Uno sguardo tra i registri

Fonti indipendenti · mai sommate

Istantanea dei richiami generata: 4 ott 2026. Istantanea storica, non un controllo dei richiami in tempo reale. Conferma con il costruttore l’applicabilità attuale e lo stato della riparazione.

Unione europea

Safety Gate

Campagne note in questa fonte

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Germania

Registro KBA

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Paesi Bassi

Richiami aperti RDW

11,3%

Quota di auto immatricolate con un richiamo aperto

Vedi il contesto sul parco veicoli

Una campagna può comparire in più di un registro. Questi dati sono indicativi, non un controllo dei richiami per singolo VIN.

Frequenza dei richiami aperti RDW (NL)

Nel registro olandese RDW, tra le 113.972 auto Citroën C1 immatricolate la quota con almeno un richiamo aperto (non completato) è 11,3%, in data 4 ott 2026. È un tasso reale sul parco veicoli UE, il segnale di rilevanza per il mercato più forte di questa pagina.

Campagne EU Safety Gate

Il sistema di allerta rapida dell’UE per i prodotti non alimentari pericolosi. Segnalazioni per questo modello: 4.

29 gen 2021 Passenger car Rischio: Injuries. Rif. A12/00103/21. Testo originale della fonte (inglese) The stitching of the rear seat-belt buckles could be defective.This will impair the seat belts' protective function, increasing the risk of injury in the event of an accident. Testo originale della fonte (inglese)
29 mar 2019 Passenger car Rischio: Injuries. Rif. A12/0535/19. Testo originale della fonte (inglese) Due to an error in the fuel tank production process, the tank may rupture and leak. As a consequence, fuel may spill onto the road and create a hazard for following traffic. Testo originale della fonte (inglese)
20 mar 2015 Passenger car Rischio: Injuries. Rif. A12/0363/15. Testo originale della fonte (inglese) null There is a risk of the front shock absorber rods breaking which could lead to loss of control of the vehicle and an accident. Testo originale della fonte (inglese)
14 mar 2014 Passenger car Rischio: Injuries. Rif. A12/0387/14. Testo originale della fonte (inglese) null Owing to a defective welded joint on the rear-axle cross-member, the weld seam may tear and result in loss of control of the vehicle. Testo originale della fonte (inglese)

Campagne KBA (Germania)

Kraftfahrt-Bundesamt, l’ufficio federale tedesco per la motorizzazione. Campagne registrate: 9. Mostrate separatamente da Safety Gate, mai sommate.

18 gen 2021 Rif. 10432 Rischio: Aufgrund einer fehlerhaften Vernähung der hinteren Gurtschlösser kann es zu einer erhöhten Verletzungsgefahr bei Eintreten eines Unfalls kommen.. Produzione: 2020 - 2020. Testo originale della fonte (tedesco)
12 mar 2019 Rif. 8707 Rischio: Nichtkonformität des Herstellungsprozesses des Kraftstofftanks kann dazu führen, dass dieser aufbricht und undicht wird.. Produzione: 2018 - 2018. Testo originale della fonte (tedesco)
7 dic 2018 Rif. 8358 Rischio: Es besteht die Möglichkeit, dass sich der Klebstoff, der die Scheibe an der hinteren Tür hält, löst. In diesem Fall ist die Scheibe nur an einem Befestigungspunkt befestigt und könnte in den Verkehrsraum fallen.. Produzione: 2005 - 2013. Testo originale della fonte (tedesco)
29 giu 2016 Rif. 6210 Rischio: Bruch der Lenksäule führt zu Lenkungsausfall.. Produzione: 2014 - 2014. Testo originale della fonte (tedesco)
3 mar 2015 Rif. 5089 Rischio: Bruch der Kolbenstange des vorderen Stoßdämpfers führt zu unkontrollierbarem Fahrverhalten.. Produzione: 2013 - 2013. Testo originale della fonte (tedesco)
5 mar 2014 Rif. 4536 Rischio: Schweißnaht an der Hinterachse wurde nicht korrekt ausgeführt und kann reißen.. Produzione: 2013 - 2013. Testo originale della fonte (tedesco)
14 mar 2013 Rif. 4053 Rischio: Nicht der Spezifikation entsprechende Pleuellager der Kurbelwelle können zu einem Motorausfall führen.. Produzione: 2010 - 2010. Testo originale della fonte (tedesco)
24 feb 2010 Rif. 2801 Rischio: Die Beweglichkeit des Gaspedals kann so schwergängig werden, dass es sich nicht mehr selbsttätig zurückstellt und auch in der Vollgasstellung verharren kann.. Produzione: 2005 - 2009. Testo originale della fonte (tedesco)
14 ago 2009 Rif. 2624 Rischio: Das Gewinde der Radbefestigung an der Radnabe ist möglicherweise fehlerhaft bearbeitet. Das Anzugsdrehmoment der Radschrauben auf der Radnabe ist dann nicht gewährleistet.. Produzione: 2009 - 2009. Testo originale della fonte (tedesco)

Il confronto

Ogni registro è confrontato a sé con i 60 modelli per cui pubblichiamo una pagina sui richiami UE; i registri non sono mai combinati in un unico punteggio. Campagne EU Safety Gate: 4, cioè sotto la mediana di 17 per questo insieme. Campagne KBA: 9, cioè sotto la mediana di 34. La sua quota di richiami aperti RDW è sopra la mediana (5,7%).

I conteggi di fonti diverse non sono confrontabili tra loro e non vengono mai sommati: un’allerta Safety Gate e una campagna KBA possono descrivere lo stesso difetto o difetti diversi. Considera ciascuna come un’indicazione di massima.

Chilometri tipici per Citroën C1

Abbina questi segnali di richiamo alla distribuzione del contachilometri per l’anno modello che stai guardando:

Tutti gli anni modello: Citroën C1

Copertura dei controlli sul veicolo Come controllare lo storico dei chilometri Cosa può dirti un controllo VIN gratuito Checklist stampabile per l’auto usata

Conferma lo stato dei richiami dell’auto in questione

Confronta le date di produzione della campagna con quelle dell’auto, poi chiedi al costruttore o a un concessionario autorizzato di controllare il VIN e di confermare se la riparazione è stata completata. Un elenco a livello di modello non può stabilirlo.

Controlla un esemplare preciso di Citroën C1 prima di comprare

Un elenco di richiami è riferito al modello. Inserisci il VIN di quest’auto per vedere i dettagli decodificati, i dati disponibili sui chilometri e i passi chiari per verificare lo stato dei richiami.

Controlla quest’auto