odotrace
Costes e impuestos
ES
Idioma
English Bosanski Čeština Dansk Deutsch Eesti Español Français Hrvatski Íslenska Italiano Latviešu Lietuvių Magyar Nederlands Norsk (bokmål) Polski Português Română Shqip Slovenčina Slovenščina Srpski Suomi Svenska Türkçe Ελληνικά Български Македонски Русский Українська
Datos de seguridad y llamadas a revisión

Audi A3: llamadas a revisión

Entiende las llamadas a revisión.

Campañas de llamadas a revisión conocidas y abiertas de Audi A3, según registros del mercado de la UE. Explora cada fuente, comprueba las fechas de producción y confirma qué se aplica al coche concreto.

Registros del mercado de la UEDatos a nivel de modeloFuentes indicadas por separado

Una visión de conjunto de los registros

Fuentes independientes · nunca se suman

Instantánea de llamadas a revisión generada: . Instantánea histórica, no una comprobación de llamadas a revisión en tiempo real. Confirma con el fabricante si sigue siendo aplicable y en qué estado está la reparación.

Una campaña puede aparecer en más de un registro. Estas cifras son orientativas y no son una comprobación de llamadas a revisión por VIN.

Prevalencia de llamadas a revisión abiertas del RDW NL

En el registro neerlandés del RDW, el 1,0 % de los 97.194 coches Audi A3 matriculados tiene actualmente al menos una llamada a revisión abierta (sin completar), a fecha de 4 oct 2026. Es una tasa real del parque de vehículos de la UE, la señal de relevancia de mercado más sólida de esta página.

Campañas de EU Safety Gate

El sistema de alerta rápida de la UE para productos peligrosos no alimenticios. Registros de este modelo: 16.

Se muestran las entradas más recientes: 12 de 16.

  • 20 mar 2026 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. SR/00790/26. Texto original de la fuente (inglés) The driver airbag inflator may cause uncontrolled inflation and release metal fragments when the airbag is activated, which can cause injury to the occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of… Texto original de la fuente (inglés)
  • 26 jul 2024 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. A12/01957/24. Texto original de la fuente (inglés) The propellant in the driver airbag may deteriorate over time. If the airbags deploy, it could result in fragments from the inflator injuring the vehicle's occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and… Texto original de la fuente (inglés)
  • 7 oct 2022 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. A12/01381/22. Texto original de la fuente (inglés) Improper folding of the airbag may impede the deployment of the passenger side airbag in the event of an accident. A rip could occur in the airbag leading to insufficient protection, increasing the risk of injury. The product does not comply with the Regulation on the approval and market… Texto original de la fuente (inglés)
  • 2 sept 2022 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. A12/01247/22. Texto original de la fuente (inglés) Deviations in the manufacturing process may result in either of the front seat belt reels not achieving full restraint, increasing the risk of injury in the event of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their… Texto original de la fuente (inglés)
  • 6 may 2022 Passenger car Riesgo: Fire, Injuries. Ref. A12/00667/22. Texto original de la fuente (inglés) The fuse in the high-voltage (HV) system may have been produced with an insufficient amount of extinguishing sand. In the event of a short circuit in the high-voltage system, a voltage flashover could occur inside the vehicle and subsequently pose a risk of fire and injuries. The product does not… Texto original de la fuente (inglés)
  • 1 oct 2021 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. A12/01389/21. Texto original de la fuente (inglés) The bolt of the pressure-input shaft situated between the electromechanical brake servo and the brake pedal may come loose.As a result, the mechanical connection between the brake pedal and thebrake servo would no longer be guaranteed, increasing the risk of anaccident.In the event of an… Texto original de la fuente (inglés)
  • 11 oct 2019 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. A12/1509/19. Texto original de la fuente (inglés) The camshaft drive belt may not be resistant enough. Consequently, it may break or lead to the camshaft-phaser screws to loosen up and the engine oil to leak onto the roadway, increasing the risk of accident to following traffic. Texto original de la fuente (inglés)
  • 4 oct 2019 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. A12/1475/19. Texto original de la fuente (inglés) The headrest fitting on the rear seats may be defective. As a result, the support and protection provided by the headrest in the event of an accident could be impaired, increasing the risk of an injury. Texto original de la fuente (inglés)
  • 31 may 2019 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. A12/0834/19. Texto original de la fuente (inglés) The handheld control unit for throttle and brake may develop a fracture in a welded joint in the relay mechanism. If this damage occurs this may lead to impaired functioning or even failure of the brake and gas control via the manual control device. Texto original de la fuente (inglés)
  • 22 mar 2019 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. A12/0468/19. Texto original de la fuente (inglés) The locking pin for securing the head restraints may be missing from the central rear seat. In the event of an accident, the central rear head restraint may consequently become detached from the guide rods and lose its supportive and protective effect. Texto original de la fuente (inglés)
  • 11 ene 2019 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. A12/0018/19. Texto original de la fuente (inglés) The fitting for the headrest may have been incorrectly welded to the backrest. As a consequence, the supportive and protective effect of the headrest may be limited in the event of an accident. Texto original de la fuente (inglés)
  • 11 may 2018 Passenger car Riesgo: Injuries. Ref. A12/0650/18. Texto original de la fuente (inglés) The adhesive attaching the windscreen is not sufficiently secure. In the event of an accident, the protective effect of the passenger airbag could be compromised. Texto original de la fuente (inglés)

Campañas de la KBA (Alemania)

Kraftfahrt-Bundesamt, la oficina federal alemana de vehículos a motor. Registros: 33. Se muestra aparte de Safety Gate y nunca se suman.

