Uno sguardo tra i registri

Fonti indipendenti · mai sommate

Istantanea dei richiami generata: 4 ott 2026. Istantanea storica, non un controllo dei richiami in tempo reale. Conferma con il costruttore l’applicabilità attuale e lo stato della riparazione.

Unione europea

Safety Gate

Campagne note in questa fonte

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Germania

Registro KBA

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Paesi Bassi

Richiami aperti RDW

0,1%

Quota di auto immatricolate con un richiamo aperto

Vedi il contesto sul parco veicoli

Una campagna può comparire in più di un registro. Questi dati sono indicativi, non un controllo dei richiami per singolo VIN.

Frequenza dei richiami aperti RDW (NL)

Nel registro olandese RDW, tra le 18.948 auto Volvo V50 immatricolate la quota con almeno un richiamo aperto (non completato) è 0,1%, in data 4 ott 2026. È un tasso reale sul parco veicoli UE, il segnale di rilevanza per il mercato più forte di questa pagina.

Campagne EU Safety Gate

Il sistema di allerta rapida dell’UE per i prodotti non alimentari pericolosi. Segnalazioni per questo modello: 2.

21 feb 2014 Passenger car Rischio: Injuries. Rif. A12/0254/14. Testo originale della fonte (inglese) null It is possible that the chrome sleeve on the tail end of the exhaust system may under certain conditions become loose and fall off into the road. Testo originale della fonte (inglese)
26 apr 2013 Passenger car Rischio: Injuries. Rif. A12/0501/13. Testo originale della fonte (inglese) null Cracks may develop over time in the right-hand drive shaft. In the worst case, the drive shaft may break, leading to a sudden loss of drive. This may lead to an unsafe traffic situation. Testo originale della fonte (inglese)

Campagne KBA (Germania)

Kraftfahrt-Bundesamt, l’ufficio federale tedesco per la motorizzazione. Campagne registrate: 20. Mostrate separatamente da Safety Gate, mai sommate.

Voci più recenti mostrate: 12 su 20.

16 gen 2014 Rif. 4506 Rischio: Die Chromhülse der Abgasendrohre kann während der Fahrt in den Verkehrsraum fallen.. Produzione: 2010 - 2011. Testo originale della fonte (tedesco)
26 apr 2013 Rif. 4171 Rischio: Bruch der rechten Antriebswelle.. Produzione: 2010 - 2012. Testo originale della fonte (tedesco)
11 set 2012 Rif. 3864 Rischio: Undichtigkeit der Kraftstoffeinspritzpumpe kann zum Austritt geringer Mengen Kraftstoffes führen.. Produzione: 2012 - 2012. Testo originale della fonte (tedesco)
29 lug 2011 Rif. 3401 Rischio: Füllstandssensor der Scheinwerferreinigunsanlage ist ohne Funktion.. Produzione: 2010 - 2010. Testo originale della fonte (tedesco)
10 mag 2011 Rif. 3289 Rischio: Aufgrund der Verwendung falschen Materials kann es zur Rissbildung in einem Längsträger kommen, wodurch die Crash-Stabilität des Fahrzeugs verringert wird.. Produzione: 2010 - 2011. Testo originale della fonte (tedesco)
29 apr 2011 Rif. 3238 Rischio: Die Abdeckung des Steuergerätes für den Kühlerlüfter genügt nicht den Anforderungen, so dass Wasser eindringen und dies zu einem Kurzschluss führen kann, der auch nach Abstellen des Fahrzeugs zu einem Brand führen kann.. Produzione: 2007 - 2007. Testo originale della fonte (tedesco)
21 feb 2011 Rif. 3195 Rischio: Mangelhafte Verschraubung der Kraftstoffleitungen. Produzione: 2010 - 2010. Testo originale della fonte (tedesco)
27 gen 2011 Rif. 3184 Rischio: Unzureichende Front-Sitzarretierung.. Produzione: 2009 - 2011. Testo originale della fonte (tedesco)
11 nov 2010 Rif. 3110 Rischio: Aufgrund von Mängeln im Kühlsystem kann es schlimmstenfalls zu Motorschäden kommen.. Produzione: 2011 - 2011. Testo originale della fonte (tedesco)
22 lug 2010 Rif. 2952 Rischio: Aufgrund eines falschen Anzugsmoments kann sich ein Kugelgelenk am Schalthebel lösen, wodurch ein Gangwechsel nicht mehr möglich ist.. Produzione: 2009 - 2010. Testo originale della fonte (tedesco)
3 mag 2010 Rif. 2888 Rischio: Zu hoher Motorölstand. Produzione: 2006 - 2010. Testo originale della fonte (tedesco)
1 ott 2009 Rif. 2182 Rischio: Die Radbolzen der Hinterräder sind zu kurz. Im schlimmsten Fall können sich die Hinterräder lösen.. Produzione: 2008 - 2008. Testo originale della fonte (tedesco)

Il confronto

Ogni registro è confrontato a sé con i 60 modelli per cui pubblichiamo una pagina sui richiami UE; i registri non sono mai combinati in un unico punteggio. Campagne EU Safety Gate: 2, cioè sotto la mediana di 17 per questo insieme. Campagne KBA: 20, cioè sotto la mediana di 34. La sua quota di richiami aperti RDW è sotto la mediana (5,7%).

I conteggi di fonti diverse non sono confrontabili tra loro e non vengono mai sommati: un’allerta Safety Gate e una campagna KBA possono descrivere lo stesso difetto o difetti diversi. Considera ciascuna come un’indicazione di massima.

Chilometri tipici per Volvo V50

Abbina questi segnali di richiamo alla distribuzione del contachilometri per l’anno modello che stai guardando:

Tutti gli anni modello: Volvo V50

Copertura dei controlli sul veicolo Come controllare lo storico dei chilometri Cosa può dirti un controllo VIN gratuito Checklist stampabile per l’auto usata

Conferma lo stato dei richiami dell’auto in questione

Confronta le date di produzione della campagna con quelle dell’auto, poi chiedi al costruttore o a un concessionario autorizzato di controllare il VIN e di confermare se la riparazione è stata completata. Un elenco a livello di modello non può stabilirlo.

Controlla un esemplare preciso di Volvo V50 prima di comprare

Un elenco di richiami è riferito al modello. Inserisci il VIN di quest’auto per vedere i dettagli decodificati, i dati disponibili sui chilometri e i passi chiari per verificare lo stato dei richiami.

Controlla quest’auto