Register im Überblick

Unabhängige Quellen · nie addiert

Rückruf-Datenstand erstellt: 4. Okt. 2026. Historischer Datenstand, keine Live-Rückrufprüfung. Aktuelle Betroffenheit und Reparaturstatus beim Hersteller bestätigen.

Europäische Union

Safety Gate

Bekannte Aktionen in dieser Quelle

Aktionen ansehen

Deutschland

KBA-Register

Bekannte Aktionen in dieser Quelle

Aktionen ansehen

Niederlande

Offene RDW-Rückrufe

1,0%

Anteil zugelassener Autos mit offenem Rückruf

Flottenkontext ansehen

Eine Aktion kann in mehreren Registern erscheinen. Diese Zahlen sind Hinweise, keine Rückrufprüfung pro FIN.

Anteil offener Rückrufe bei RDW NL

Im niederländischen RDW-Register haben 1,0% der 97.194 zugelassenen Audi A3 mindestens einen offenen Rückruf (Stand 4. Okt. 2026). Das ist ein tatsächlicher Anteil einer EU-Fahrzeugflotte und das stärkste Marktrelevanzsignal auf dieser Seite.

EU-Safety-Gate-Aktionen

Das EU-Schnellwarnsystem für gefährliche Non-Food-Produkte. Für dieses Modell sind 16 Aktionen erfasst.

Angezeigt werden die neuesten Einträge: 12 von 16.

20. März 2026 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. SR/00790/26. Originaltext der Quelle (Englisch) The driver airbag inflator may cause uncontrolled inflation and release metal fragments when the airbag is activated, which can cause injury to the occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of… Originaltext der Quelle (Englisch)
26. Juli 2024 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/01957/24. Originaltext der Quelle (Englisch) The propellant in the driver airbag may deteriorate over time. If the airbags deploy, it could result in fragments from the inflator injuring the vehicle's occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and… Originaltext der Quelle (Englisch)
7. Okt. 2022 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/01381/22. Originaltext der Quelle (Englisch) Improper folding of the airbag may impede the deployment of the passenger side airbag in the event of an accident. A rip could occur in the airbag leading to insufficient protection, increasing the risk of injury. The product does not comply with the Regulation on the approval and market… Originaltext der Quelle (Englisch)
2. Sept. 2022 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/01247/22. Originaltext der Quelle (Englisch) Deviations in the manufacturing process may result in either of the front seat belt reels not achieving full restraint, increasing the risk of injury in the event of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their… Originaltext der Quelle (Englisch)
6. Mai 2022 Passenger car Risiko: Fire, Injuries. Ref. A12/00667/22. Originaltext der Quelle (Englisch) The fuse in the high-voltage (HV) system may have been produced with an insufficient amount of extinguishing sand. In the event of a short circuit in the high-voltage system, a voltage flashover could occur inside the vehicle and subsequently pose a risk of fire and injuries. The product does not… Originaltext der Quelle (Englisch)
1. Okt. 2021 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/01389/21. Originaltext der Quelle (Englisch) The bolt of the pressure-input shaft situated between the electromechanical brake servo and the brake pedal may come loose.As a result, the mechanical connection between the brake pedal and thebrake servo would no longer be guaranteed, increasing the risk of anaccident.In the event of an… Originaltext der Quelle (Englisch)
11. Okt. 2019 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/1509/19. Originaltext der Quelle (Englisch) The camshaft drive belt may not be resistant enough. Consequently, it may break or lead to the camshaft-phaser screws to loosen up and the engine oil to leak onto the roadway, increasing the risk of accident to following traffic. Originaltext der Quelle (Englisch)
4. Okt. 2019 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/1475/19. Originaltext der Quelle (Englisch) The headrest fitting on the rear seats may be defective. As a result, the support and protection provided by the headrest in the event of an accident could be impaired, increasing the risk of an injury. Originaltext der Quelle (Englisch)
31. Mai 2019 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/0834/19. Originaltext der Quelle (Englisch) The handheld control unit for throttle and brake may develop a fracture in a welded joint in the relay mechanism. If this damage occurs this may lead to impaired functioning or even failure of the brake and gas control via the manual control device. Originaltext der Quelle (Englisch)
22. März 2019 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/0468/19. Originaltext der Quelle (Englisch) The locking pin for securing the head restraints may be missing from the central rear seat. In the event of an accident, the central rear head restraint may consequently become detached from the guide rods and lose its supportive and protective effect. Originaltext der Quelle (Englisch)
11. Jan. 2019 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/0018/19. Originaltext der Quelle (Englisch) The fitting for the headrest may have been incorrectly welded to the backrest. As a consequence, the supportive and protective effect of the headrest may be limited in the event of an accident. Originaltext der Quelle (Englisch)
11. Mai 2018 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/0650/18. Originaltext der Quelle (Englisch) The adhesive attaching the windscreen is not sufficiently secure. In the event of an accident, the protective effect of the passenger airbag could be compromised. Originaltext der Quelle (Englisch)

KBA-Aktionen (Deutschland)

Das Kraftfahrt-Bundesamt ist die deutsche Bundesbehörde für Fahrzeuge. 33 Aktionen erfasst. Getrennt von Safety Gate dargestellt, nie addiert.

