Een blik op alle registers

Onafhankelijke bronnen · nooit opgeteld

Momentopname van terugroepacties aangemaakt: 4 okt 2026. Historische momentopname, geen actuele check van terugroepacties. Bevestig de huidige toepasselijkheid en de status van de reparatie bij de fabrikant.

Europese Unie

Safety Gate

Bekende terugroepacties in deze bron

Terugroepacties bekijken

Duitsland

KBA-register

Bekende terugroepacties in deze bron

Terugroepacties bekijken

Nederland

Openstaande terugroepacties RDW

11,3%

Aandeel geregistreerde auto’s met een openstaande terugroepactie

Context van het wagenpark bekijken

Een terugroepactie kan in meer dan één register voorkomen. Deze cijfers zijn indicatief en geen check van terugroepacties per VIN.

Aandeel openstaande terugroepacties RDW NL

Per 4 okt 2026 heeft in het Nederlandse RDW-register 11,3% van de 113.972 geregistreerde Citroën C1-auto’s minstens één openstaande (niet afgeronde) terugroepactie. Dit is een echt percentage voor het EU-wagenpark en het sterkste signaal op deze pagina voor de relevantie voor de markt.

Terugroepacties EU Safety Gate

Het snelle waarschuwingssysteem van de EU voor gevaarlijke non-foodproducten. Voor dit model geregistreerd: 4.

29 jan 2021 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/00103/21. Originele brontekst (Engels) The stitching of the rear seat-belt buckles could be defective.This will impair the seat belts' protective function, increasing the risk of injury in the event of an accident. Originele brontekst (Engels)
29 mrt 2019 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/0535/19. Originele brontekst (Engels) Due to an error in the fuel tank production process, the tank may rupture and leak. As a consequence, fuel may spill onto the road and create a hazard for following traffic. Originele brontekst (Engels)
20 mrt 2015 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/0363/15. Originele brontekst (Engels) null There is a risk of the front shock absorber rods breaking which could lead to loss of control of the vehicle and an accident. Originele brontekst (Engels)
14 mrt 2014 Passenger car Risico: Injuries. Ref. A12/0387/14. Originele brontekst (Engels) null Owing to a defective welded joint on the rear-axle cross-member, the weld seam may tear and result in loss of control of the vehicle. Originele brontekst (Engels)

Terugroepacties KBA (Duitsland)

Kraftfahrt-Bundesamt, de Duitse federale voertuigautoriteit. Geregistreerd: 9. Apart getoond van Safety Gate en nooit bij elkaar opgeteld.

18 jan 2021 Ref. 10432 Risico: Aufgrund einer fehlerhaften Vernähung der hinteren Gurtschlösser kann es zu einer erhöhten Verletzungsgefahr bei Eintreten eines Unfalls kommen.. Productie: 2020 - 2020. Originele brontekst (Duits)
12 mrt 2019 Ref. 8707 Risico: Nichtkonformität des Herstellungsprozesses des Kraftstofftanks kann dazu führen, dass dieser aufbricht und undicht wird.. Productie: 2018 - 2018. Originele brontekst (Duits)
7 dec 2018 Ref. 8358 Risico: Es besteht die Möglichkeit, dass sich der Klebstoff, der die Scheibe an der hinteren Tür hält, löst. In diesem Fall ist die Scheibe nur an einem Befestigungspunkt befestigt und könnte in den Verkehrsraum fallen.. Productie: 2005 - 2013. Originele brontekst (Duits)
29 jun 2016 Ref. 6210 Risico: Bruch der Lenksäule führt zu Lenkungsausfall.. Productie: 2014 - 2014. Originele brontekst (Duits)
3 mrt 2015 Ref. 5089 Risico: Bruch der Kolbenstange des vorderen Stoßdämpfers führt zu unkontrollierbarem Fahrverhalten.. Productie: 2013 - 2013. Originele brontekst (Duits)
5 mrt 2014 Ref. 4536 Risico: Schweißnaht an der Hinterachse wurde nicht korrekt ausgeführt und kann reißen.. Productie: 2013 - 2013. Originele brontekst (Duits)
14 mrt 2013 Ref. 4053 Risico: Nicht der Spezifikation entsprechende Pleuellager der Kurbelwelle können zu einem Motorausfall führen.. Productie: 2010 - 2010. Originele brontekst (Duits)
24 feb 2010 Ref. 2801 Risico: Die Beweglichkeit des Gaspedals kann so schwergängig werden, dass es sich nicht mehr selbsttätig zurückstellt und auch in der Vollgasstellung verharren kann.. Productie: 2005 - 2009. Originele brontekst (Duits)
14 aug 2009 Ref. 2624 Risico: Das Gewinde der Radbefestigung an der Radnabe ist möglicherweise fehlerhaft bearbeitet. Das Anzugsdrehmoment der Radschrauben auf der Radnabe ist dann nicht gewährleistet.. Productie: 2009 - 2009. Originele brontekst (Duits)

Zo verhoudt het zich

Elk register wordt apart vergeleken met de 60 modellen waarvoor we een EU-pagina over terugroepacties publiceren. De registers worden nooit tot één score gecombineerd. Het aantal terugroepacties bij EU Safety Gate (4) is lager dan de mediaan van 17 voor deze set. Het aantal terugroepacties bij het KBA (9) is lager dan de mediaan van 34. Het aandeel openstaande terugroepacties bij de RDW is hoger dan de mediaan van 5,7%.

Aantallen uit verschillende bronnen zijn niet met elkaar te vergelijken en worden nooit opgeteld: een Safety Gate-melding en een KBA-terugroepactie kunnen hetzelfde gebrek beschrijven of een ander. Zie elk als één indicatieve aanwijzing.

Gebruikelijke kilometerstand voor Citroën C1

Leg deze signalen over terugroepacties naast de verdeling van de tellerstand voor het modeljaar dat je bekijkt:

Alle modeljaren: Citroën C1

Dekking van de voertuigcheck Hoe check je de kilometerhistorie Wat een gratis VIN-check je kan vertellen Afdrukbare checklist voor tweedehands auto’s

Bevestig de status van terugroepacties voor de auto zelf

Leg de productiedata van de terugroepactie naast de auto. Vraag daarna de fabrikant of een erkende dealer om het VIN te checken en te bevestigen of het herstel is uitgevoerd. Dat kan een lijst op modelniveau niet vaststellen.

Check een specifieke Citroën C1 voordat je koopt

Een lijst met terugroepacties geldt voor het model. Vul het VIN van deze auto in voor de gedecodeerde gegevens, beschikbare tellerstanden en duidelijke vervolgstappen om de status van terugroepacties te checken.

Check deze auto