Safety Gate
4Γνωστές ενέργειες στην πηγή
Δείτε τις ενέργειεςΣτοιχεία ασφάλειας και ανακλήσεων
Citroën C1: ανακλήσεις και ενδείξεις ασφάλειας
Κατανοήστε τις ανακλήσεις.
Γνωστές και ανοικτές ανακλήσεις για Citroën C1 από μητρώα ΕΕ. Δείτε κάθε πηγή και τις ημερομηνίες παραγωγής και επιβεβαιώστε τι ισχύει για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
Μητρώα αγοράς ΕΕΣτοιχεία ανά μοντέλοΠηγές χωριστά
Επισκόπηση μητρώων
Ανεξάρτητες πηγές · χωρίς άθροισηΔημιουργία στιγμιότυπου ανακλήσεων: . Ιστορικά δεδομένα, όχι ζωντανός έλεγχος ανακλήσεων. Επιβεβαιώστε την εφαρμογή και την επισκευή με τον κατασκευαστή.
Μητρώο KBA
9Γνωστές ενέργειες στην πηγή
Δείτε τις ενέργειεςΑνοικτές ανακλήσεις RDW
11,3%Ποσοστό ταξινομημένων αυτοκινήτων με ανοικτή ανάκληση
Δείτε το πλαίσιο στόλουΜια ενέργεια μπορεί να υπάρχει σε περισσότερα μητρώα. Αυτοί οι αριθμοί είναι ενδεικτικοί, όχι έλεγχος ανάκλησης ανά VIN.
Συχνότητα ανοικτών ανακλήσεων RDW NL
Στο ολλανδικό μητρώο RDW, το 11,3% των 113.972 ταξινομημένων Citroën C1 έχει τουλάχιστον μία ανοικτή ανάκληση στις 4 Οκτ 2026. Πρόκειται για πραγματικό ποσοστό στόλου ΕΕ και την ισχυρότερη ένδειξη συνάφειας σε αυτή τη σελίδα.
Ενέργειες EU Safety Gate
Το σύστημα ταχείας ειδοποίησης της ΕΕ για επικίνδυνα μη εδώδιμα προϊόντα. Για αυτό το μοντέλο καταγράφηκαν 4 ενέργειες.
- 29 Ιαν 2021 Passenger car Κίνδυνος: Injuries. Αναφ. A12/00103/21. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά) The stitching of the rear seat-belt buckles could be defective.This will impair the seat belts' protective function, increasing the risk of injury in the event of an accident. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά)
- 29 Μαρ 2019 Passenger car Κίνδυνος: Injuries. Αναφ. A12/0535/19. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά) Due to an error in the fuel tank production process, the tank may rupture and leak. As a consequence, fuel may spill onto the road and create a hazard for following traffic. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά)
- 20 Μαρ 2015 Passenger car Κίνδυνος: Injuries. Αναφ. A12/0363/15. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά) null There is a risk of the front shock absorber rods breaking which could lead to loss of control of the vehicle and an accident. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά)
- 14 Μαρ 2014 Passenger car Κίνδυνος: Injuries. Αναφ. A12/0387/14. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά) null Owing to a defective welded joint on the rear-axle cross-member, the weld seam may tear and result in loss of control of the vehicle. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (αγγλικά)
Ενέργειες KBA (Γερμανία)
Το Kraftfahrt-Bundesamt είναι η γερμανική ομοσπονδιακή αρχή οχημάτων. Καταγράφηκαν 9 ενέργειες. Παρουσιάζονται χωριστά από το Safety Gate και δεν αθροίζονται.
- 18 Ιαν 2021 Αναφ. 10432 Κίνδυνος: Aufgrund einer fehlerhaften Vernähung der hinteren Gurtschlösser kann es zu einer erhöhten Verletzungsgefahr bei Eintreten eines Unfalls kommen.. Παραγωγή: 2020 - 2020. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
- 12 Μαρ 2019 Αναφ. 8707 Κίνδυνος: Nichtkonformität des Herstellungsprozesses des Kraftstofftanks kann dazu führen, dass dieser aufbricht und undicht wird.. Παραγωγή: 2018 - 2018. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
- 7 Δεκ 2018 Αναφ. 8358 Κίνδυνος: Es besteht die Möglichkeit, dass sich der Klebstoff, der die Scheibe an der hinteren Tür hält, löst. In diesem Fall ist die Scheibe nur an einem Befestigungspunkt befestigt und könnte in den Verkehrsraum fallen.. Παραγωγή: 2005 - 2013. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
- 29 Ιουν 2016 Αναφ. 6210 Κίνδυνος: Bruch der Lenksäule führt zu Lenkungsausfall.. Παραγωγή: 2014 - 2014. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
- 3 Μαρ 2015 Αναφ. 5089 Κίνδυνος: Bruch der Kolbenstange des vorderen Stoßdämpfers führt zu unkontrollierbarem Fahrverhalten.. Παραγωγή: 2013 - 2013. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
- 5 Μαρ 2014 Αναφ. 4536 Κίνδυνος: Schweißnaht an der Hinterachse wurde nicht korrekt ausgeführt und kann reißen.. Παραγωγή: 2013 - 2013. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
- 14 Μαρ 2013 Αναφ. 4053 Κίνδυνος: Nicht der Spezifikation entsprechende Pleuellager der Kurbelwelle können zu einem Motorausfall führen.. Παραγωγή: 2010 - 2010. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
- 24 Φεβ 2010 Αναφ. 2801 Κίνδυνος: Die Beweglichkeit des Gaspedals kann so schwergängig werden, dass es sich nicht mehr selbsttätig zurückstellt und auch in der Vollgasstellung verharren kann.. Παραγωγή: 2005 - 2009. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
- 14 Αυγ 2009 Αναφ. 2624 Κίνδυνος: Das Gewinde der Radbefestigung an der Radnabe ist möglicherweise fehlerhaft bearbeitet. Das Anzugsdrehmoment der Radschrauben auf der Radnabe ist dann nicht gewährleistet.. Παραγωγή: 2009 - 2009. Πρωτότυπο κείμενο πηγής (γερμανικά)
Πώς συγκρίνεται
Κάθε μητρώο συγκρίνεται χωριστά με τα 60 μοντέλα για τα οποία δημοσιεύουμε σελίδα ανακλήσεων ΕΕ· τα μητρώα δεν συνδυάζονται ποτέ σε μία βαθμολογία. Ο αριθμός ενεργειών του στο EU Safety Gate (4) είναι κάτω από τη διάμεσο 17 αυτής της ομάδας. Ο αριθμός ενεργειών του στο KBA (9) είναι κάτω από τη διάμεσο 34. Το ποσοστό ανοικτών ανακλήσεων RDW είναι πάνω από τη διάμεσο 5,7%.
Οι αριθμοί διαφορετικών πηγών δεν είναι συγκρίσιμοι και δεν αθροίζονται: σήμα Safety Gate και ενέργεια KBA μπορεί να αφορούν ίδιο ή διαφορετικά ελαττώματα. Κάθε στοιχείο είναι ένδειξη για περαιτέρω έλεγχο.
Τυπικά χιλιόμετρα για Citroën C1
Συνδυάστε τις ενδείξεις ανάκλησης με την κατανομή χιλιομέτρων του έτους μοντέλου που εξετάζετε:
Κάλυψη ελέγχου οχήματοςΠώς να ελέγξετε το ιστορικό χιλιομέτρωνΤι μπορεί να σας δείξει ένας δωρεάν έλεγχος VINΕκτυπώσιμη λίστα ελέγχου για μεταχειρισμένο αυτοκίνητο