Uno sguardo tra i registri

Fonti indipendenti · mai sommate

Istantanea dei richiami generata: 4 ott 2026. Istantanea storica, non un controllo dei richiami in tempo reale. Conferma con il costruttore l’applicabilità attuale e lo stato della riparazione.

Unione europea

Safety Gate

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Germania

Registro KBA

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Paesi Bassi

Richiami aperti RDW

1,1%

Quota di auto immatricolate con un richiamo aperto

Vedi il contesto sul parco veicoli

Una campagna può comparire in più di un registro. Questi dati sono indicativi, non un controllo dei richiami per singolo VIN.

Frequenza dei richiami aperti RDW (NL)

Nel registro olandese RDW, tra le 71.798 auto Škoda Octavia immatricolate la quota con almeno un richiamo aperto (non completato) è 1,1%, in data 4 ott 2026. È un tasso reale sul parco veicoli UE, il segnale di rilevanza per il mercato più forte di questa pagina.

Campagne EU Safety Gate

Il sistema di allerta rapida dell’UE per i prodotti non alimentari pericolosi. Segnalazioni per questo modello: 17.

Voci più recenti mostrate: 12 su 17.

26 giu 2026 Passenger car Rischio: Injuries. Rif. SR/01853/26. Testo originale della fonte (inglese) The propellant in the driver airbag may deteriorate over time. If the airbags deploy, it could result in fragments from the inflator injuring the vehicle's occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and… Testo originale della fonte (inglese)
6 mar 2026 Passenger car Rischio: Injuries. Rif. SR/00680/26. Testo originale della fonte (inglese) A defect in the inflator of the driver airbag may cause uncontrolled inflation and the release of metal fragments when the airbag is activated, causing injury to the occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their… Testo originale della fonte (inglese)
9 ago 2024 Passenger car Rischio: Injuries. Rif. A12/02080/24. Testo originale della fonte (inglese) The propellant in the driver airbag may deteriorate over time. If the airbags deploy, it could result in fragments from the inflator injuring the vehicle's occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and… Testo originale della fonte (inglese)
20 ott 2023 Passenger car Rischio: Injuries. Rif. A12/02508/23. Testo originale della fonte (inglese) The rear left steering knuckle may be defective, affecting the vehicle's suspension and steering. The stability of the vehicle can be impaired, increasing the risk of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their… Testo originale della fonte (inglese)
14 apr 2023 Passenger car Rischio: Injuries. Rif. A12/00787/23. Testo originale della fonte (inglese) The airbag may deteriorate over time and if deployed, excessive internal pressure may cause the inflator body to burst and metal fragments could pass through the cushion material causing injury to occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of… Testo originale della fonte (inglese)
29 apr 2022 Passenger car Rischio: Fire, Injuries. Rif. A12/00636/22. Testo originale della fonte (inglese) A defective fuse can produce a voltage flashover into the vehicle interior. This might cause fire and lead to an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of Motor Vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical… Testo originale della fonte (inglese)
15 apr 2022 Passenger car Rischio: Burns, Fire. Rif. A12/00566/22. Testo originale della fonte (inglese) Engine design covers installed on affected vehicles could come loose from the attachment depending on use (e.g. very sporty driving style or poor road surface conditions) and the running time. If the design cover is not fastened, there is a possibility that it will come into contact with the hot… Testo originale della fonte (inglese)
19 mar 2021 Passenger car Rischio: Injuries. Rif. A12/00363/21. Testo originale della fonte (inglese) Due to a manufacturing error, the belt pulley securing ring of the steering system may not be fully engaged. As a result, the securing ring may become detached and subsequently jam with surrounding components, leading to possible locking of the steering system. Testo originale della fonte (inglese)
7 ago 2020 Passenger car Rischio: Injuries. Rif. A12/01114/20. Testo originale della fonte (inglese) The eCall service may not function properly and the call centre/rescue coordination centre cannot be activated because of the lack of audio connection and data transmission. As a result, the driver will not be able to get help through the system in the event of a fault or accident. Testo originale della fonte (inglese)
22 nov 2019 Passenger car Rischio: Injuries. Rif. A12/1750/19. Testo originale della fonte (inglese) Possible defect in the driver's airbag housing. As a result, the airbag may not deploy properly in the event of an accident, increasing the risk of an injury. Testo originale della fonte (inglese)
8 nov 2019 Passenger car Rischio: Injuries. Rif. A12/1689/19. Testo originale della fonte (inglese) The screws on the camshaft adjuster may become loose. As a result, engine oil will leak onto the road, posing a risk to the following traffic. Testo originale della fonte (inglese)
1 nov 2019 Passenger car Rischio: Injuries. Rif. A12/1631/19. Testo originale della fonte (inglese) Due to an error in the manufacturing process, the seals on the rear side windows may become loose. As a consequence, the side windows may become detached and fall onto the road, posing a risk to the following traffic. Testo originale della fonte (inglese)

Campagne KBA (Germania)

Kraftfahrt-Bundesamt, l’ufficio federale tedesco per la motorizzazione. Campagne registrate: 30. Mostrate separatamente da Safety Gate, mai sommate.

