Een blik op alle registers

Onafhankelijke bronnen · nooit opgeteld

Momentopname van terugroepacties aangemaakt: 4 okt 2026. Historische momentopname, geen actuele check van terugroepacties. Bevestig de huidige toepasselijkheid en de status van de reparatie bij de fabrikant.

Europese Unie

Safety Gate

Bekende terugroepacties in deze bron

Terugroepacties bekijken

Duitsland

KBA-register

Bekende terugroepacties in deze bron

Terugroepacties bekijken

Nederland

Openstaande terugroepacties RDW

1,0%

Aandeel geregistreerde auto’s met een openstaande terugroepactie

Context van het wagenpark bekijken

Een terugroepactie kan in meer dan één register voorkomen. Deze cijfers zijn indicatief en geen check van terugroepacties per VIN.

Aandeel openstaande terugroepacties RDW NL

Per 4 okt 2026 heeft in het Nederlandse RDW-register 1,0% van de 97.194 geregistreerde Audi A3-auto’s minstens één openstaande (niet afgeronde) terugroepactie. Dit is een echt percentage voor het EU-wagenpark en het sterkste signaal op deze pagina voor de relevantie voor de markt.

Terugroepacties EU Safety Gate

Het snelle waarschuwingssysteem van de EU voor gevaarlijke non-foodproducten. Voor dit model geregistreerd: 16.

Meest recente vermeldingen getoond: 12 van 16.

20 mrt 2026 Passenger car Risico: Injuries. Ref. SR/00790/26. Originele brontekst (Engels) The driver airbag inflator may cause uncontrolled inflation and release metal fragments when the airbag is activated, which can cause injury to the occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of… Originele brontekst (Engels)
26 jul 2024 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/01957/24. Originele brontekst (Engels) The propellant in the driver airbag may deteriorate over time. If the airbags deploy, it could result in fragments from the inflator injuring the vehicle's occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and… Originele brontekst (Engels)
7 okt 2022 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/01381/22. Originele brontekst (Engels) Improper folding of the airbag may impede the deployment of the passenger side airbag in the event of an accident. A rip could occur in the airbag leading to insufficient protection, increasing the risk of injury. The product does not comply with the Regulation on the approval and market… Originele brontekst (Engels)
2 sep 2022 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/01247/22. Originele brontekst (Engels) Deviations in the manufacturing process may result in either of the front seat belt reels not achieving full restraint, increasing the risk of injury in the event of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their… Originele brontekst (Engels)
6 mei 2022 Passenger car Risico: Fire, Injuries. Ref. A12/00667/22. Originele brontekst (Engels) The fuse in the high-voltage (HV) system may have been produced with an insufficient amount of extinguishing sand. In the event of a short circuit in the high-voltage system, a voltage flashover could occur inside the vehicle and subsequently pose a risk of fire and injuries. The product does not… Originele brontekst (Engels)
1 okt 2021 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/01389/21. Originele brontekst (Engels) The bolt of the pressure-input shaft situated between the electromechanical brake servo and the brake pedal may come loose.As a result, the mechanical connection between the brake pedal and thebrake servo would no longer be guaranteed, increasing the risk of anaccident.In the event of an… Originele brontekst (Engels)
11 okt 2019 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/1509/19. Originele brontekst (Engels) The camshaft drive belt may not be resistant enough. Consequently, it may break or lead to the camshaft-phaser screws to loosen up and the engine oil to leak onto the roadway, increasing the risk of accident to following traffic. Originele brontekst (Engels)
4 okt 2019 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/1475/19. Originele brontekst (Engels) The headrest fitting on the rear seats may be defective. As a result, the support and protection provided by the headrest in the event of an accident could be impaired, increasing the risk of an injury. Originele brontekst (Engels)
31 mei 2019 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/0834/19. Originele brontekst (Engels) The handheld control unit for throttle and brake may develop a fracture in a welded joint in the relay mechanism. If this damage occurs this may lead to impaired functioning or even failure of the brake and gas control via the manual control device. Originele brontekst (Engels)
22 mrt 2019 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/0468/19. Originele brontekst (Engels) The locking pin for securing the head restraints may be missing from the central rear seat. In the event of an accident, the central rear head restraint may consequently become detached from the guide rods and lose its supportive and protective effect. Originele brontekst (Engels)
11 jan 2019 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/0018/19. Originele brontekst (Engels) The fitting for the headrest may have been incorrectly welded to the backrest. As a consequence, the supportive and protective effect of the headrest may be limited in the event of an accident. Originele brontekst (Engels)
11 mei 2018 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/0650/18. Originele brontekst (Engels) The adhesive attaching the windscreen is not sufficiently secure. In the event of an accident, the protective effect of the passenger airbag could be compromised. Originele brontekst (Engels)

Terugroepacties KBA (Duitsland)

Kraftfahrt-Bundesamt, de Duitse federale voertuigautoriteit. Geregistreerd: 33. Apart getoond van Safety Gate en nooit bij elkaar opgeteld.

