Pregled kroz registre

Nezavisni izvori · nikada se ne sabiraju

Snimak opoziva izrađen: 4. okt 2026.. Istorijski snimak, a ne provera opoziva uživo. Trenutnu primenljivost i status popravke potvrdite kod proizvođača.

Evropska unija

Safety Gate

Poznate kampanje u ovom izvoru

Pregledajte kampanje

Nemačka

Registar KBA

Poznate kampanje u ovom izvoru

Pregledajte kampanje

Holandija

Otvoreni opozivi RDW

11,3%

Udeo registrovanih automobila sa otvorenim opozivom

Pogledajte kontekst voznog parka

Ista kampanja može se pojaviti u više registara. Ove brojke su savetodavne i nisu provera opoziva po VIN broju.

Učestalost otvorenih opoziva RDW (NL)

Na dan 4. okt 2026., u holandskom registru RDW, 11,3% registrovanih automobila Citroën C1 (ukupno: 113.972) trenutno ima najmanje jedan otvoren (nezavršen) opoziv. To je stvarna stopa za vozni park u EU, najjači signal relevantnosti za tržište na ovoj stranici.

Kampanje EU Safety Gate

Sistem EU za brzo upozoravanje o opasnim neprehrambenim proizvodima. Evidentirano za ovaj model: 4.

29. jan 2021. Passenger car Rizik: Injuries. Ref. A12/00103/21. Originalni tekst izvora (engleski) The stitching of the rear seat-belt buckles could be defective.This will impair the seat belts' protective function, increasing the risk of injury in the event of an accident. Originalni tekst izvora (engleski)
29. mar 2019. Passenger car Rizik: Injuries. Ref. A12/0535/19. Originalni tekst izvora (engleski) Due to an error in the fuel tank production process, the tank may rupture and leak. As a consequence, fuel may spill onto the road and create a hazard for following traffic. Originalni tekst izvora (engleski)
20. mar 2015. Passenger car Rizik: Injuries. Ref. A12/0363/15. Originalni tekst izvora (engleski) null There is a risk of the front shock absorber rods breaking which could lead to loss of control of the vehicle and an accident. Originalni tekst izvora (engleski)
14. mar 2014. Passenger car Rizik: Injuries. Ref. A12/0387/14. Originalni tekst izvora (engleski) null Owing to a defective welded joint on the rear-axle cross-member, the weld seam may tear and result in loss of control of the vehicle. Originalni tekst izvora (engleski)

Kampanje KBA (Nemačka)

Kraftfahrt-Bundesamt, nemačka savezna uprava za motorna vozila. Evidentirano: 9. Prikazuje se odvojeno od Safety Gate i nikada se ne sabira s njim.

18. jan 2021. Ref. 10432 Rizik: Aufgrund einer fehlerhaften Vernähung der hinteren Gurtschlösser kann es zu einer erhöhten Verletzungsgefahr bei Eintreten eines Unfalls kommen.. Proizvodnja: 2020 - 2020. Originalni tekst izvora (nemački)
12. mar 2019. Ref. 8707 Rizik: Nichtkonformität des Herstellungsprozesses des Kraftstofftanks kann dazu führen, dass dieser aufbricht und undicht wird.. Proizvodnja: 2018 - 2018. Originalni tekst izvora (nemački)
7. dec 2018. Ref. 8358 Rizik: Es besteht die Möglichkeit, dass sich der Klebstoff, der die Scheibe an der hinteren Tür hält, löst. In diesem Fall ist die Scheibe nur an einem Befestigungspunkt befestigt und könnte in den Verkehrsraum fallen.. Proizvodnja: 2005 - 2013. Originalni tekst izvora (nemački)
29. jun 2016. Ref. 6210 Rizik: Bruch der Lenksäule führt zu Lenkungsausfall.. Proizvodnja: 2014 - 2014. Originalni tekst izvora (nemački)
3. mar 2015. Ref. 5089 Rizik: Bruch der Kolbenstange des vorderen Stoßdämpfers führt zu unkontrollierbarem Fahrverhalten.. Proizvodnja: 2013 - 2013. Originalni tekst izvora (nemački)
5. mar 2014. Ref. 4536 Rizik: Schweißnaht an der Hinterachse wurde nicht korrekt ausgeführt und kann reißen.. Proizvodnja: 2013 - 2013. Originalni tekst izvora (nemački)
14. mar 2013. Ref. 4053 Rizik: Nicht der Spezifikation entsprechende Pleuellager der Kurbelwelle können zu einem Motorausfall führen.. Proizvodnja: 2010 - 2010. Originalni tekst izvora (nemački)
24. feb 2010. Ref. 2801 Rizik: Die Beweglichkeit des Gaspedals kann so schwergängig werden, dass es sich nicht mehr selbsttätig zurückstellt und auch in der Vollgasstellung verharren kann.. Proizvodnja: 2005 - 2009. Originalni tekst izvora (nemački)
14. avg 2009. Ref. 2624 Rizik: Das Gewinde der Radbefestigung an der Radnabe ist möglicherweise fehlerhaft bearbeitet. Das Anzugsdrehmoment der Radschrauben auf der Radnabe ist dann nicht gewährleistet.. Proizvodnja: 2009 - 2009. Originalni tekst izvora (nemački)

Kako se poredi

Svaki registar se poredi zasebno sa modelima za koje objavljujemo stranicu o opozivima u EU (broj modela: 60); registri se nikada ne spajaju u jednu ocenu. Broj kampanja EU Safety Gate za ovaj model (4) je ispod medijane od 17 za ovaj skup. Broj kampanja KBA za ovaj model (9) je ispod medijane od 34. Udeo otvorenih opoziva u RDW za ovaj model je iznad medijane od 5,7%.

Brojevi iz različitih izvora nisu međusobno uporedivi i nikada se ne sabiraju: upozorenje Safety Gate i kampanja KBA mogu opisivati isti ili različite nedostatke. Svako tretirajte kao jednu savetodavnu napomenu.

Uobičajena kilometraža za Citroën C1

Uparite ove signale o opozivima sa raspodelom kilometraže za modelsku godinu koju razmatrate:

Sve modelske godine: Citroën C1

Pokrivenost provera vozila Kako proveriti istoriju kilometraže Šta vam besplatna provera VIN broja može reći Lista za proveru polovnog automobila za štampanje

Potvrdite status opoziva za konkretan automobil

Uporedite datume proizvodnje iz kampanje sa automobilom, a zatim zamolite proizvođača ili ovlašćenog zastupnika da proveri njegov VIN i potvrdi da li je popravka završena. To ne može da utvrdi lista na nivou modela.

Proverite konkretan automobil Citroën C1 pre kupovine

Lista opoziva je na nivou modela. Unesite VIN ovog automobila da vidite dekodirane podatke, dostupne zapise o kilometraži i jasne sledeće korake za proveru statusa opoziva.

Proverite ovaj automobil