Citroën DS3: tilbakekallinger og sikkerhetssignaler
Forstå tilbakekallingene.
Kjente og åpne tilbakekallingsaksjoner for Citroën DS3, fra registre i EU-markedet. Utforsk hver kilde, kontroller produksjonsdatoene og bekreft hva som gjelder for den enkelte bilen.
Registre i EU-markedetGrunnlag på modellnivåKilder som rapporteres hver for seg
Oversikt på tvers av registrene
Uavhengige kilder · aldri lagt sammen
Oversikt over tilbakekallinger opprettet: . Historisk øyeblikksbilde, ikke en live-sjekk av tilbakekallinger. Få bekreftet gjeldende status og reparasjonsstatus hos produsenten.
En aksjon kan stå i mer enn ett register. Tallene er veiledende og er ikke en sjekk av tilbakekallinger per VIN.
Forekomst av åpne tilbakekallinger i RDW (NL)
I det nederlandske RDW-registeret har 10,6 % av de 9 592 registrerte bilene av typen Citroën DS3 for øyeblikket minst én åpen (ikke fullført) tilbakekalling, per 4. okt. 2026; dette er en reell andel av bilparken i EU og det sterkeste signalet om relevans for markedet på denne siden.
Aksjoner i EU Safety Gate
EUs varslingssystem for farlige ikke-matvarer. 8 registrert for denne modellen.
13. aug. 2021Passenger carRisiko: Injuries. Ref. A12/01186/21. Opprinnelig kildetekst (engelsk)The teeth of the timing belt may wear off prematurely due to excessive dynamic tension in dusty conditions. As a result, the engine may stall at high engine speeds and not being able to restart, increasing the risk of an accident. The product does not meet the requirements laid down in the… Opprinnelig kildetekst (engelsk)
16. juli 2021Passenger carRisiko: Injuries. Ref. A12/01042/21. Opprinnelig kildetekst (engelsk)The vacuum pump may be damaged by certain materials resulting from chemical corrosion of the timing belt associated with degraded oil.That can lead to reduction or loss of braking assistance, increasing the risk of an accident. The product does not meet the requirements laid down in the Regulation… Opprinnelig kildetekst (engelsk)
16. juli 2021Passenger carRisiko: Injuries. Ref. A12/01043/21. Opprinnelig kildetekst (engelsk)The propellant airbag inflator may experience a material alteration over time due to degradation occurring after prolonged exposure to high absolute humidity, high temperatures and high-temperature cycling. In the event of an airbag being deployed, the excessive internal pressure may cause the… Opprinnelig kildetekst (engelsk)
15. apr. 2016Passenger carRisiko: Fire. Ref. A12/0436/16. Opprinnelig kildetekst (engelsk)null Oil may leak from the turbocharger on to hot engine parts which could lead to a fire breaking out, even after the engine has been switched off. Opprinnelig kildetekst (engelsk)
29. mai 2015Passenger carRisiko: Injuries. Ref. A12/0653/15. Opprinnelig kildetekst (engelsk)null The tightening torque of the mounting bolts on the front triangular control arm on the sub-frame could be insufficient. Over time, this could result in the bolts loosening. In the worst-case scenario, this could lead to a loss in driving stability and affect the steering. Opprinnelig kildetekst (engelsk)
5. sep. 2014Passenger carRisiko: Injuries. Ref. A12/1363/14. Opprinnelig kildetekst (engelsk)null The front wishbone fixing bolts may be defective and could break resulting in a change in the driving and steering behaviour of the car. Opprinnelig kildetekst (engelsk)
2. nov. 2012Passenger carRisiko: Injuries. Ref. A12/1627/12. Opprinnelig kildetekst (engelsk)null The battery earth cable at the gearbox could break causing the engine to stop. If this occurs whilst the car is in motion, it could cause an accident. Opprinnelig kildetekst (engelsk)
26. okt. 2012Passenger carRisiko: Injuries. Ref. A12/1579/12. Opprinnelig kildetekst (engelsk)null One of the components of the ABS/ESP hydraulic system may not meet the manufacturer’s required specification which could alter the functioning of the anti-lock braking system and the electronic stability control and cause an accident Opprinnelig kildetekst (engelsk)
Aksjoner hos KBA (Tyskland)
Kraftfahrt-Bundesamt, den tyske føderale kjøretøymyndigheten. 13 registrert. Vises separat fra Safety Gate, aldri lagt sammen.
