OdoTrace · Szerkesztői ellenőrzés: A források dátumát külön tüntetjük fel.
Az elemzésben szereplő 19 közzétett brit, 2010-es modellcsoport medián kilométeróra-állásának tartománya: 96 811 km (Kia Picanto) – 217 786 km (Audi A6). Ez múltbeli vizsgálati minták összevetése, nem megbízhatósági vagy csalási rangsor. A megfigyelések 2023-ból valók; nem becslések arról, mennyit futottak ezek az autók 2026-ra.
Miért ugyanazt az évjáratot hasonlítjuk?
A kor erősen befolyásolja a megtett távolságot. Ha az első használatbavétel évét 2010-ben rögzítjük, az egyik nyilvánvaló különbséget kiküszöböljük a táblázat olvasásakor. Ez még mindig hagy különbségeket a használatban, a motorokban, a vevőkben, a modellnevek csoportosításában és abban, hogy mely járművek jutottak el egy vizsgálatig. Az eredmények nem különítik el a modellválasztás ok-okozati hatását.
Minden olyan 2010-es csoportot kiválasztottunk, amely már szerepel az OdoTrace közzétett brit futásteljesítmény-adatállományában, nem csak a legfeltűnőbb példákat. Ezek a sorok 361 557 rögzített vizsgálatot/kilométeróra-állást adnak ki; ez nem az egyedi autók száma. A teljes brit járműállományt sem fedi le.
A közzétett 2010-es csoport
A 10–90. percentilis közötti sáv az egyes minták középső részét írja le. Nem ajánlott futásteljesítmény-tartomány és nem megbízhatósági intervallum. A percentilisek közelítések; lásd lent a mintavételi módszert.
| Modell | Kilométeróra-állások | 10. percentilis | Medián | 90. percentilis | 10–90. sáv |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Picanto | 17 848 | 43 418 | 96 811 | 164 314 | 120 896 |
| Fiat Panda | 12 190 | 50 290 | 104 449 | 172 959 | 122 669 |
| MINI | 38 716 | 73 930 | 128 709 | 193 372 | 119 442 |
| Peugeot 207 | 39 949 | 74 522 | 132 474 | 205 117 | 130 595 |
| Citroën C3 | 26 993 | 77 971 | 137 074 | 207 849 | 129 878 |
| Peugeot 308 | 18 671 | 90 403 | 152 570 | 232 527 | 142 124 |
| Jaguar XF | 12 197 | 91 604 | 162 061 | 242 391 | 150 787 |
| BMW 118 | 13 716 | 102 037 | 172 644 | 250 674 | 148 637 |
| Volkswagen Golf | 61 747 | 99 723 | 175 177 | 261 252 | 161 529 |
| Land Rover Freelander | 17 767 | 115 539 | 184 141 | 259 904 | 144 365 |
| Toyota Avensis | 7615 | 106 136 | 185 612 | 312 397 | 206 261 |
| Ford S-MAX | 12 363 | 127 658 | 188 188 | 259 772 | 132 114 |
| Volvo XC90 | 7712 | 132 421 | 197 598 | 272 202 | 139 781 |
| Ford Mondeo | 23 095 | 119 976 | 198 277 | 294 821 | 174 845 |
| Volvo XC60 | 5418 | 126 278 | 198 346 | 278 002 | 151 724 |
| Audi A4 | 17 098 | 129 961 | 205 921 | 294 694 | 164 733 |
| Volvo V70 | 3539 | 121 281 | 210 241 | 304 114 | 182 833 |
| Volkswagen Passat | 16 298 | 135 703 | 215 954 | 313 989 | 178 286 |
| Audi A6 | 8625 | 138 448 | 217 786 | 309 557 | 171 109 |
Az összesített táblázat letöltése CSV-ként. Tartalmazza a megfigyelés évét, a csoport évjáratát, a piacot, a mintaszámot, a forrást, a licencet, az előállítás időbélyegét és a megfelelő nyilvános modelloldalt. Nem tartalmaz VIN-eket és rendszámokat.
