OdoTrace · Revizuire editorială: . Datele surselor sunt indicate separat.
Printre cele 19 cohorte britanice din 2010 publicate în această analiză, mediana citirilor odometrului variază de la 96.811 km pentru Kia Picanto la 217.786 km pentru Audi A6. Este o comparație între eșantioane istorice din inspecții, nu un clasament al fiabilității sau al fraudei. Observațiile sunt din 2023; nu sunt estimări ale kilometrilor parcurși de acele mașini în 2026.
De ce comparăm același an al cohortei?
Vârsta influențează puternic distanța acumulată. Fixarea anului primei utilizări la 2010 elimină o diferență evidentă la citirea acestui tabel. Rămân însă diferențele de utilizare, de motorizări, de cumpărători, de grupare a denumirilor de modele și de vehiculele care au ajuns la o inspecție. Rezultatele nu izolează un efect cauzal al alegerii modelului.
Am selectat fiecare cohortă din 2010 deja inclusă în setul de date publicat de OdoTrace despre kilometrajul din Regatul Unit, nu doar cele mai izbitoare exemple. Aceste rânduri însumează inspecții/citiri înregistrate: 361.557; nu este numărul mașinilor unice. Nici nu reprezintă întregul parc auto britanic.
Cohorta publicată din 2010
Intervalul dintre percentila 10 și percentila 90 descrie partea de mijloc a fiecărui eșantion. Nu este un interval de kilometraj recomandat și nici un interval de încredere. Percentilele sunt aproximative; vezi mai jos metoda de eșantionare.
| Model | Citiri | Percentila 10 | Mediana | Percentila 90 | Interval între percentilele 10 și 90 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Picanto | 17.848 | 43.418 | 96.811 | 164.314 | 120.896 |
| Fiat Panda | 12.190 | 50.290 | 104.449 | 172.959 | 122.669 |
| MINI | 38.716 | 73.930 | 128.709 | 193.372 | 119.442 |
| Peugeot 207 | 39.949 | 74.522 | 132.474 | 205.117 | 130.595 |
| Citroën C3 | 26.993 | 77.971 | 137.074 | 207.849 | 129.878 |
| Peugeot 308 | 18.671 | 90.403 | 152.570 | 232.527 | 142.124 |
| Jaguar XF | 12.197 | 91.604 | 162.061 | 242.391 | 150.787 |
| BMW 118 | 13.716 | 102.037 | 172.644 | 250.674 | 148.637 |
| Volkswagen Golf | 61.747 | 99.723 | 175.177 | 261.252 | 161.529 |
| Land Rover Freelander | 17.767 | 115.539 | 184.141 | 259.904 | 144.365 |
| Toyota Avensis | 7.615 | 106.136 | 185.612 | 312.397 | 206.261 |
| Ford S-MAX | 12.363 | 127.658 | 188.188 | 259.772 | 132.114 |
| Volvo XC90 | 7.712 | 132.421 | 197.598 | 272.202 | 139.781 |
| Ford Mondeo | 23.095 | 119.976 | 198.277 | 294.821 | 174.845 |
| Volvo XC60 | 5.418 | 126.278 | 198.346 | 278.002 | 151.724 |
| Audi A4 | 17.098 | 129.961 | 205.921 | 294.694 | 164.733 |
| Volvo V70 | 3.539 | 121.281 | 210.241 | 304.114 | 182.833 |
| Volkswagen Passat | 16.298 | 135.703 | 215.954 | 313.989 | 178.286 |
| Audi A6 | 8.625 | 138.448 | 217.786 | 309.557 | 171.109 |
Descarcă tabelul agregat ca CSV. Include anul observației, anul cohortei, piața, numărul de eșantioane, sursa, licența, data generării și pagina publică a modelului corespunzător. Nu conține VIN-uri sau numere de înmatriculare.
Ce înseamnă diferențele pentru un cumpărător
Un singur prag de „kilometraj normal pentru o mașină din 2010” ar ascunde o diferență de 120.975 km între mediana cohortei cu cel mai mic și cea cu cel mai mare kilometraj dintre modelele afișate aici. Chiar și în cadrul unui model, intervalul dintre percentilele 10 și 90 poate fi larg. Investighează o anumită mașină pe baza înregistrărilor datate, nu a unui verdict dedus din locul ei în acest tabel.
Pentru un pas concret, compară paginile Audi A4, Volkswagen Golf și Volkswagen Passat, apoi folosește lista de verificare a istoricului kilometrajului unei mașini. Rechemările la nivel de model pentru Peugeot 208 răspund la o altă întrebare, de siguranță; kilometrajul nu este un scor de risc de rechemare.
Metodă, sursă și reproductibilitate
- Datele de intrare sunt setul anonimizat de rezultate ale testelor MOT din 2023 publicat de DVSA. Preluarea OdoTrace selectează înregistrările din clasa 4 cu citiri între 1 și 500.000 de mile, cu marcă și model completate și cu date utilizabile ale primei utilizări, între 1995 și 2024. Anul din această analiză provine din data primei utilizări; nu garantează anul modelului stabilit de producător.
- Preluarea grupează citirile după marcă, model și anul primei utilizări. Un grup poate include teste repetate ale aceleiași mașini. Preluarea folosește o valoare inițială aleatoare fixă (20260623). Grupurile mari folosesc un eșantion de tip rezervor de până la 12.000 de citiri pentru a estima percentilele; numărul de eșantioane afișat este numărul de citiri acceptate, nu dimensiunea rezervorului.
- Cohorta publicată pe site este selectată: fiecare interval cere cel puțin 1.000 de citiri și context de pe piața UE care o susține. Nu este un eșantion aleatoriu din toate cohortele de modele. Datele din Lituania și numărul de rechemări ajută la alegerea paginilor, dar nu sunt amestecate cu cifrele britanice despre odometru de aici.
- Această analiză filtrează agregatul publicat pe anul 2010, îl sortează după mediana în kilometri și calculează fiecare interval ca p90 minus p10. Nu agregă medianele și nu deduce o percentilă la nivelul întregului parc auto. Descarcă CSV-ul ca să reproduci calculele afișate.
Agregatul sursă a fost generat la ; perioada de observație este 2023; analiza editorială a fost revizuită la . Citirile sursă sunt în mile; valorile publicate în kilometri folosesc factorul de conversie din preluare, 1,60934, și rotunjirea la numere întregi. O milă are exact 1,609344 km; aplicarea acestei valori exacte ar modifica cifrele publicate individuale cu cel mult 2 km.
Atribuire: Driver and Vehicle Standards Agency, teste și rezultate MOT anonimizate, folosite sub Open Government Licence v3.0. OdoTrace a calculat intervalele derivate și această comparație. Vezi metodologia completă.
Limitele pe care să le păstrezi când citezi această analiză
Este o cohortă istorică mică și selectată din Regatul Unit, nu un studiu la nivelul întregii UE și nici o măsurare a frecvenței kilometrajelor date înapoi. Nu am eliminat duplicatele pentru fiecare vehicul, nu am validat fiecare citire sursă, nu am calculat intervale de incertitudine și nu am ajustat pentru supraviețuirea și utilizarea vehiculelor. Anii de observație diferiți și eșantioanele lituaniene cu ultima citire pe vehicul nu trebuie puse într-un clasament pe țări. O valoare mai mică a odometrului nu este o dovadă de fraudă, iar una mai mare nu este o dovadă de autenticitate.