Voci più recenti mostrate: 12 su 30.

2 ott 2026 Rif. 17091R Rischio: Lenkungsausfall. Produzione: 11.2015 - 08.2026. Testo originale della fonte (tedesco)
7 set 2026 Rif. 16712R Rischio: Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung. Produzione: 23.05.2016 - 07.12.2017. Testo originale della fonte (tedesco)
26 set 2025 Rif. 15342R Rischio: Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung. Produzione: 07.04.2014 - 05.06.2016. Testo originale della fonte (tedesco)
2 lug 2024 Rif. 14025R Rischio: Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung.. Produzione: 24.09.2012 - 27.06.2014. Testo originale della fonte (tedesco)
31 mar 2023 Rif. 12656 Rischio: Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung. Produzione: 2012 - 2017. Testo originale della fonte (tedesco)
8 apr 2022 Rif. 11711 Rischio: Fehlerhafte Spezifikation der entsprechenden Sicherung kann im Falle eines Kurzschlusses die Gefahr eines Stromschlags und eines Brandes erhöhen.. Produzione: 2019 - 2022. Testo originale della fonte (tedesco)
29 mar 2022 Rif. 11737 Rischio: Ungenügende Befestigung der Motor-Designabdeckung kann zur Berührung mit heißen Teilen und in der Folge zum Brand führen.. Produzione: 2020 - 2022. Testo originale della fonte (tedesco)
17 feb 2021 Rif. 10585 Rischio: Es kann zum Lösen eines Sicherungsrings im Lenkgetriebe kommen. Dies kann zu einem blockieren der Lenkung führen.. Produzione: 2019 - 2019. Testo originale della fonte (tedesco)
9 lug 2020 Rif. 10006 Rischio: Es besteht die Möglichkeit, dass keine Funktion des Notrufassistenten gegeben ist.. Produzione: 2019 - 2020. Testo originale della fonte (tedesco)
8 lug 2020 Rif. 10062 Rischio: Fehlerhafte Einspritzung mit Leckraten außerhalb des zulässigen Grenzwertes.. Produzione: 2018 - 2019. Testo originale della fonte (tedesco)
25 ott 2019 Rif. 8961 Rischio: Fehler im Gasgenerator führt ggf. dazu, dass das Gehäuse bricht und sich der Fahrerairbag nicht vollständig entfaltet.. Produzione: 2018 - 2018. Testo originale della fonte (tedesco)
10 ott 2019 Rif. 9226 Rischio: Sich lösende Schrauben der Nockenwellenverstellung führen zu Austritt von Motoröl.. Produzione: 2014 - 2015. Testo originale della fonte (tedesco)

Il confronto

Ogni registro è confrontato a sé con i 60 modelli per cui pubblichiamo una pagina sui richiami UE; i registri non sono mai combinati in un unico punteggio. Campagne EU Safety Gate: 17, cioè in linea con la mediana di 17 per questo insieme. Campagne KBA: 30, cioè sotto la mediana di 34. La sua quota di richiami aperti RDW è sotto la mediana (5,7%).

I conteggi di fonti diverse non sono confrontabili tra loro e non vengono mai sommati: un’allerta Safety Gate e una campagna KBA possono descrivere lo stesso difetto o difetti diversi. Considera ciascuna come un’indicazione di massima.

Chilometri tipici per Škoda Octavia

Abbina questi segnali di richiamo alla distribuzione del contachilometri per l’anno modello che stai guardando:

Tutti gli anni modello: Škoda Octavia

Copertura dei controlli sul veicolo Come controllare lo storico dei chilometri Cosa può dirti un controllo VIN gratuito Checklist stampabile per l’auto usata

Conferma lo stato dei richiami dell’auto in questione

Confronta le date di produzione della campagna con quelle dell’auto, poi chiedi al costruttore o a un concessionario autorizzato di controllare il VIN e di confermare se la riparazione è stata completata. Un elenco a livello di modello non può stabilirlo.

Controlla un esemplare preciso di Škoda Octavia prima di comprare

Un elenco di richiami è riferito al modello. Inserisci il VIN di quest’auto per vedere i dettagli decodificati, i dati disponibili sui chilometri e i passi chiari per verificare lo stato dei richiami.

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