10 okt 2019 Ref. 9226 Risico: Sich lösende Schrauben der Nockenwellenverstellung führen zu Austritt von Motoröl.. Productie: 2014 - 2015. Originele brontekst (Duits)

Zo verhoudt het zich

Elk register wordt apart vergeleken met de 60 modellen waarvoor we een EU-pagina over terugroepacties publiceren. De registers worden nooit tot één score gecombineerd. Het aantal terugroepacties bij EU Safety Gate (17) is ongeveer gelijk aan de mediaan van 17 voor deze set. Het aantal terugroepacties bij het KBA (30) is lager dan de mediaan van 34. Het aandeel openstaande terugroepacties bij de RDW is lager dan de mediaan van 5,7%.

Aantallen uit verschillende bronnen zijn niet met elkaar te vergelijken en worden nooit opgeteld: een Safety Gate-melding en een KBA-terugroepactie kunnen hetzelfde gebrek beschrijven of een ander. Zie elk als één indicatieve aanwijzing.

Gebruikelijke kilometerstand voor Škoda Octavia

Leg deze signalen over terugroepacties naast de verdeling van de tellerstand voor het modeljaar dat je bekijkt:

Alle modeljaren: Škoda Octavia

Dekking van de voertuigcheck Hoe check je de kilometerhistorie Wat een gratis VIN-check je kan vertellen Afdrukbare checklist voor tweedehands auto’s

Bevestig de status van terugroepacties voor de auto zelf

Leg de productiedata van de terugroepactie naast de auto. Vraag daarna de fabrikant of een erkende dealer om het VIN te checken en te bevestigen of het herstel is uitgevoerd. Dat kan een lijst op modelniveau niet vaststellen.

Check een specifieke Škoda Octavia voordat je koopt

Een lijst met terugroepacties geldt voor het model. Vul het VIN van deze auto in voor de gedecodeerde gegevens, beschikbare tellerstanden en duidelijke vervolgstappen om de status van terugroepacties te checken.

Check deze auto