Se muestran las entradas más recientes: 12 de 33.

  • 12 jul 2024 Ref. 14004R Riesgo: Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung.. Producción: 13.07.2004 - 22.04.2013. Texto original de la fuente (alemán)
  • 7 sept 2023 Ref. 13099 Riesgo: Nicht korrekte Montage der Steckverbindung an der Versorgungleitung für den Sicherungsträger kann zum Lösen und in der Folge zum Ausfall des Motors, des Kombiinstruments oder der Beleuchtung führen.. Producción: 2019 - 2023. Texto original de la fuente (alemán)
  • 23 sept 2022 Ref. 12113 Riesgo: Fehlerhafte Faltung des Luftsacks im Beifahrerairbag kann bei Airbagauslösung zu eingeschränkter Wirksamkeit bzw. zum Versagen führen.. Producción: 2021 - 2022. Texto original de la fuente (alemán)
  • 19 ago 2022 Ref. 12007 Riesgo: Aufgrund einer eingeschränkt funktionsfähigen Gurtspule kann es zu erhöhter Verletzungsgefahr bei Unfalleintritt kommen.. Producción: 2018 - 2022. Texto original de la fuente (alemán)
  • 31 mar 2022 Ref. 11697 Riesgo: Fehlerhafte Spezifikation der entsprechenden Sicherung kann im Falle eines Kurzschlusses die Gefahr eines Stromschlags und eines Brandes erhöhen.. Producción: 2020 - 2022. Texto original de la fuente (alemán)
  • 17 ago 2020 Ref. 10161 Riesgo: Fehlerhafte Einspritzung mit Leckraten außerhalb des zulässigen Grenzwertes.. Producción: 2018 - 2019. Texto original de la fuente (alemán)
  • 13 sept 2019 Ref. 9089 Riesgo: Die Aufnahme der Kopfstütze entspricht nicht den Anforderungen, wodurch die Schutz- und Stützfunktion unter Umständen nicht gewährleistet ist.. Producción: 2019 - 2019. Texto original de la fuente (alemán)
  • 21 ago 2019 Ref. 9049 Riesgo: Sich lösende Schrauben der Nockenwellenverstellung führen zu Austritt von Motoröl.. Producción: 2013 - 2014. Texto original de la fuente (alemán)
  • 20 may 2019 Ref. 8879 Riesgo: Möglicher Ermüdungsbruch des Handbediengeräts kann zum Ausfall der Bremsfunktion führen.. Producción: 2005 - 2013. Texto original de la fuente (alemán)
  • 27 feb 2019 Ref. 8635 Riesgo: Durch einen möglicherweise fehlenden Verriegelungsstift an einzelnen Kopfstützen für den mittleren Sitzplatz im Fond kann die Stütz- und Schutzwirkung der Kopfstütze auf dieser Position eingeschränkt sein.. Producción: 2018 - 2018. Texto original de la fuente (alemán)
  • 4 dic 2018 Ref. 8371 Riesgo: Es kann eine Rücksitzlehne verbaut sein, bei der die Aufnahme für die Kopfstütze nicht den Anforderungen entspricht. In der Folge kann bei einem Unfall die Stütz- und Schutzwirkung der Kopfstütze eingeschränkt sein.. Producción: 2018 - 2018. Texto original de la fuente (alemán)
  • 27 mar 2018 Ref. 7698 Riesgo: Verminderte Haftung des Klebers zwischen Front-, bzw. Heckscheibe und Karosserie. Producción: 2017 - 2017. Texto original de la fuente (alemán)

Cómo se compara

Cada registro se compara por separado con los 60 modelos para los que publicamos una página de llamadas a revisión de la UE; los registros nunca se combinan en una sola puntuación. Con 16 campañas de EU Safety Gate, queda por debajo de la mediana de este conjunto (17). Con 33 campañas de la KBA, queda por debajo de la mediana (34). Su proporción de llamadas a revisión abiertas del RDW queda por debajo de la mediana del 5,7 %.

Los recuentos de distintas fuentes no son comparables entre sí y nunca se suman: una alerta de Safety Gate y una campaña de la KBA pueden describir el mismo defecto o defectos distintos. Trata cada una como una indicación orientativa.

Kilometraje habitual de Audi A3

Combina estas señales de llamadas a revisión con la distribución del cuentakilómetros del año del modelo que estás mirando:

Todos los años del modelo: Audi A3

Cobertura de la comprobación de vehículosCómo comprobar el historial de kilometrajeQué puede decirte una comprobación de VIN gratuitaLista de comprobación imprimible para coches de segunda mano

Confirma el estado de las llamadas a revisión del coche real

Compara las fechas de producción de la campaña con las del coche y pide después al fabricante o a un concesionario oficial que compruebe su VIN y confirme si la reparación está hecha. Una lista a nivel de modelo no puede establecerlo.

Comprueba un Audi A3 concreto antes de comprar

Una lista de llamadas a revisión es a nivel de modelo. Introduce el VIN de este coche para ver sus datos decodificados, los registros de kilometraje disponibles y los siguientes pasos para comprobar el estado de las llamadas a revisión.

Comprobar este coche