Een blik op alle registers

Onafhankelijke bronnen · nooit opgeteld

Momentopname van terugroepacties aangemaakt: 4 okt 2026. Historische momentopname, geen actuele check van terugroepacties. Bevestig de huidige toepasselijkheid en de status van de reparatie bij de fabrikant.

Europese Unie

Safety Gate

Bekende terugroepacties in deze bron

Terugroepacties bekijken

Duitsland

KBA-register

Bekende terugroepacties in deze bron

Terugroepacties bekijken

Nederland

Openstaande terugroepacties RDW

0,1%

Aandeel geregistreerde auto’s met een openstaande terugroepactie

Context van het wagenpark bekijken

Een terugroepactie kan in meer dan één register voorkomen. Deze cijfers zijn indicatief en geen check van terugroepacties per VIN.

Aandeel openstaande terugroepacties RDW NL

Per 4 okt 2026 heeft in het Nederlandse RDW-register 0,1% van de 18.948 geregistreerde Volvo V50-auto’s minstens één openstaande (niet afgeronde) terugroepactie. Dit is een echt percentage voor het EU-wagenpark en het sterkste signaal op deze pagina voor de relevantie voor de markt.

Terugroepacties EU Safety Gate

Het snelle waarschuwingssysteem van de EU voor gevaarlijke non-foodproducten. Voor dit model geregistreerd: 2.

21 feb 2014 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/0254/14. Originele brontekst (Engels) null It is possible that the chrome sleeve on the tail end of the exhaust system may under certain conditions become loose and fall off into the road. Originele brontekst (Engels)
26 apr 2013 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/0501/13. Originele brontekst (Engels) null Cracks may develop over time in the right-hand drive shaft. In the worst case, the drive shaft may break, leading to a sudden loss of drive. This may lead to an unsafe traffic situation. Originele brontekst (Engels)

Terugroepacties KBA (Duitsland)

Kraftfahrt-Bundesamt, de Duitse federale voertuigautoriteit. Geregistreerd: 20. Apart getoond van Safety Gate en nooit bij elkaar opgeteld.

Meest recente vermeldingen getoond: 12 van 20.

16 jan 2014 Ref. 4506 Risico: Die Chromhülse der Abgasendrohre kann während der Fahrt in den Verkehrsraum fallen.. Productie: 2010 - 2011. Originele brontekst (Duits)
26 apr 2013 Ref. 4171 Risico: Bruch der rechten Antriebswelle.. Productie: 2010 - 2012. Originele brontekst (Duits)
11 sep 2012 Ref. 3864 Risico: Undichtigkeit der Kraftstoffeinspritzpumpe kann zum Austritt geringer Mengen Kraftstoffes führen.. Productie: 2012 - 2012. Originele brontekst (Duits)
29 jul 2011 Ref. 3401 Risico: Füllstandssensor der Scheinwerferreinigunsanlage ist ohne Funktion.. Productie: 2010 - 2010. Originele brontekst (Duits)
10 mei 2011 Ref. 3289 Risico: Aufgrund der Verwendung falschen Materials kann es zur Rissbildung in einem Längsträger kommen, wodurch die Crash-Stabilität des Fahrzeugs verringert wird.. Productie: 2010 - 2011. Originele brontekst (Duits)
29 apr 2011 Ref. 3238 Risico: Die Abdeckung des Steuergerätes für den Kühlerlüfter genügt nicht den Anforderungen, so dass Wasser eindringen und dies zu einem Kurzschluss führen kann, der auch nach Abstellen des Fahrzeugs zu einem Brand führen kann.. Productie: 2007 - 2007. Originele brontekst (Duits)
21 feb 2011 Ref. 3195 Risico: Mangelhafte Verschraubung der Kraftstoffleitungen. Productie: 2010 - 2010. Originele brontekst (Duits)
27 jan 2011 Ref. 3184 Risico: Unzureichende Front-Sitzarretierung.. Productie: 2009 - 2011. Originele brontekst (Duits)
11 nov 2010 Ref. 3110 Risico: Aufgrund von Mängeln im Kühlsystem kann es schlimmstenfalls zu Motorschäden kommen.. Productie: 2011 - 2011. Originele brontekst (Duits)
22 jul 2010 Ref. 2952 Risico: Aufgrund eines falschen Anzugsmoments kann sich ein Kugelgelenk am Schalthebel lösen, wodurch ein Gangwechsel nicht mehr möglich ist.. Productie: 2009 - 2010. Originele brontekst (Duits)
3 mei 2010 Ref. 2888 Risico: Zu hoher Motorölstand. Productie: 2006 - 2010. Originele brontekst (Duits)
1 okt 2009 Ref. 2182 Risico: Die Radbolzen der Hinterräder sind zu kurz. Im schlimmsten Fall können sich die Hinterräder lösen.. Productie: 2008 - 2008. Originele brontekst (Duits)

Zo verhoudt het zich

Elk register wordt apart vergeleken met de 60 modellen waarvoor we een EU-pagina over terugroepacties publiceren. De registers worden nooit tot één score gecombineerd. Het aantal terugroepacties bij EU Safety Gate (2) is lager dan de mediaan van 17 voor deze set. Het aantal terugroepacties bij het KBA (20) is lager dan de mediaan van 34. Het aandeel openstaande terugroepacties bij de RDW is lager dan de mediaan van 5,7%.

Aantallen uit verschillende bronnen zijn niet met elkaar te vergelijken en worden nooit opgeteld: een Safety Gate-melding en een KBA-terugroepactie kunnen hetzelfde gebrek beschrijven of een ander. Zie elk als één indicatieve aanwijzing.

Gebruikelijke kilometerstand voor Volvo V50

Leg deze signalen over terugroepacties naast de verdeling van de tellerstand voor het modeljaar dat je bekijkt:

Alle modeljaren: Volvo V50

Dekking van de voertuigcheck Hoe check je de kilometerhistorie Wat een gratis VIN-check je kan vertellen Afdrukbare checklist voor tweedehands auto’s

Bevestig de status van terugroepacties voor de auto zelf

Leg de productiedata van de terugroepactie naast de auto. Vraag daarna de fabrikant of een erkende dealer om het VIN te checken en te bevestigen of het herstel is uitgevoerd. Dat kan een lijst op modelniveau niet vaststellen.

Check een specifieke Volvo V50 voordat je koopt

Een lijst met terugroepacties geldt voor het model. Vul het VIN van deze auto in voor de gedecodeerde gegevens, beschikbare tellerstanden en duidelijke vervolgstappen om de status van terugroepacties te checken.

Check deze auto