Mit jelentenek az eltérések a vevőnek
Egyetlen „normális futásteljesítmény egy 2010-es autóhoz” küszöb elfedné az itt látható legalacsonyabb és legmagasabb modellcsoport közötti 120 975 km mediánkülönbséget. Egy modellen belül is széles lehet a 10–90. percentilis közötti sáv. Egy konkrét autót keltezett adatok alapján vizsgáljon ki, ne abból vonjon le ítéletet, hol áll ebben a táblázatban.
Konkrét folytatásként hasonlítsa össze az Audi A4, a Volkswagen Golf és a Volkswagen Passat oldalát, majd használja az egyedi futásteljesítmény-előzmények ellenőrzőlistáját. A modellszintű Peugeot 208 visszahívások egy másik, biztonsági kérdésre felelnek; a futásteljesítmény nem visszahívási kockázati pontszám.
Módszer, forrás és reprodukálhatóság
- A bemenet a DVSA anonimizált, 2023-as MOT-vizsgálati eredmények adatállománya. Az OdoTrace betöltése a 4-es osztályú (class 4) rekordokat választja ki, 1 és 500 000 mérföld közötti kilométeróra-állással, nem üres márka- és modellmezővel, valamint 1995 és 2024 közötti, használható első használatbavételi dátummal. Az elemzés éve az első használatbavételi dátumból származik; ez nem garantálja a gyártó modellévre vonatkozó megjelölését.
- A betöltés márka, modell és első használatbavételi év szerint csoportosítja az állásokat. Egy csoport ugyanazon autó ismételt vizsgálatait is tartalmazhatja. A betöltés rögzített véletlenmagot használ (20260623). A nagy csoportoknál legfeljebb 12 000 állásból álló tározó (reservoir) szolgál a percentilisek becslésére; a megjelenített mintaszám az elfogadott állások száma, nem a tározó mérete.
- A közzétett oldalcsoport válogatott: minden tartományhoz legalább 1000 kilométeróra-állás és alátámasztó uniós piaci háttér kell. Nem véletlen minta az összes modellcsoportból. A litván adatok és a visszahívási darabszámok segítenek kiválasztani az oldalakat, de nem keverednek az itteni brit kilométeróra-adatokba.
- Ez az elemzés a közzétett összesítést a 2010-es évre szűri, medián kilométer szerint rendezi, és az egyes sávokat a p90 és a p10 különbségeként számítja. Nem összesíti a mediánokat, és nem következtet az egész állományra érvényes percentilisre. A megjelenített számítás reprodukálásához töltse le a CSV-t.
Az összesítés előállításának dátuma: ; megfigyelési időszak: 2023; a szerkesztői elemzés ellenőrzésének dátuma: A forrásállások mérföldben vannak; a közzétett kilométerértékek a betöltés 1,60934 átváltási tényezőjét és egész számra kerekítést használnak. Egy mérföld pontosan 1,609344 km; ennek a pontos értéknek a használata az egyes közzétett értékeket legfeljebb 2 km-rel mozdítaná el.
Forrásmegjelölés: Driver and Vehicle Standards Agency, anonimizált MOT-vizsgák és eredmények, az Open Government Licence v3.0 alapján felhasználva. A származtatott tartományokat és ezt az összevetést az OdoTrace számította. Lásd a teljes módszertant.
Korlátok, amelyeket idézéskor meg kell őrizni
Ez egy kis, kiválasztott, múltbeli brit csoport, nem uniós szintű felmérés, és nem a visszatekerés gyakoriságának mérése. Nem szűrtünk ki minden duplikált járművet, nem ellenőriztünk minden forrásállást, nem számoltunk bizonytalansági intervallumot, és nem korrigáltunk a járművek fennmaradására és használatára. A különböző megfigyelési éveket és a járművenkénti legutóbbi állást használó litván mintákat nem szabad országok közötti ranglistába tenni. Az alacsonyabb kilométeróra-érték nem a csalás bizonyítéka, a magasabb érték pedig nem a hitelesség bizonyítéka.