OdoTrace · Редакционен преглед: . Датите на източниците са посочени отделно.
Сред 19-те публикувани британски групи от 2010 г. в този анализ медианните показания на километража варират от 96 811 км за Kia Picanto до 217 786 км за Audi A6. Това е сравнение на исторически извадки от прегледи, а не класация по надеждност или измами. Наблюденията са от 2023 г.; те не са оценки на изминатото от тези автомобили до 2026 г.
Защо да сравняваме групи от една и съща година?
Възрастта влияе силно върху натрупаното разстояние. Фиксирането на годината на първа употреба на 2010 премахва една очевидна разлика при четенето на тази таблица. Остават разликите в начина на ползване, двигателите, купувачите, групирането по име на модел и това кои автомобили са стигнали до преглед. Резултатите не изолират причинния ефект на избора на модел.
Избрахме всяка група от 2010 г., която вече е включена в публикувания набор на OdoTrace за британския пробег, вместо да избираме само най-впечатляващите примери. Тези редове обхващат 361 557 записани прегледа/показания; това не е брой на уникалните автомобили. Това също не е целият британски автопарк.
Публикуваните групи от 2010 г.
Размахът между 10-ия и 90-ия персентил описва средната част на всяка извадка. Той не е препоръчителен диапазон на пробега, нито доверителен интервал. Персентилите са приблизителни; вижте метода на вземане на извадка по-долу.
| Модел | Показания | 10-и персентил | Медиана | 90-и персентил | Размах 10-и–90-и |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Picanto | 17 848 | 43 418 | 96 811 | 164 314 | 120 896 |
| Fiat Panda | 12 190 | 50 290 | 104 449 | 172 959 | 122 669 |
| MINI | 38 716 | 73 930 | 128 709 | 193 372 | 119 442 |
| Peugeot 207 | 39 949 | 74 522 | 132 474 | 205 117 | 130 595 |
| Citroën C3 | 26 993 | 77 971 | 137 074 | 207 849 | 129 878 |
| Peugeot 308 | 18 671 | 90 403 | 152 570 | 232 527 | 142 124 |
| Jaguar XF | 12 197 | 91 604 | 162 061 | 242 391 | 150 787 |
| BMW 118 | 13 716 | 102 037 | 172 644 | 250 674 | 148 637 |
| Volkswagen Golf | 61 747 | 99 723 | 175 177 | 261 252 | 161 529 |
| Land Rover Freelander | 17 767 | 115 539 | 184 141 | 259 904 | 144 365 |
| Toyota Avensis | 7615 | 106 136 | 185 612 | 312 397 | 206 261 |
| Ford S-MAX | 12 363 | 127 658 | 188 188 | 259 772 | 132 114 |
| Volvo XC90 | 7712 | 132 421 | 197 598 | 272 202 | 139 781 |
| Ford Mondeo | 23 095 | 119 976 | 198 277 | 294 821 | 174 845 |
| Volvo XC60 | 5418 | 126 278 | 198 346 | 278 002 | 151 724 |
| Audi A4 | 17 098 | 129 961 | 205 921 | 294 694 | 164 733 |
| Volvo V70 | 3539 | 121 281 | 210 241 | 304 114 | 182 833 |
| Volkswagen Passat | 16 298 | 135 703 | 215 954 | 313 989 | 178 286 |
| Audi A6 | 8625 | 138 448 | 217 786 | 309 557 | 171 109 |
Изтеглете обобщената таблица като CSV. Тя включва годината на наблюдение, годината на групата, пазара, размера на извадката, източника, лиценза, времето на генериране и съответната публична страница на модела. Не съдържа VIN или регистрационни номера.
Какво означава разликата за купувача
Един-единствен праг за „нормален пробег за автомобил от 2010 г.“ би скрил разлика в медианата от 120 975 км между най-ниската и най-високата група по модел, показани тук. Дори в рамките на един модел размахът между 10-ия и 90-ия персентил може да е широк. Проучвайте конкретния автомобил с датирани записи, а не с извод от мястото му в тази таблица.
За конкретно продължение сравнете страниците Audi A4, Volkswagen Golf и Volkswagen Passat, после ползвайте списъка за проверка на историята на пробега на отделен автомобил. Сервизните акции за Peugeot 208 на ниво модел отговарят на отделен въпрос за безопасността; пробегът не е оценка на риска от сервизна акция.
Метод, източник и възпроизводимост
- Изходните данни са анонимизираният набор с резултати от MOT тестове на DVSA за 2023 г. Зареждането на данни в OdoTrace избира записи от клас 4 с показания от 1 до 500 000 мили, непразни марка и модел и използваеми дати на първа употреба между 1995 и 2024 г. Годината в този анализ идва от датата на първа употреба; тя не е гаранция за обозначението на моделната година от производителя.
- Процесът на зареждане групира показанията по марка, модел и година на първа употреба. Групата може да включва повторни прегледи на един и същ автомобил. Процесът използва фиксирана начална стойност за генератора на случайни числа (20260623). Големите групи ползват резервоарна извадка от до 12 000 показания за оценка на персентилите; показаният размер на извадката е броят на приетите показания, а не размерът на резервоарната извадка.
- Публикуваната група в сайта е подбрана: всеки диапазон изисква поне 1 000 показания и подкрепящ контекст от пазара на ЕС. Тя не е случайна извадка от всички групи по модел. Литовските данни и броят на сервизните акции помагат при избора на страници, но не се смесват с британските данни за километража тук.
- Този анализ филтрира публикуваните обобщени данни за 2010 г., подрежда по медиана в километри и изчислява всеки размах като p90 минус p10. Той нито обединява медиани, нито извежда персентил за целия автопарк. Изтеглете CSV файла, за да възпроизведете показаната аритметика.
Изходните обобщени данни са генерирани на ; период на наблюдение 2023 г.; редакционният анализ е прегледан на . Изходните показания са в мили; публикуваните стойности в километри ползват коефициента на преобразуване при зареждането 1,60934 и закръгляне до цели числа. Една миля е точно 1,609344 км; прилагането на тази точна стойност вместо това би изместило отделните публикувани стойности най-много с 2 км.
Авторство: Driver and Vehicle Standards Agency (британската агенция за превозни средства и водачи), анонимизирани MOT тестове и резултати, ползвани по Open Government Licence v3.0. OdoTrace е изчислил изведените диапазони и това сравнение. Вижте пълната методология.
Ограничения, които да запазите при цитиране
Това е малка избрана историческа британска група, а не проучване за целия ЕС или измерване на разпространението на връщането на километража. Не сме премахнали дублиранията на всеки автомобил, не сме валидирали всяко изходно показание, не сме изчислявали интервали на несигурност, нито сме коригирали за оцеляването и ползването на автомобилите. Различни години на наблюдение и литовски извадки с последно показание на автомобил не бива да се поставят в класация по държави. По-ниска стойност на километража не е доказателство за измама, а по-висока стойност не е доказателство за автентичност.