Meest recente vermeldingen getoond: 12 van 33.

12 jul 2024 Ref. 14004R Risico: Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung.. Productie: 13.07.2004 - 22.04.2013. Originele brontekst (Duits)
7 sep 2023 Ref. 13099 Risico: Nicht korrekte Montage der Steckverbindung an der Versorgungleitung für den Sicherungsträger kann zum Lösen und in der Folge zum Ausfall des Motors, des Kombiinstruments oder der Beleuchtung führen.. Productie: 2019 - 2023. Originele brontekst (Duits)
23 sep 2022 Ref. 12113 Risico: Fehlerhafte Faltung des Luftsacks im Beifahrerairbag kann bei Airbagauslösung zu eingeschränkter Wirksamkeit bzw. zum Versagen führen.. Productie: 2021 - 2022. Originele brontekst (Duits)
19 aug 2022 Ref. 12007 Risico: Aufgrund einer eingeschränkt funktionsfähigen Gurtspule kann es zu erhöhter Verletzungsgefahr bei Unfalleintritt kommen.. Productie: 2018 - 2022. Originele brontekst (Duits)
31 mrt 2022 Ref. 11697 Risico: Fehlerhafte Spezifikation der entsprechenden Sicherung kann im Falle eines Kurzschlusses die Gefahr eines Stromschlags und eines Brandes erhöhen.. Productie: 2020 - 2022. Originele brontekst (Duits)
17 aug 2020 Ref. 10161 Risico: Fehlerhafte Einspritzung mit Leckraten außerhalb des zulässigen Grenzwertes.. Productie: 2018 - 2019. Originele brontekst (Duits)
13 sep 2019 Ref. 9089 Risico: Die Aufnahme der Kopfstütze entspricht nicht den Anforderungen, wodurch die Schutz- und Stützfunktion unter Umständen nicht gewährleistet ist.. Productie: 2019 - 2019. Originele brontekst (Duits)
21 aug 2019 Ref. 9049 Risico: Sich lösende Schrauben der Nockenwellenverstellung führen zu Austritt von Motoröl.. Productie: 2013 - 2014. Originele brontekst (Duits)
20 mei 2019 Ref. 8879 Risico: Möglicher Ermüdungsbruch des Handbediengeräts kann zum Ausfall der Bremsfunktion führen.. Productie: 2005 - 2013. Originele brontekst (Duits)
27 feb 2019 Ref. 8635 Risico: Durch einen möglicherweise fehlenden Verriegelungsstift an einzelnen Kopfstützen für den mittleren Sitzplatz im Fond kann die Stütz- und Schutzwirkung der Kopfstütze auf dieser Position eingeschränkt sein.. Productie: 2018 - 2018. Originele brontekst (Duits)
4 dec 2018 Ref. 8371 Risico: Es kann eine Rücksitzlehne verbaut sein, bei der die Aufnahme für die Kopfstütze nicht den Anforderungen entspricht. In der Folge kann bei einem Unfall die Stütz- und Schutzwirkung der Kopfstütze eingeschränkt sein.. Productie: 2018 - 2018. Originele brontekst (Duits)
27 mrt 2018 Ref. 7698 Risico: Verminderte Haftung des Klebers zwischen Front-, bzw. Heckscheibe und Karosserie. Productie: 2017 - 2017. Originele brontekst (Duits)

Zo verhoudt het zich

Elk register wordt apart vergeleken met de 60 modellen waarvoor we een EU-pagina over terugroepacties publiceren. De registers worden nooit tot één score gecombineerd. Het aantal terugroepacties bij EU Safety Gate (16) is lager dan de mediaan van 17 voor deze set. Het aantal terugroepacties bij het KBA (33) is lager dan de mediaan van 34. Het aandeel openstaande terugroepacties bij de RDW is lager dan de mediaan van 5,7%.

Aantallen uit verschillende bronnen zijn niet met elkaar te vergelijken en worden nooit opgeteld: een Safety Gate-melding en een KBA-terugroepactie kunnen hetzelfde gebrek beschrijven of een ander. Zie elk als één indicatieve aanwijzing.

Gebruikelijke kilometerstand voor Audi A3

Leg deze signalen over terugroepacties naast de verdeling van de tellerstand voor het modeljaar dat je bekijkt:

Alle modeljaren: Audi A3

Dekking van de voertuigcheck Hoe check je de kilometerhistorie Wat een gratis VIN-check je kan vertellen Afdrukbare checklist voor tweedehands auto’s

Bevestig de status van terugroepacties voor de auto zelf

Leg de productiedata van de terugroepactie naast de auto. Vraag daarna de fabrikant of een erkende dealer om het VIN te checken en te bevestigen of het herstel is uitgevoerd. Dat kan een lijst op modelniveau niet vaststellen.

Check een specifieke Audi A3 voordat je koopt

Een lijst met terugroepacties geldt voor het model. Vul het VIN van deze auto in voor de gedecodeerde gegevens, beschikbare tellerstanden en duidelijke vervolgstappen om de status van terugroepacties te checken.

Check deze auto