OdoTrace · Redaktionell granskning: . Källornas datum anges separat.
Bland de 19 publicerade brittiska kohorterna från 2010 i den här analysen ligger medianen för mätarställning mellan 96 811 km för Kia Picanto och 217 786 km för Audi A6. Det är en jämförelse av historiska besiktningsurval, inte en rangordning av tillförlitlighet eller bedrägerier. Observationerna är från 2023. De är inte uppskattningar av hur långt de bilarna har kört fram till 2026.
Varför jämföra samma kohortår?
Åldern påverkar den sammanlagda körsträckan starkt. Genom att hålla första användningsår fast vid 2010 tas en uppenbar skillnad bort när du läser just den här tabellen. Kvar finns skillnader i användning, motorer, köpare, hur modellnamn grupperats och vilka fordon som överlevde till en besiktning. Resultaten isolerar inte någon orsakseffekt av modellvalet.
Vi valde varje kohort från 2010 som redan ingår i OdoTraces publicerade brittiska körsträckedata, i stället för att bara välja de mest iögonfallande exemplen. De här raderna omfattar 361 557 registrerade besiktningar/mätarställningar. Det är inte ett antal unika bilar. Det är heller inte hela det brittiska fordonsbeståndet.
Den publicerade kohorten från 2010
Spannet mellan 10:e och 90:e percentilen beskriver den mellersta delen av varje urval. Det är inte ett rekommenderat intervall för körsträcka och inte ett konfidensintervall. Percentilerna är approximativa. Se urvalsmetoden nedan.
| Modell | Mätarställningar | 10:e percentilen | Median | 90:e percentilen | Spann 10:e–90:e |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Picanto | 17 848 | 43 418 | 96 811 | 164 314 | 120 896 |
| Fiat Panda | 12 190 | 50 290 | 104 449 | 172 959 | 122 669 |
| MINI | 38 716 | 73 930 | 128 709 | 193 372 | 119 442 |
| Peugeot 207 | 39 949 | 74 522 | 132 474 | 205 117 | 130 595 |
| Citroën C3 | 26 993 | 77 971 | 137 074 | 207 849 | 129 878 |
| Peugeot 308 | 18 671 | 90 403 | 152 570 | 232 527 | 142 124 |
| Jaguar XF | 12 197 | 91 604 | 162 061 | 242 391 | 150 787 |
| BMW 118 | 13 716 | 102 037 | 172 644 | 250 674 | 148 637 |
| Volkswagen Golf | 61 747 | 99 723 | 175 177 | 261 252 | 161 529 |
| Land Rover Freelander | 17 767 | 115 539 | 184 141 | 259 904 | 144 365 |
| Toyota Avensis | 7 615 | 106 136 | 185 612 | 312 397 | 206 261 |
| Ford S-MAX | 12 363 | 127 658 | 188 188 | 259 772 | 132 114 |
| Volvo XC90 | 7 712 | 132 421 | 197 598 | 272 202 | 139 781 |
| Ford Mondeo | 23 095 | 119 976 | 198 277 | 294 821 | 174 845 |
| Volvo XC60 | 5 418 | 126 278 | 198 346 | 278 002 | 151 724 |
| Audi A4 | 17 098 | 129 961 | 205 921 | 294 694 | 164 733 |
| Volvo V70 | 3 539 | 121 281 | 210 241 | 304 114 | 182 833 |
| Volkswagen Passat | 16 298 | 135 703 | 215 954 | 313 989 | 178 286 |
| Audi A6 | 8 625 | 138 448 | 217 786 | 309 557 | 171 109 |
Ladda ner den aggregerade tabellen som CSV. Den innehåller observationsår, kohortår, marknad, antal mätarställningar, källa, licens, tidsstämpel för skapandet och motsvarande offentliga modellsida. Den innehåller inga VIN eller registreringsnummer.
Vad variationen betyder för en köpare
En enda gräns för ”normal körsträcka för en bil från 2010” skulle dölja en mediandifferens på 120 975 km mellan den lägsta och den högsta modellkohorten som visas här. Även inom en modell kan spannet mellan 10:e och 90:e percentilen vara brett. Undersök en enskild bil med daterade uppgifter, inte med en slutsats utifrån var den hamnar i den här tabellen.
För en konkret fortsättning kan du jämföra sidorna för Audi A4, Volkswagen Golf och Volkswagen Passat och sedan använda checklistan för en enskild bils mätarhistorik. Modellbaserade återkallelser för Peugeot 208 svarar på en annan säkerhetsfråga. Körsträcka är inget mått på risken för återkallelse.
Metod, källa och reproducerbarhet
- Underlaget är DVSA:s anonymiserade datamängd med MOT-provresultat för 2023. OdoTraces inläsning väljer ut poster i klass 4 med mätarställningar från 1 till 500 000 miles, ifyllda fält för märke och modell och användbara datum för första användning mellan 1995 och 2024. Året i den här analysen kommer från datumet för första användning. Det är ingen garanti för tillverkarens modellårsbeteckning.
- Inläsningen grupperar mätarställningarna efter märke, modell och år för första användning. En grupp kan innehålla upprepade besiktningar av samma bil. Inläsningen använder ett fast startvärde för slumptalsgeneratorn (20260623). Stora grupper använder ett reservoarurval på upp till 12 000 mätarställningar för att uppskatta percentilerna. Det antal som visas är antalet godkända mätarställningar, inte reservoarens storlek.
- Den publicerade kohorten på webbplatsen är kuraterad: varje intervall kräver minst 1 000 mätarställningar och stödjande kontext från EU-marknaden. Den är inte ett slumpmässigt urval av alla modellkohorter. Litauiska data och antal återkallelser hjälper till att välja sidor men blandas inte in i de brittiska mätarvärdena här.
- Den här analysen filtrerar det publicerade aggregatet på år 2010, sorterar efter median för mätarställning i kilometer och beräknar varje spann som p90 minus p10. Den slår varken ihop medianer eller drar slutsatser om en percentil för hela fordonsbeståndet. Ladda ner CSV-filen för att återskapa de visade beräkningarna.
Källaggregatet skapades . Observationsperiod 2023. Den redaktionella analysen granskades . Källans mätarställningar anges i miles. De publicerade kilometervärdena använder inläsningens omräkningsfaktor 1,60934 och avrundning till heltal. En mile är exakt 1,609344 km. Om det exakta värdet användes i stället skulle enskilda publicerade värden ändras med högst 2 km.
Källhänvisning: Driver and Vehicle Standards Agency, anonymiserade MOT-prov och resultat, använda enligt Open Government Licence v3.0. OdoTrace beräknade de härledda intervallen och den här jämförelsen. Se den fullständiga metoden.
Begränsningar som du bör behålla när du citerar detta
Det här är en liten, utvald, historisk brittisk kohort, inte en undersökning för hela EU eller ett mått på förekomsten av tillbakaskruvning. Vi har inte tagit bort dubbletter för alla fordon, validerat varje källmätarställning, beräknat osäkerhetsintervall eller justerat för hur många fordon som överlevt och hur de används. Olika observationsår och litauiska urval med senaste uppgift per fordon bör inte ställas upp i en rangordning mellan länder. Ett lägre värde på mätaren är inget bevis för bedrägeri, och ett högre värde är inget bevis för att mätarställningen är äkta.