Register im Überblick

Unabhängige Quellen · nie addiert

Rückruf-Datenstand erstellt: 4. Okt. 2026. Historischer Datenstand, keine Live-Rückrufprüfung. Aktuelle Betroffenheit und Reparaturstatus beim Hersteller bestätigen.

Europäische Union

Safety Gate

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Deutschland

KBA-Register

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Niederlande

Offene RDW-Rückrufe

Nicht verfügbar

Die im RDW erfassten Modellnamen lassen sich nicht zuverlässig voneinander unterscheiden. Deshalb zeigen wir keinen Prozentsatz für dieses Modell.

Eine Aktion kann in mehreren Registern erscheinen. Diese Zahlen sind Hinweise, keine Rückrufprüfung pro FIN.

EU-Safety-Gate-Aktionen

Das EU-Schnellwarnsystem für gefährliche Non-Food-Produkte. Für dieses Modell sind 10 Aktionen erfasst.

23. Dez. 2022 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/01861/22. Originaltext der Quelle (Englisch) The density of the propellant in the airbag inflator may be reduced due to high temperature cycling and moisture in the propellant and its sealed container. In the event of an accident this can lead to the release of fragments of the front airbag from the generator housing, increasing the risk of… Originaltext der Quelle (Englisch)
2. Apr. 2021 Passenger car Risiko: Fire. Ref. A12/00444/21. Originaltext der Quelle (Englisch) Due to insufficient durability, the Exhaust Gas Recirculation (EGR) cooler may develop an internal coolant leak which could create smouldering deposits inside the EGR cooler and the intake manifold.This may result in localised thermal damage in the intake system, which might lead to engine power… Originaltext der Quelle (Englisch)
23. Nov. 2018 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/1739/18. Originaltext der Quelle (Englisch) The airbag control module for the supplemental restraint system (SRS ECU) has been assembled with application-specific integrated circuits (ASICs) that are susceptible to internal shorting when exposed to high inductive electrical noise from various vehicle electrical components. If this occurs… Originaltext der Quelle (Englisch)
15. Dez. 2017 Passenger car Risiko: Environment. Ref. A12/1791/17. Originaltext der Quelle (Englisch) There is a possibility that the bolts on the exhaust-side of the turbocharger assembly may not have been correctly tightened due to defective tightening equipment. The bolts could loosen over time, causing insufficient sealing of the turbocharger and could allow exhaust gas leakage from the… Originaltext der Quelle (Englisch)
3. Feb. 2017 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/0102/17. Originaltext der Quelle (Englisch) null The mixing ratio of the fire starter component may be incorrect in some initiators. As a result, the side airbag may not deploy. Originaltext der Quelle (Englisch)
11. Nov. 2016 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/1454/16. Originaltext der Quelle (Englisch) null In the event that the front passenger air bag is deployed, the gas inflator may rupture projecting metal fragments. Originaltext der Quelle (Englisch)
23. Okt. 2015 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/1286/15. Originaltext der Quelle (Englisch) null Owing to the faulty application of primer, the panorama sunroof may become detached from the frame and fall into the passenger compartment. Originaltext der Quelle (Englisch)
13. Dez. 2013 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/1820/13. Originaltext der Quelle (Englisch) null The brake hydraulic pressure may not increase sufficiently during harsh braking. This could result in an increased stopping distance. Originaltext der Quelle (Englisch)
30. Nov. 2012 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/1781/12. Originaltext der Quelle (Englisch) null Due to their insufficient hardness, the splines which connect the intermediate extension shaft of the steering system to the steering gear box may deform, develop increased backlash and eventually wear out, which could result in a loss of steering ability. This might happen if the steering… Originaltext der Quelle (Englisch)
28. Sept. 2012 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/1454/12. Originaltext der Quelle (Englisch) null The tow ball in some exceptional cases (under severe stress condition) might develop a crack. This may result in the detachable tow ball fracturing.Fracture of the detachable tow ball could release objects on the road, causing a risk of an accident and injuries to passengers of other cars or… Originaltext der Quelle (Englisch)

KBA-Aktionen (Deutschland)

Das Kraftfahrt-Bundesamt ist die deutsche Bundesbehörde für Fahrzeuge. 26 Aktionen erfasst. Getrennt von Safety Gate dargestellt, nie addiert.

Angezeigt werden die neuesten Einträge: 12 von 26.