Viser de nyeste oppføringene: 12 av 13.
11. feb. 2025Ref. 14814R Risiko: Vorschriftenabweichung CoP-Messung nicht möglich. Produksjon: 30.06.2023 - 16.02.2024. Opprinnelig kildetekst (tysk)
3. sep. 2020Ref. 10078 Risiko: Abriebpartikel des Zahnriemens können zu einer Beeinträchtigung der Vakuumpumpe führen. In der Folge kann die Funktion des Bremskraftverstärkers vermindert sein bzw. entfallen.. Produksjon: 2013 - 2017. Opprinnelig kildetekst (tysk)
7. des. 2016Ref. 6474 Risiko: Fehlerbehaftetes Einlassventil der ABS/ESP Hydraulikeinheit kann zu einer unkontrollierten Bremsung führen.. Produksjon: 2016 - 2016. Opprinnelig kildetekst (tysk)
18. mars 2016Ref. 5906 Risiko: Nicht der Spezifikation entsprechende Verschraubung am Turbolader führt zu Ölaustritt auf heiße Motorenteile und Rauchentwicklung.. Produksjon: 2016 - 2016. Opprinnelig kildetekst (tysk)
5. mai 2015Ref. 5212 Risiko: Nicht konformes Drehmoment am Dreieckslenker führt zum Spurverlust. Produksjon: 2014 - 2014. Opprinnelig kildetekst (tysk)
9. sep. 2014Ref. 4818 Risiko: Fertigungsfehler führt zu herabgesetzter mechanischer Belastbarkeit des Fahrschemels.. Produksjon: 2014 - 2014. Opprinnelig kildetekst (tysk)
12. mai 2014Ref. 4673 Risiko: Die Verschraubung des vorderen Dreieckslenkers kann brechen. Dies kann zum Verlust der Fahrstabilität führen.. Produksjon: 2013 - 2013. Opprinnelig kildetekst (tysk)
3. mars 2014Ref. 4556 Risiko: Falsches Anzugsdrehmoment der Leitungen der Kraftstoffverteilerleiste führt zu Kraftstoffaustritt.. Produksjon: 2014 - 2014. Opprinnelig kildetekst (tysk)
14. mars 2013Ref. 4053 Risiko: Nicht der Spezifikation entsprechende Pleuellager der Kurbelwelle können zu einem Motorausfall führen.. Produksjon: 2010 - 2010. Opprinnelig kildetekst (tysk)
17. des. 2012Ref. 3913 Risiko: Abweichung von Komponenten im ABS/ESP-Hydraulikblock führt zum Ausfall der Systeme. Produksjon: 2011 - 2012. Opprinnelig kildetekst (tysk)
27. jan. 2012Ref. 3500 Risiko: Massekabel zum Getriebe kann brechen und zu Motorausfall führen.. Produksjon: 2010 - 2011. Opprinnelig kildetekst (tysk)
Slik står dette i forhold til andre
Hvert register sammenlignes for seg med modellene vi publiserer en EU-side om tilbakekallinger for (antall: 60). Registrene slås aldri sammen til én poengsum. Med 8 aksjoner i EU Safety Gate ligger modellen under medianen på 17 for dette utvalget. Med 13 KBA-aksjoner ligger modellen under medianen på 34. Andelen åpne tilbakekallinger i RDW ligger over medianen på 5,7 %.
Tall på tvers av kilder kan ikke sammenlignes med hverandre og legges aldri sammen: et Safety Gate-varsel og en KBA-aksjon kan beskrive samme feil eller ulike feil. Se på hver av dem som én veiledende pekepinn.
Typisk kilometerstand for Citroën DS3
Kombiner disse signalene om tilbakekalling med fordelingen av kilometerstand for årsmodellen du ser på:
Bekreft status for tilbakekalling for den faktiske bilen
Sammenlign aksjonens produksjonsdatoer med bilen, og be deretter produsenten eller en autorisert forhandler om å sjekke VIN-nummeret og bekrefte om utbedringen er gjort. Det kan en liste på modellnivå ikke fastslå.
Sjekk en bestemt Citroën DS3 før du kjøper
En liste over tilbakekallinger gjelder modellen. Skriv inn VIN-nummeret til denne bilen for å se dekodede opplysninger, eventuelle tilgjengelige kilometerstander og tydelige neste steg for å sjekke status for tilbakekalling.