Angezeigt werden die neuesten Einträge: 12 von 33.

12. Juli 2024 Ref. 14004R Risiko: Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung.. Produktion: 13.07.2004 - 22.04.2013.
7. Sept. 2023 Ref. 13099 Risiko: Nicht korrekte Montage der Steckverbindung an der Versorgungleitung für den Sicherungsträger kann zum Lösen und in der Folge zum Ausfall des Motors, des Kombiinstruments oder der Beleuchtung führen.. Produktion: 2019 - 2023.
23. Sept. 2022 Ref. 12113 Risiko: Fehlerhafte Faltung des Luftsacks im Beifahrerairbag kann bei Airbagauslösung zu eingeschränkter Wirksamkeit bzw. zum Versagen führen.. Produktion: 2021 - 2022.
19. Aug. 2022 Ref. 12007 Risiko: Aufgrund einer eingeschränkt funktionsfähigen Gurtspule kann es zu erhöhter Verletzungsgefahr bei Unfalleintritt kommen.. Produktion: 2018 - 2022.
31. März 2022 Ref. 11697 Risiko: Fehlerhafte Spezifikation der entsprechenden Sicherung kann im Falle eines Kurzschlusses die Gefahr eines Stromschlags und eines Brandes erhöhen.. Produktion: 2020 - 2022.
17. Aug. 2020 Ref. 10161 Risiko: Fehlerhafte Einspritzung mit Leckraten außerhalb des zulässigen Grenzwertes.. Produktion: 2018 - 2019.
13. Sept. 2019 Ref. 9089 Risiko: Die Aufnahme der Kopfstütze entspricht nicht den Anforderungen, wodurch die Schutz- und Stützfunktion unter Umständen nicht gewährleistet ist.. Produktion: 2019 - 2019.
21. Aug. 2019 Ref. 9049 Risiko: Sich lösende Schrauben der Nockenwellenverstellung führen zu Austritt von Motoröl.. Produktion: 2013 - 2014.
20. Mai 2019 Ref. 8879 Risiko: Möglicher Ermüdungsbruch des Handbediengeräts kann zum Ausfall der Bremsfunktion führen.. Produktion: 2005 - 2013.
27. Feb. 2019 Ref. 8635 Risiko: Durch einen möglicherweise fehlenden Verriegelungsstift an einzelnen Kopfstützen für den mittleren Sitzplatz im Fond kann die Stütz- und Schutzwirkung der Kopfstütze auf dieser Position eingeschränkt sein.. Produktion: 2018 - 2018.
4. Dez. 2018 Ref. 8371 Risiko: Es kann eine Rücksitzlehne verbaut sein, bei der die Aufnahme für die Kopfstütze nicht den Anforderungen entspricht. In der Folge kann bei einem Unfall die Stütz- und Schutzwirkung der Kopfstütze eingeschränkt sein.. Produktion: 2018 - 2018.
27. März 2018 Ref. 7698 Risiko: Verminderte Haftung des Klebers zwischen Front-, bzw. Heckscheibe und Karosserie. Produktion: 2017 - 2017.

Vergleich mit anderen Modellen

Jedes Register wird einzeln mit den 60 Modellen verglichen, für die wir eine EU-Rückrufseite veröffentlichen; die Register werden nie zu einem Gesamtwert verrechnet. Seine 16 Safety-Gate-Aktionen liegen unter dem Median von 17 dieser Gruppe. Seine 33 KBA-Aktionen liegen unter dem Median von 34. Sein RDW-Anteil offener Rückrufe liegt unter dem Median von 5,7%.

Zahlen aus verschiedenen Quellen sind nicht direkt vergleichbar und werden nie addiert: Safety Gate und KBA können denselben oder verschiedene Mängel melden. Jeder Eintrag ist nur ein Hinweis für weitere Prüfung.

Typischer Kilometerstand für Audi A3

Vergleichen Sie die Rückrufhinweise mit der Kilometerstand-Verteilung des betrachteten Modelljahrs:

Alle Modelljahre: Audi A3

Abdeckung der Fahrzeugprüfung So prüfen Sie die Kilometerstandshistorie Was eine kostenlose FIN-Prüfung leisten kann Druckbare Checkliste für den Gebrauchtwagenkauf

Rückrufstatus des konkreten Autos bestätigen

Vergleichen Sie den Produktionszeitraum der Aktion mit dem Auto. Lassen Sie dann Hersteller oder Vertragswerkstatt per FIN prüfen, ob es betroffen und die Reparatur erledigt ist. Eine Liste zum Modell kann das nicht feststellen.

Ein bestimmtes Audi A3 vor dem Kauf prüfen

Eine Rückrufliste gilt auf Modellebene. Geben Sie die FIN des Autos ein, um entschlüsselte Angaben, verfügbare Kilometerstände und nächste Schritte zur Rückrufprüfung zu sehen.

Auto prüfen