2. Feb. 2023 Ref. 12352 Risiko: Chemische Zersetzung des Treibmittels im Fahrerairbag-Gasgenerator kann bei Airbagauslösung zum Bersten des Gasgenerators führen.. Produktion: 2002 - 2006.
19. Mai 2021 Ref. 10725 Risiko: Aufgrund der fehlerhaften Abgasrückführung besteht erhöhte Brandgefahr.. Produktion: 2015 - 2018.
23. Okt. 2019 Ref. 9408 Risiko: Fehlerhafte Sitzbezüge bedingen eingeschränkte Entfaltung der Seitenairbags und in der Folge erhöhte Verletzungsgefahr bei einem Unfall.. Produktion: 2008 - 2019.
12. Aug. 2019 Ref. 8406 Risiko: Durch eine mögliche Rissbildung am Behälter des Aktivkohlefilters kann Kraftstoff austreten.. Produktion: 2006 - 2017.
3. Mai 2019 Ref. 8741 Risiko: Fehler im Gasgenerator des Beifahrerairbags kann bei Airbagauslösung zu unkontrollierter Entfaltung und zum Lösen von Metallfragmenten führen, die die Insassen verletzen können.. Produktion: 2011 - 2013.
31. Jan. 2019 Ref. 8514 Risiko: Fehlerhaftes Anzugsdrehmoment der Einspritzdüsenhalter kann zum Kraftstoffaustritt führen.. Produktion: 2014 - 2018.
10. Dez. 2018 Ref. 8344 Risiko: Fehlerhaftes Steuergerät des Airbag-Systems kann zum Ausfall und unmotivierten Auslösungen der Airbags führen.. Produktion: 2002 - 2007.
3. Dez. 2018 Ref. 8332 Risiko: Fehler im Gasgenerator des Beifahrerairbags kann bei Airbagauslösung zu unkontrollierter Entfaltung und zum Lösen von Metallfragmenten führen, die die Insassen verletzen können.. Produktion: 2001 - 2007.
7. Feb. 2018 Ref. 7511 Risiko: Fehlerhafte Montage Turbo-Auslass / Fehlerhafte Kraftstoffniederdruckleitung. Produktion: 2015 - 2017.
1. Feb. 2017 Ref. 6732 Risiko: Nicht der Spezifikation entsprechendes Mischungsverhältnis der Zündchemikalien kann bei einem Unfall dazu führen, dass die Seitenairbags nicht auslösen.. Produktion: 2016 - 2016.
18. Aug. 2015 Ref. 5442 Risiko: Das Panorama Glasdach kann sich aufgrund eines mangelhaften Primer Auftrags vom Rahmen lösen.. Produktion: 2013 - 2013.
22. Mai 2015 Ref. 5295 Risiko: Fehler im Gasgenerator des Beifahrerairbags führt bei Airbagauslösung zu unkontrollierter Entfaltung.. Produktion: 2003 - 2010.

Vergleich mit anderen Modellen

Jedes Register wird einzeln mit den 60 Modellen verglichen, für die wir eine EU-Rückrufseite veröffentlichen; die Register werden nie zu einem Gesamtwert verrechnet. Seine 10 Safety-Gate-Aktionen liegen unter dem Median von 17 dieser Gruppe. Seine 26 KBA-Aktionen liegen unter dem Median von 34.

Zahlen aus verschiedenen Quellen sind nicht direkt vergleichbar und werden nie addiert: Safety Gate und KBA können denselben oder verschiedene Mängel melden. Jeder Eintrag ist nur ein Hinweis für weitere Prüfung.

Typischer Kilometerstand für Toyota Avensis

Vergleichen Sie die Rückrufhinweise mit der Kilometerstand-Verteilung des betrachteten Modelljahrs:

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Abdeckung der Fahrzeugprüfung So prüfen Sie die Kilometerstandshistorie Was eine kostenlose FIN-Prüfung leisten kann Druckbare Checkliste für den Gebrauchtwagenkauf

Rückrufstatus des konkreten Autos bestätigen

Vergleichen Sie den Produktionszeitraum der Aktion mit dem Auto. Lassen Sie dann Hersteller oder Vertragswerkstatt per FIN prüfen, ob es betroffen und die Reparatur erledigt ist. Eine Liste zum Modell kann das nicht feststellen.

Ein bestimmtes Toyota Avensis vor dem Kauf prüfen

Eine Rückrufliste gilt auf Modellebene. Geben Sie die FIN des Autos ein, um entschlüsselte Angaben, verfügbare Kilometerstände und nächste Schritte zur Rückrufprüfung zu sehen.

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